أخبار ar.wedoany.com، تستأنف شركات فلاي دبي (Flydubai)، وناس إيرلاينز (Flynas)، وسان إكسبريس (SunExpress) خلال الأسابيع القليلة المقبلة تشغيل رحلات جوية جديدة إلى مدينة حلب في سوريا، في إطار استمرار تعافي الربط الجوي الدولي مع سوريا. وستستأنف شركة الطيران الاقتصادي التي تتخذ من دبي مقراً لها، فلاي دبي، اعتباراً من 20 يوليو/تموز الجاري، تشغيل رحلات يومية مباشرة من دبي إلى حلب، وذلك بعد انقطاع دام قرابة 14 عاماً. وتُعد حلب الوجهة الثانية لشركة فلاي دبي في سوريا بعد دمشق، التي تُشغّل إليها حالياً ثلاث رحلات يومياً، وقد زادت الشركة من تواتر رحلاتها إليها منذ استئناف تشغيلها في عام 2025. وستُطلق شركة ناس إيرلاينز، الناقل الاقتصادي السعودي، اعتباراً من 1 أغسطس/آب المقبل، رحلتين أسبوعياً من الرياض إلى حلب، لتكمل بذلك شبكة خطوطها الحالية التي تضم 24 رحلة أسبوعياً من الرياض وجدة والدمام إلى دمشق. وتخطط شركة سان إكسبريس لإطلاق أول خط مباشر يربط بين أنطاليا وحلب اعتباراً من 1 أغسطس/آب، بواقع رحلتين أسبوعياً باستخدام طائرات من طراز بوينغ 737-800.
أعلنت شركة ويز إير (Wizz Air) عن خطوط جديدة تنطلق من مولدوفا وليتوانيا خلال موسم الشتاء 2026-2027. فمن مدينة كيشيناو، ستُشغّل الشركة اعتباراً من 25 أكتوبر/تشرين الأول المقبل أربع رحلات أسبوعياً إلى كل من أليكانتي ومطار لندن غاتويك، ورحلتين أسبوعياً إلى فرانكفورت-هان اعتباراً من 26 أكتوبر/تشرين الأول. كما ستزيد ويز إير من تواتر رحلاتها إلى برشلونة وبولونيا وبوخارست ودورتموند وميمينغن ونورنبرغ. ومن مدينة فيلنيوس، ستُطلق ويز إير اعتباراً من 27 أكتوبر/تشرين الأول خطاً جديداً إلى برلين بواقع ثلاث رحلات أسبوعياً، أيام الاثنين والأربعاء والجمعة. ويُقدم هذا الناقل فائق الانخفاض التكلفة حالياً 26 خطاً جوياً من ليتوانيا، تغطي 19 دولة.
ستزيد شركة كانتاس (Qantas) طاقتها الاستيعابية إلى اليابان ونيوزيلندا خلال موسم الصيف في نصف الكرة الجنوبي 2026-2027، بإضافة أكثر من 45 ألف مقعد. وخلال الفترة من ديسمبر/كانون الأول 2026 إلى مارس/آذار 2027، سترفع الشركة تواتر رحلاتها من ملبورن إلى مطار طوكيو ناريتا من رحلة يومية واحدة إلى 11 رحلة أسبوعياً، مما يُضيف حوالي 30 ألف مقعد. وأفادت كانتاس أن عدد المسافرين إلى اليابان خلال الفترة من أكتوبر/تشرين الأول 2025 إلى مارس/آذار 2026 ارتفع بنسبة 8% على أساس سنوي ليصل إلى 350 ألف مسافر، بينما زار أكثر من 500 ألف سائح أسترالي اليابان خلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 2026. وعلى الجانب الآخر من بحر تسمان، ستُضيف كانتاس أكثر من 15 ألف مقعد على خطوط سيدني وملبورن وبريسبان إلى كوينزتاون خلال ذروة موسم الصيف، كما سترفع الطاقة الاستيعابية على خط سيدني-أوكلاند بنسبة تصل إلى 10% باستخدام طائرات أكبر حجماً وزيادة عدد الرحلات.
ستُطلق شركة إيبيريا (Iberia) في نوفمبر/تشرين الثاني المقبل خطاً جوياً من مدريد إلى ساليرنو الإيطالية، لمدة شهر واحد. وستُشغّل الشركة طوال شهر نوفمبر رحلة يومية من مدريد إلى ساليرنو باستخدام طائرات من طراز إيرباص A320، مما يُوفر قرابة 10,800 مقعد. ويُضيف هذا الخط الوجهة الإيطالية الثانية عشرة لشركة إيبيريا.
دشّنت شركة الخطوط الجوية الشرقية الصينية (China Eastern Airlines) رحلات مباشرة من مطار بكين داشينغ إلى بالي، لتكون بذلك أول خط جوي مباشر يربط بين العاصمة الصينية وهذه الجزيرة الإندونيسية. وقد وصلت أول رحلة بطائرة من طراز إيرباص A330 إلى مطار إي غوستي نغوراه راي الدولي في 11 يوليو/تموز الجاري. وأفادت شركة إن جورني إيربورتس (InJourney Airports)، مشغلة المطارات الإندونيسية، أن الخط الجديد من المتوقع أن يُعزز الربط بين بالي والصين، التي كانت ثاني أكبر سوق مصدر للسياح إلى بالي خلال النصف الأول من عام 2026، حيث بلغ عدد الوافدين منها حوالي 297 ألف سائح.
دشّنت شركة إيه جيت (AJet) خطاً جوياً مباشراً جديداً من مدينة سيواس التركية إلى مطار كولونيا بون في ألمانيا. وستُشغّل هذه الشركة التابعة للخطوط الجوية التركية رحلة واحدة أسبوعياً أيام الأربعاء، تستغرق حوالي أربع ساعات.
دشّنت الخطوط الجوية الماليزية (Malaysia Airlines) خطين جوين مباشرين جديدين من كوالالمبور إلى كل من شنتشن وتشانغشا، مما يُوسّع نطاق عملياتها في الصين. وتُعد الصين ثاني أكبر سوق دولي لهذا الناقل من حيث عدد الوجهات. ويُشغّل كلا الخطين باستخدام طائرات من طراز بوينغ 737-8، بمعدل رحلة واحدة يومياً كحد أقصى. وبعد هذه الإضافة، تُقدّم الخطوط الجوية الماليزية حالياً خدماتها إلى تسع وجهات في منطقة الصين الكبرى، تشمل بكين داشينغ وتشنغدو وقوانغتشو وهونغ كونغ وشانغهاي بودونغ وتايبيه وشيامن وشنتشن وتشانغشا.
