أول نظام إداري حوضي في الصين للوقاية من اصطدام السفن بالجسور يُدشَّن في قوانغتشو نانشا

أخبار ar.wedoany.com، دشَّنت منطقة نانشا بمدينة قوانغتشو مؤخراً نظاماً إدارياً حوضياً للوقاية من اصطدام السفن بالجسور، وهو الأول من نوعه في الصين. وقد زوَّد النظام 22 جسراً خاضعاً لإدارة المنطقة بأجهزة إنذار مبكر نشطة ضد الاصطدام، وربط بيانات الإنذار الخاصة بـ 14 جسراً تتبع جهات أخرى، مما حقق تبادلاً مشتركاً للبيانات بين الحكومة وأصحاب الجسور والسلطات البحرية، وشكَّل أول نموذج صيني لإدارة السلامة في مناطق الجسور الحوضية.

تتميز نانشا بشبكة مياه متطورة، حيث تضم 12 مجرى مائياً رئيسياً و61 جسراً ملاحياً، ويمر عبرها أكثر من 300 ألف سفينة سنوياً. في السابق، كانت المناطق المختلفة تتبع أسلوب "إدارة جسر واحد بنظام واحد"، مما أدى إلى قصر مسافة الإنذار، وعدم ترابط البيانات، وعدم كفاية وقت الطوارئ الاحتياطي. وبناءً على خصائص الملاحة في المنطقة، قامت نانشا بتقسيم مناطق التحكم وفقاً للمجاري المائية الطبيعية، ونشرت بوابات ذكية عن بُعد عند مداخل ومخارج المجاري المائية، مما شكَّل إجراء معالجة مغلقة يتمثل في "فحص المدخل – مراقبة المسار – إنذار منطقة الجسر"، ونسَّقت إدارة متعددة القطاعات لتطبيق إدارة مجزأة ومتدرجة، مما يحقق التعرف المبكر على السفن عالية المخاطر والتدخل السريع.

حالياً، أنشأت نانشا 5 بوابات إنذار ذكية بعيدة المدى على الممرات الملاحية الرئيسية، وتعتمد نموذج إدارة يجمع بين "حجز الملاحة + التنبؤ الديناميكي + فحص البيانات الضخمة"، إلى جانب المراقبة البشرية على مدار الساعة، لتشكيل شبكة وقائية تغطي فحص المدخل، ودوريات الممرات الملاحية، وإنذار منطقة الجسر، وإغلاق دوائر المخاطر.

منذ بدء التشغيل التجريبي في يناير من هذا العام، قام النظام بإرسال 7 إنذارات لارتفاع السفن، وأكثر من 5800 إنذار لانحراف السفن عن المسار، وتدخل الموظفون يدوياً لمعالجة ما يقرب من 3000 سفينة عالية المخاطر. بعد تطبيق نظام الإدارة الجديد، زادت مسافة الإنذار من المخاطر من 500 إلى 1000 متر في النمط التقليدي إلى 3 إلى 10 كيلومترات، وتقدم وقت معالجة الطوارئ من 5 إلى 10 دقائق إلى أكثر من ساعة واحدة.