ميرسك تطلق أول حاوية شحن مصنعة محلياً في الهند

أخبار ar.wedoany.com، دشنت شركة ميرسك (Maersk) أول حاوية شحن من صنع هندي في ساحة الحاويات الداخلية التي تديرها بالشراكة مع شركة الحاويات الهندية (CONCOR) في منطقة دادري بولاية أوتار براديش الهندية. حضر حفل التدشين سارباناندا سونوال، وزير الموانئ والشحن والممرات المائية الهندي.

يأتي هذا الإنجاز تتويجاً لعملية تعاون استمرت 16 شهراً بدأت في فبراير 2025، عندما التقى روبرت ميرسك أوغلا، رئيس مجلس إدارة شركة ميرسك، برئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي في نيودلهي، حيث حث مودي شركة ميرسك على دعم الهند في تطوير صناعة تصنيع الحاويات عالمية المستوى.

صرح أحمد حسن، نائب الرئيس الأول في مجموعة أ.ب. مولر، بأن الفريق انتقل من الرؤية المشتركة إلى التنفيذ، وصولاً إلى تدشين الحاوية. وأوضح أن ميرسك شاركت المعايير العالمية، ووفرت الكوادر الفنية، وتعاونت مع المصنعين الهنود والجهات الحكومية، مما يُظهر أن النظام البيئي للتصنيع في الهند أصبح جاهزاً لتلبية الطلب العالمي. وأكد أنه مع الاستثمار الصحيح في مرافق الإنتاج والنظام البيئي، يمكن للقطاع تحقيق هذا الهدف.

قال سارباناندا سونوال إن الهند كانت منذ فترة طويلة أمة تجارية وبحرية، وبدء شركات الشحن الدولية في شراء الحاويات من الهند هو تجسيد عملي لمبادرة "الهند الاكتفائية". وأشاد باختيار ميرسك لقيادة هذه العملية.

تُعد معايير ضمان جودة الحاويات في ميرسك من بين الأكثر صرامة في صناعة الشحن العالمية. يجب أن تتوافق كل حاوية في أسطولها مع مواصفات الهيكل والأبعاد وفقاً لمنظمة ISO، واتفاقية السلامة للحاويات الدولية (CSC)، بالإضافة إلى متطلبات الجودة الأعلى لميرسك. يتم إجراء اختبار النموذج الأولي للهيكل وفقاً لمعيار ISO 1496، ويتضمن اختبارات التكديس والرفع والتثبيت وقوة الأرضية والتحقق من مقاومة العوامل الجوية، وتُجرى هذه الاختبارات تحت إشراف هيئة تصنيف وبحضور ممثلين عن ميرسك. اجتازت أول حاوية مصنعة في الهند جميع الاختبارات وحصلت على شهادة السلامة CSC. خلال مرحلة التطوير، شاركت ميرسك بحرية المعرفة التقنية العالمية مع شريكها التصنيعي الهندي، واستجابت مجموعة DCM Shriram لذلك، مما أسفر عن إنتاج حاويات تتوافق مع المعايير العالمية لميرسك.

عززت الإجراءات السياسية للحكومة الاتحادية الهندية الجدوى التجارية لتصنيع الحاويات في الهند. يُعد دعم حافز الإنتاج المرتبط (PLI) بقيمة 100 مليار روبية الذي اقترحته الميزانية الاتحادية لعام 2026 نتيجة لمشاورات وثيقة بين الحكومة والمصنعين وشركات الشحن، مما هيأ الظروف لمنافسة الحاويات الهندية على المستوى العالمي. يعكس إطار PLI الشراكة بين الحكومة والقطاع، ويُعد خطوة مهمة في إطار رؤية الهند البحرية 2030 ومبادرة "الهند الاكتفائية". شاركت ميرسك بنشاط في تشكيل هذه البيئة السياسية، وتعهدت بمواصلة التعاون مع الجهات الحكومية.

مع نضوج النظام البيئي لتصنيع الحاويات في الهند ونمو القدرات الإنتاجية، تخطط ميرسك لتعزيز مشاركتها في تصنيع الحاويات على مستوى البلاد. تعتبر الشركة هذه المحطة أساساً لعلاقة توريد طويلة الأجل، ستستمر في التوسع مع استمرار المصنعين الهنود في إثبات قدرتهم على تلبية معايير الجودة العالمية بتكاليف تنافسية.