مجلس كالدرديل في غرب يوركشاير يخصص 14 مليون جنيه إسترليني لتطوير الطرق

أخبار ar.wedoany.com، أعلن مجلس كالدرديل (Calderdale Council) في غرب يوركشاير عن تخصيص أكثر من 14 مليون جنيه إسترليني خلال الـ 12 شهراً القادمة لتطوير شبكة الطرق، وتهدف هذه الاستثمارات إلى الموازنة بين ضغوط الميزانية وتحسين الترابط الإقليمي.

يتضمن هذا التمويل مبلغاً جديداً قدره 1.87 مليون جنيه إسترليني من هيئة غرب يوركشاير المشتركة (West Yorkshire Combined Authority)، يُخصص خصيصاً لملء الحفر وإعادة رصف الطرق. وأوضح المجلس أنه نظراً للتضاريس الجبلية الوعرة والتخطيط التاريخي في غرب يوركشاير، مما يحد من إمكانية توسيع الطرق، فإن استراتيجيته للطرق ستركز على إعادة توزيع مساحات الطرق الحالية، وإدارة الطلب على مواقف السيارات، وتخصيص أولوية المرور لوسائل النقل النشط والنقل العام.

وفقاً لتقرير "برنامج صيانة الطرق السريعة الرأسمالي 2025/26 – 2026/27" (Highways Capital Maintenance Programme Report 2025/26 – 2026/27) الذي ناقشته اللجنة التنفيذية للمجلس، تم تحديد خطة توزيع التمويل. وأشار التقرير إلى أن البنية التحتية عالية الجودة للطرق السريعة البنية التحتية هي عنصر أساسي لدفع عجلة التحول في أنماط النقل، وتوفير خدمات نقل عام موثوقة، وبناء مسارات آمنة للدراجات والمشاة. كما أن ذلك ضروري لتحقيق أهداف خفض انبعاثات الكربون في خطة العمل المناخي، ودعم أهداف التنوع البيولوجي والبيئي.

وأشار التقرير أيضاً إلى أن قطاع البناء يعاني من التأثير الكامل لارتفاع التضخم، حيث أدى انقطاع سلاسل الإمداد سلسلة التوريد إلى نقص وتأخير في العديد من المواد والسلع. بالإضافة إلى ذلك، لا تزال هناك تكاليف وتأخيرات غير متوقعة قد تؤثر على الخطة العامة. وبسبب القيود المالية، تُدار شبكة الطرق السريعة كأصل متدهور، حيث تُوجه الموارد في المقام الأول لإبطاء التدهور بدلاً من تحقيق تحسينات كبيرة. وقد ركز التمويل على تخفيف المزيد من التدهور في شبكة الطرق غير المصنفة، مع ضمان بقاء الطرق من الفئة (A) آمنة وفعالة، لكن التقرير شدد على أن هذا النموذج غير مستدام، وأعرب عن أمله في الحصول على تمويل إضافي لصيانة الطرق السريعة خلال فترة مراجعة الإنفاق التالية.

من إجمالي 14 مليون جنيه إسترليني، سيتم تخصيص ما يقرب من 10 ملايين جنيه إسترليني لإصلاح مسارات المركبات والأرصفة، بما في ذلك إعادة الرصف، وترميم الطرق، والمعالجة السطحية، وإعادة بناء الأرصفة. يتم تحديد مواقع هذه الأعمال من خلال التقييم، مع مراعاة عوامل مثل حجم حركة المرور، وأهمية المسار في الشبكة، وتكرار الاستخدام، والحاجة إلى الحفاظ على الخدمات الأساسية مثل المستشفيات وعيادات الأطباء العامين والمرافق المجتمعية.

سيتم استثمار أكثر من مليوني جنيه إسترليني في هياكل الطرق السريعة وأنظمة الصرف الصحي، بما في ذلك أعمال هندسية على العديد من الجسور العلوية والهياكل المرتفعة التاريخية، وتحسين أنظمة الصرف. أما المبلغ المتبقي وقدره 2.2 مليون جنيه إسترليني، فسيُخصص لمشاريع متنوعة داخل المنطقة الإدارية، تشمل الصيانة البسيطة، وتحسين شبكة حقوق المرور العامة، وإنشاء طرق أكثر أماناً، وتطوير أنظمة الإشارات.

صرح دارين كومنز (Darren Commons)، عضو اللجنة التنفيذية للمجلس المسؤول عن الطرق السريعة والنقل، بأن المجلس ملتزم بتقديم الخدمات المهمة للسكان المحليين، مع إعطاء الأولوية لتحسين حالة الطرق في جميع أنحاء المنطقة الإدارية. وأوضح أنه من خلال خطة الصيانة السنوية للطرق السريعة، سيتم التركيز على المسارات الأكثر استخداماً أو تلك التي تخدم المرافق المجتمعية الهامة. تشمل أصول المجلس من الطرق 290 هيكلاً، منها 207 جسور لمركبات، و16 جسراً للمشاة، و61 عبارة يزيد طول فتحتها عن 1.5 متر، و6 أنفاق تحت الأرض، بالإضافة إلى حوالي 730 كيلومتراً من الجدران الاستنادية للطرق. وتتطلب جسور المركبات فحصاً عاماً كل عامين، وفحصاً رئيسياً كل خمس سنوات.

وأضاف كومنز أنه سيركز على حالة الجسور العديدة والجدران الاستنادية والهياكل الأخرى التي تشكل شبكة الطرق السريعة، وهو عازم على تحسين الشبكة في ظل الظروف الصعبة، مع وضع احتياجات مستخدمي الطرق والمجتمعات المحلية في المقام الأول.