نظام "مدير السفن" الذكي لشركة الصين للموانئ (CCCC Fourth Harbor Engineering Co., Ltd.) يخفض المخالفات بنسبة 89% بعد 37 تحذيراً

أخبار ar.wedoany.com، بدأ التشغيل الرسمي لنظام "مدير السفن" الذكي للملاحة، الذي طورته إدارة السلامة في مشروع المرحلة الثالثة لميناء ماتسون في هاينان التابع لشركة الصين للموانئ (CCCC Fourth Harbor Engineering Co., Ltd.). وقد نجح النظام في تحذير 37 حالة من مخاطر السلامة المائية، مما أدى إلى انخفاض معدل المخالفات الميدانية بنسبة 89%، مع تحقيق صفر أخطاء في التوجيه، وصفر ثغرات في الإشراف، وصفر حوادث مائية.

يشمل المشروع أعمال الردم البحري، وبناء الأرصفة، والمناطق الخلفية البرية، والأعمال الهندسية المساندة. وتتسم المنطقة بوجود كثافة عالية من المعدات والسفن الكبيرة، وتتقاطع منطقة العمل المائي مع مسار ملاحة المرحلة الثانية من الميناء قيد التشغيل، مما يؤدي إلى كثافة حركة الملاحة وارتفاع مخاطر السلامة أثناء نقل العاملين وتشغيل السفن. وأشار لي سونغلين، سكرتير فرع الحزب ومدير السلامة في المشروع، إلى أن النظام التقليدي للإدارة اليدوية يعاني من إجراءات موافقة معقدة، وعدم القدرة على تتبع مسارات السفن في الوقت الفعلي، مما يصعب معه اكتشاف مخاطر مثل الانحراف غير المصرح به أو التحميل الزائد. وأضاف أن المشروع يشهد في أوقات الذروة دخول وخروج أكثر من عشر سفن في الساعة، مما يستلزم استخدام الوسائل الرقمية لحل تحديات إدارة السلامة المائية.

في مارس من هذا العام، قاد تشيان بينغ، رئيس قسم السلامة في المشروع، فريقاً تقنياً لبدء التطوير. قام الفريق بتحليل أنماط حركة الملاحة وبيانات جداول العاملين، ودرس تأثير المد والجزر والرياح الموسمية على الملاحة، وركز على معالجة نقاط الاختناق في إجراءات الموافقة الأصلية ومعايير الإدارة البحرية. بعد شهر واحد، تم تشغيل نظام "مدير السفن" رسمياً. يدمج النظام وظائف مثل التوجيه الذكي، وإدارة العاملين، وتتبع المسارات، والتحذير من المخاطر، مما قلص وقت التحقق من بيانات الأفراد من 5 دقائق للفرد إلى أقل من دقيقة واحدة، وأنجز إجراءات الموافقة متعددة المستويات بنقرة واحدة، واختصر وقت تجهيز السفينة الواحدة للإبحار من ساعتين إلى 15 دقيقة. يحتفظ النظام بمسارات جميع السفن العاملة في السحابة في الوقت الفعلي، ويصدر تحذيرات منبثقة تلقائياً للسلوكيات غير الطبيعية مثل السرعة الزائدة أو الانحراف.

أثبت النظام فعاليته في عدة حالات طوارئ. في إحدى الحوادث الليلية، رصد النظام سرعة ومساراً غير طبيعيين لسفينة نقل وأصدر إنذاراً تلقائياً. وعند مراجعة الصور، تبين أن أمواجاً مفاجئة تسببت في اهتزاز السفينة، وأن أحد العمال كان يقف بشكل مخالف على سطح السفينة الخلفي. قام مسؤول السلامة بتوجيه العاملين عبر مكبرات الصوت للعودة إلى المقصورة، مما حال دون خطر السقوط في الماء. وفي حادثة أخرى أثناء طقس ممطر في الصباح الباكر، انخفضت الرؤية البحرية، وأصدر النظام تحذيراً أحمر يشير إلى اقتراب سفينة غير مسجلة من منطقة العمل الأساسية. وباستخدام إشارات التعرف التلقائي على السفن والمراقبة، تأكد الفريق من أن السفينة كانت قارب صيد عاطلاً عن الملاحة، يبعد أقل من ميل بحري واحد عن سفينة نقل ركاب قريبة. استجاب المسؤول المناوب بسرعة، وطلب من قارب الصيد الابتعاد، وأبلغ سفينة النقل بتخفيف السرعة وتجنب الاصطدام، مما استغرق 5 دقائق لحل خطر التصادم.

منذ تشغيل نظام "مدير السفن"، تم تحذير 37 حالة من مخاطر السلامة المائية، وانخفض معدل المخالفات الميدانية بنسبة 89%، وانخفضت حوادث التداخل بين السفن بنسبة 86%، ولم يشهد المشروع أي حوادث مائية ناجمة عن ثغرات في الإدارة. حالياً، تم ربط النظام بالمنصة الرئيسية للبناء الذكي لشركة الصين للموانئ، مما يشكل حلاً رقمياً معيارياً وقابلاً للتكرار لسلامة البناء المائي.