شركة غلف ستريم الأمريكية تُكمل أول اختبار طيران على ارتفاع عالٍ باستخدام وقود طيران مستدام نقي 100%

أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة غلف ستريم للفضاء الجوي (Gulfstream Aerospace) أنها أكملت بنجاح أول نشاط اختبار طيران على ارتفاع عالٍ باستخدام وقود طيران مستدام (SAF) نقي 100%، بهدف إظهار قدرة وقود SAF على تقليل انبعاثات الجسيمات المسببة لتشكل التكثفات (Contrails).

في هذا الاختبار، استخدمت طائرة غلف ستريم G800 ومحرك Pearl 700 وقود SAF نقي 100% لأول مرة. تم تحويل طائرة غلف ستريم G700 معدلة خصيصًا إلى مختبر طائر لقياس الانبعاثات. ومن خلال الطيران بتشكيل متقارب، تمكن الباحثون من التقاط قياسات فعلية دقيقة للجسيمات وخصائص الغلاف الجوي المسببة لتشكل التكثفات على ارتفاع 50,000 قدم، وهو ارتفاع أعلى من معظم طائرات الركاب التجارية ولكنه نموذجي لطائرات رجال الأعمال.

تم تنفيذ النشاط بالتعاون مع مركز التميز (ASCENT) التابع لإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA)، ووكالة ناسا (NASA)، ومركز الفضاء الجوي الألماني (DLR)، وجامعة ميسوري للعلوم والتكنولوجيا (Missouri University of Science and Technology)، وشركة Aerodyne Research، وشركة رولز-رويس (Rolls-Royce)، وشركة مونتانا للطاقة المتجددة (Montana Renewables)، وشركة وورلد فيول سيرفيسز (World Fuel Services). ويهدف التعاون إلى عزل تأثير مكونات الوقود على الانبعاثات غير ثاني أكسيد الكربون. قارن الفريق استخدام وقود Jet A التقليدي، ووقود Jet A منخفض الكبريت، ووقود SAF النقي المصنوع من الإسترات والأحماض الدهنية المهدرجة (HEFA). أظهرت النتائج الأولية انخفاضًا كبيرًا في انبعاثات الجسيمات التي تساهم في تشكل التكثفات عند استخدام وقود SAF النقي.

صرّح مارك بيرنز (Mark Burns)، رئيس شركة غلف ستريم، بأن الشركة تركز على تطوير حلول يمكنها إحداث تأثير قابل للقياس في الوقت الحالي، مع تشكيل مستقبل أكثر استدامة للطيران. يعتمد هذا النشاط على التقنيات المتقدمة والاختبارات العملية والتعاون الهادف، بهدف فهم وتقليل التأثير البيئي للطيران بشكل أفضل. تطلب هذا الإنجاز أشهرًا من التحضير من قبل فرق الهندسة واختبارات الطيران في غلف ستريم، بما في ذلك تعديل مقصورة طائرة G700 لدمج أجهزة قياس الانبعاثات أثناء الطيران، وتدريب الطيارين في أجهزة المحاكاة على تنفيذ مسارات تشكيل معقدة لالتقاط الانبعاثات القريبة وتطور التكثفات في المؤخرة.

قال ريتش مور (Rich Moore)، عالم الأبحاث في وكالة ناسا، إن هذا التعاون أتاح أول ملاحظات لانبعاثات وقود SAF بنسبة 100% على ارتفاع عالٍ، مما وفر بيانات فعلية ضرورية لتحسين النماذج وفهم التأثيرات البيئية الأوسع للطيران. كما صرّحت جولي ماركس (Julie Marks)، المديرة التنفيذية لمكتب البيئة والطاقة في FAA، بأن التعاون مع غلف ستريم يساعد في فهم وتحديد الجهود المبذولة للحد من تأثير التكثفات المستمرة، وأن FAA ستواصل تقييم كيفية مساهمة وقود SAF في تقليل هذه التكثفات.

يُبنى هذا العمل على ريادة غلف ستريم في مجال الطيران المستدام، بما في ذلك أول رحلة عبر المحيط الأطلسي في الصناعة باستخدام وقود SAF في عام 2011، وأول رحلة عبر المحيط الأطلسي في الصناعة تعمل بطاقة وقود SAF بنسبة 100% في عام 2023. حتى الآن، حلّقت طائرات غلف ستريم أكثر من 3.5 مليون ميل بحري باستخدام خلائط وقود SAF.