جامعة بريتوريا بجنوب أفريقيا تحصل على دعم من B.E.D. لتصنيع سيارة سباق، على أن تُنجز بحلول نهاية أكتوبر

أخبار ar.wedoany.com، يعمل فريق من طلاب الهندسة الميكانيكية في جامعة بريتوريا (University of Pretoria، UP) بجنوب أفريقيا على دفع مشروع تصنيع سيارة سباق من فئة Formula Student، حيث ستقدم شركة حلول الهندسة Bolt and Engineering Distributors Group (B.E.D.) فرع تسواني دعمًا بالمسامير والمحامل.

تمتلك B.E.D. خبرة تزيد عن 40 عامًا في توريد المسامير والمعدات الصناعية الأخرى، ولن تقتصر رعايتها على توفير المسامير المطلوبة فحسب، بل ستقدم أيضًا خبرات هندسية في اختيار أنواع المسامير والمحامل. من المتوقع أن تُنجز هذه السيارة ذات المقعد الواحد بحلول نهاية أكتوبر، لتكون جاهزة للمشاركة في السباق الرئيسي وفعالية عرض الرعاة المقررتين في 30 نوفمبر.

يهدف التعاون إلى تنمية المهارات الهندسية لدى الطلاب من خلال تصميم وتصنيع مكونات السيارة المختلفة، بما في ذلك التجميعات الفرعية مثل الهيكل والأجنحة ونظام التوجيه والتعليق والمحاور ونظام نقل الحركة. سيتم بناء السيارة على مراحل، حيث تشمل المرحلة الأولى بناء الهيكل، الأمر الذي يتطلب تصميم أدوات تثبيت لتثبيت الأنابيب ولحامها وفقًا لقواعد Formula Student. أوضح البروفيسور ديرك فان فورين، المحاضر في قسم الهندسة الميكانيكية والفضائية بجامعة UP، أنه سيتم تركيب المحرك في الهيكل مع توصيل الدوائر الكهربائية اللازمة، ثم إضافة ملحقات مثل المبرد والترس التفاضلي الخلفي ونظام التعليق والتوجيه لتشكيل هيكل متحرك، وأخيرًا إضافة الجناح الأمامي والجناح الجانبي والجناح الخلفي والقاعدة السفلية والمقعد وأحزمة الأمان. على الرغم من أن دمج المكونات يمثل تحديًا كبيرًا، إلا أن المشروع يهدف إلى تمكين الطلاب من مواجهة التحديات وإنتاج منتج نهائي من خلال الجمع بين النظرية والتطبيق العملي.

أكد فيل فان دير ويستهويزن، مدير فرع تسواني ومدير العمليات في B.E.D.، أن خبرات الشركة في الهندسة الدقيقة وحلول أدوات التثبيت تضمن حصول الطلاب على كل ما يلزم لتصنيع سيارة السباق. ستوفر الشركة مجموعة من حلول أدوات التثبيت المعتمدة القادرة على تحمل الاهتزازات العالية ودرجات الحرارة المرتفعة وأحمال الديناميكا الهوائية والتعليق الكبيرة. وشدد على أن الفرق بين أدوات التثبيت المحددة بشكل صحيح والمعتمدة ونظيراتها العادية قد يكون الفارق بين إكمال السباق وفشل كارثي. تشمل أدوات التثبيت المقدمة: براغي عالية القوة من فئات الأداء 8.8 و10.9 و12.9؛ وبراغي سداسية الرأس وبراغي تثبيت من درجات القوة العالية والفولاذ المقاوم للصدأ؛ وصواميل ذاتية القفل للوصلات الحرجة المعرضة للاهتزاز؛ وحلقات مسطحة وحلقات زنبركية وحلقات توزيع الأحمال من الدرجات المطابقة؛ وبراغي سداسية داخلية برأس مستدير ورأس غاطس لأجزاء الهيكل والديناميكا الهوائية؛ وأدوات تثبيت من الفولاذ المقاوم للصدأ مناسبة للمناطق الحساسة للتآكل مثل أنظمة التبريد والوقود؛ بالإضافة إلى مسامير ملولبة وقضبان ملولبة وأجهزة صغيرة متخصصة للدعامات ومكونات نظام التعليق القابلة للتعديل. تتوافق جميع أدوات التثبيت عالية القوة مع المعايير الدولية ذات الصلة، مثل ISO 898-1 ومعايير الأبعاد ISO وDIN المطبقة ومعايير SANS المحلية؛ بينما تتوافق أدوات التثبيت المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ مع ISO 3506.

أشار بيتر سيلييه، خبير منتجات المحامل في B.E.D.، إلى أن الشركة تقدم أيضًا المساعدة للطلاب من خلال خبراتها الفنية في حلول المسامير والمحامل، لضمان ملاءمتها لظروف التشغيل القاسية لسيارات Formula Student. تدعم B.E.D. بنشاط المؤسسات التعليمية وبرامج التطوير الهندسي، وتشمل الابتكارات المقدمة في هذه المرة نتائج مشاريع سابقة لأقسام هندسية أخرى، مثل تطوير سيارة تعمل بالطاقة الشمسية. صرح ستورم بوسهوف، ممثل المعهد الجنوب أفريقي لإنشاءات الصلب (SAISC)، وهو هيئة صناعية، أن كتيب المعهد الهندسي (الكتاب الأحمر) قد تم اعتماده من قبل جامعة UP لضمان معايير الجودة والسلامة الهندسية العالية، وتم تعيين B.E.D.، العضو طويل الأمد، كمورد منتجات وداعم. وأضاف بوسهوف أن المشروع يسير بشكل جيد، وأن الطلاب يطبقون المعرفة النظرية بعزيمة قوية، معتبرًا أن قطاع الصلب بحاجة إلى دعم المزيد من هذه المشاريع، وهو أول مشروع من نوعه في جنوب أفريقيا، وسيمكن المهندسين المستقبليين. وخلص فان دير ويستهويزن إلى القول إن رعاية فريق Formula Student بجامعة UP هي استثمار في مستقبل الهندسة في جنوب أفريقيا، حيث سيكون هؤلاء الطلاب هم مهندسي التصميم ومدراء المشاريع ومهندسي المصانع الذين ستعتمد عليهم الصناعة.