شركة AENA الإسبانية ستتحكم في سعة الذروة بمطاري مدريد وبرشلونة اعتبارًا من صيف 2027

أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة المطارات الإسبانية والملاحة الجوية (AENA) أنها ستقوم، اعتبارًا من صيف عام 2027، بإدارة سعة الركاب في مطاري مدريد باراخاس وبرشلونة إل برات على أساس كل مبنى ركاب، وذلك لمواجهة النمو المستمر في حركة المرور وتحسين كفاءة استخدام المساحات الحالية في مباني الركاب.

وبموجب السياسة الجديدة، سيتم الإعلان عن السعة حسب مبنى الركاب ونوع حركة المرور، بدلاً من إدارتها على مستوى المطار بأكمله بناءً على سعة المدرجات فقط. وأوضحت AENA أن هذه الخطوة تهدف إلى تخفيف ضغط السعة في مباني الركاب خلال ساعات الذروة، والحفاظ على كفاءة تشغيل المطار إلى حين بدء تشغيل خطط الاستثمار الضخمة المقررة في وثيقة تنظيم المطار (DORA 3) للفترة 2027-2031.

وشددت AENA على أن الهدف هو تجنب تقليص السعة الحالية لمباني الركاب، دون التأثير على جودة الخدمات المقدمة للمسافرين، وذلك من خلال الاستفادة القصوى من المساحات المتاحة على مدار اليوم لتلبية الطلب. ولا تهدف الشركة إلى خفض السعة الإجمالية للمطار، بل تشجع شركات الطيران على النمو في غير أوقات الذروة، وتحقيق توازن في استخدام مباني الركاب وأوقات اليوم المختلفة. وسيؤثر إعادة توزيع مساحات مباني الركاب فقط على شركات الطيران في المطارين التي تسعى إلى النمو في أوقات أو أشهر محددة، مع بقاء حقوقها التاريخية في المواعيد دون تغيير.

ويأتي هذا الإعلان في وقت تشهد فيه حركة المرور في المطارين نموًا قويًا ومستمرًا. وأظهرت بيانات AENA أن مطار مدريد استقبل 6 ملايين مسافر في مايو، بزيادة قدرها 4.8% على أساس سنوي، بينما استقبل مطار برشلونة 5.5 ملايين مسافر، بزيادة قدرها 6.4%. وخلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 2026، تعاملت شبكة المطارات الإسبانية التي تديرها AENA مع 124.6 مليون مسافر، بزيادة قدرها 3.7% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

كما تظهر بيانات محلل جداول رحلات OAG استمرار التوسع في السعة. ففي صيف عام 2026، من المقرر أن يوفر مطار مدريد حوالي 24.2 مليون مقعد مغادرة، بزيادة تقارب 7% عن حوالي 22.6 مليون مقعد قبل عام؛ بينما من المتوقع أن يوفر مطار برشلونة حوالي 22 مليون مقعد مغادرة خلال الفترة نفسها، بزيادة حوالي 5.5% عن 20.8 مليون مقعد في صيف 2025.

وتعد خطة إدارة سعة مباني الركاب جزءًا من استراتيجية AENA الأوسع للبنية التحتية في إطار DORA 3. وتغطي هذه الاستراتيجية استثمارات خاضعة للتنظيم تبلغ قيمتها حوالي 10 مليارات يورو (11.4 مليار دولار) لشبكة المطارات الإسبانية بين عامي 2027 و2031. ويُخصص حوالي 4.5 مليارات يورو منها لمطار مدريد، بما في ذلك توسعة المبنى الرابع والمبنى الرابع التابع له، وبناء مبنى جديد لمعالجة الركاب، وتجديد المباني الأول والثاني والثالث، وتحسين الطرق ووسائل النقل العام المؤدية إليه.