اكتمال الهيكل الرئيسي لمحطة بارلا نورتي الجديدة في إسبانيا باستثمار 16.5 مليون يورو

أخبار ar.wedoany.com، أعلنت وزارة النقل والتنقل المستدام الإسبانية، عبر هيئة البنية التحتية للسكك الحديدية (Adif)، عن اكتمال الأعمال الإنشائية الرئيسية لمحطة بارلا نورتي (Parla Norte) الجديدة على خط الضواحي C-4 في مدريد. صُمم مبنى الركاب ليكون معلماً حضرياً، ويتميز بهيكل مغلف على شكل أضلاع، يجمع بين حماية الركاب وتوجيه تدفقهم، وهو مثال نموذجي للبناء المستدام.

يُعد هذا المشروع جزءاً من خطة تحسين خدمات قطارات الضواحي في مدريد، باستثمار إجمالي يبلغ 16.5 مليون يورو، ويهدف إلى تعزيز التنقل المستدام في مدينة بارلا والمناطق المحيطة بها.

مبنى الركاب هو منشأة من طابق واحد، مقسمة إلى ثلاث مناطق: بهو مركزي، ومنطقة تجارية مخصصة لمقهى، ومساحات لعمليات المحطة وخدمات الركاب. يقع البهو المركزي تحت "الأضلاع" الهيكلية المعدنية، وله واجهات زجاجية، بينما زُود السقف بألواح كهروضوئية. صُممت زاوية ميل السقف لتعزيز الإضاءة الطبيعية والحفاظ على الراحة المناخية الداخلية.

اكتمل الهيكل الرئيسي للأرصفة، مع الحفاظ على الطراز المعماري الموحد. ترتبط الأرصفة بممر تحت الأرض خالٍ من العوائق، ومجهز بمصاعد وسلالم كهربائية ودرج ثابت.

أنجزت Adif أيضاً بناء موقف السيارات الملحق، الذي يضم 49 موقفاً، ومجهزاً بنقاط شحن للسيارات الكهربائية ومواقف للدراجات النارية. خُططت في المنطقة المحيطة منطقة "قبّل وارحل" (Kiss & Train)، بالإضافة إلى مواقف مخصصة لسيارات الأجرة والحافلات الطارئة. يرتبط مبنى الركاب بموقف السيارات عبر مساحة حضرية للمشاة، خُصصت فيها مساحات لركن وشحن الدراجات الهوائية والدراجات الكهربائية ووسائل النقل الأخرى.

دخل المشروع حالياً مرحلته النهائية، حيث سيتم تركيب أنظمة الكهرباء والإضاءة والتدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC)، وأنظمة مكافحة التسلل، والدوائر التلفزيونية المغلقة (CCTV)، والاتصالات، والسلامة من الحرائق. وبالتنسيق مع شركة Renfe (شركة السكك الحديدية الوطنية الإسبانية)، الجهة المستقبلية لإدارة المحطة، سيتم نشر نظام معلومات الركاب (SIV). ستقوم Renfe بتوفير الشاشات، ولوحات المعلومات، وواجهات العرض الرقمية، والساعات، ومكبرات الصوت، وأجهزة الاتصال الداخلي، بالإضافة إلى الهوية المؤسسية، والأثاث، وبوابات الدخول، وأجهزة بيع التذاكر الآلية. كما تبقى أعمال تتعلق بالأنظمة الفرعية للتحكم في السكك الحديدية والقيادة والإشارات. بعد الانتهاء من هذه الأعمال، سيتم التقدم بطلب إلى وكالة السلامة السككية الوطنية (AESF) للحصول على ترخيص التشغيل.

تقع محطة بارلا نورتي في الجزء الشمالي الشرقي من مدينة بارلا، بين محطتي خيتافي سيكتور 3 (Getafe Sector 3) وبارلا (Parla)، وستخدم مشاريع التطوير الحضري الجديدة في المنطقة المحيطة، مما يوفر لعدد أكبر من الركاب إمكانية الوصول إلى خدمات قطارات الضواحي الحضرية وبين المدن، ويخفف الضغط على محطة بارلا الحالية. تخطط المحطة مستقبلاً للربط بوسائل النقل النظيفة الأخرى مثل القطارات الخفيفة. يُعد خط C-4 ثاني أكثر خطوط شبكة قطارات الضواحي في مدريد طلباً، وتحتل محطة بارلا المرتبة السابعة من حيث حركة الركاب. أظهرت دراسة وظيفية أجرتها وزارة النقل والتنقل المستدام أن محطة بارلا نورتي يمكن أن تستقبل أكثر من 14,000 راكب يومياً، مما قد يوفر للركاب إجمالي 900 ساعة من وقت السفر يومياً.