تخطط تويوتا جي آر لاعتماد نظام دفع هجين عالي الأداء لتوسيع تشكيلة منتجاتها بحلول عام 2027

أخبار ar.wedoany.com، تخطط علامة "جي آر" (GR) للأداء العالي التابعة لمجموعة تويوتا لتوسيع تشكيلة منتجاتها، واعتماد نظام "الدفع الهجين عالي الأداء" كتقنية دفع أساسية لمستقبلها. وقد تجسدت ملامح هذه الاستراتيجية في سيارة "جي آر جي تي" (GR GT)، التي تجمع بين محرك V8 مزدوج التيربو سعة 4.0 لتر ونظام الدفع الهجين، بقدرة إجمالية للنظام تتجاوز 478 كيلوواط وعزم دوران يبلغ 850 نيوتن متر، وسرعة قصوى تتجاوز 300 كيلومتر في الساعة.

من المتوقع إطلاق سيارة "جي آر جي تي" في عام 2027، وستكون بمثابة المخطط التقني لسيارات "جي آر" الأخرى من تويوتا، حيث سيتم تطبيق تقنية الدفع الهجين على الجيل القادم من المنتجات. وأوضح راي مونداي، المدير الأول لتخطيط المنتجات والتسعير في شركة تويوتا أستراليا، أن نظام الدفع الهجين الموجه لتحسين الكفاءة يهدف إلى مطابقة الأداء الحالي مع تحسين استهلاك الوقود، بينما يهدف نظام الدفع الهجين عالي الأداء إلى تحقيق قوة أكبر من خلال الكهربة مع الحفاظ على كفاءة استهلاك الوقود، وذلك بالاعتماد على مجموعة نقل الحركة الحالية بمحرك الاحتراق الداخلي. وأشار إلى أن سيارة "جي آر جي تي" تمثل مثالاً على نظام الدفع الهجين عالي الأداء، وأن التوجه المستقبلي للشركة يتمثل في "محرك احتراق داخلي كبير السعة وقوي مع الكهربة".

تتوافق خطط علامة "جي آر" المستقبلية لاعتماد نظام الدفع الهجين عالي الأداء مع التقارير الواردة من اليابان. ووفقاً لمجلة "بيست كار" (Best Car)، تخطط العلامة لطرح محركات هجينة جديدة في سيارتيها الهاتشباك "ياريس جي آر" (Yaris GR) و"كورولا جي آر" (Corolla GR)، وقد بدأ تنفيذ الخطط ذات الصلة منذ عام 2024. وخلال ندوة المسارات المتعددة التي عُقدت في ذلك العام، كشفت تويوتا عن محرك يعمل بالبنزين والكهرباء من شأنه إعادة تعريف سيارات الأداء العالي للعلامة. ويُزعم أن نظام الدفع الهجين هذا، بسعة 2.0 لتر ومزود بشاحن توربيني، سينتج قوة 294 كيلوواط وعزم دوران 500 نيوتن متر، وهو تحسن مقارنة بقوة 221 كيلوواط وعزم 400 نيوتن متر في سيارة "جي آر ياريس" الحالية.

وصف جون باباس، نائب الرئيس لعمليات المبيعات والتسويق والامتياز في شركة تويوتا أستراليا، أعمال "جي آر" بأنها "مثيرة للغاية"، مشيراً إلى أن "جي آر" ستلعب دوراً أكثر أهمية في عائلة شركة تويوتا موتور في المستقبل. وأضاف أنه لم يتم بعد تحديد شكل العلامة التجارية وهويتها، وتأثير ذلك على المنتجات المستقبلية، لكن "خطط الشركة لـ 'جي آر' مثيرة حقاً". وعلى الرغم من أن باباس لم يكشف عن تفاصيل محددة، إلا أنه أكد أنه مع حصول هذه العلامة الفرعية للأداء العالي على اهتمام متجدد، فإن تشكيلة منتجاتها في أستراليا ستتجاوز سيارتي "جي آر ياريس" و"جي آر كورولا". وقال باباس: "على المستوى العالمي، أوضحنا دور 'جي آر' في مجال الأداء العالي، وكيف نتعلم حقاً من رياضة السيارات واختبارات الأداء. نحن متحمسون جداً للأداء الذي نراه هنا. ونعمل حالياً على دراسة ما يعنيه ذلك بالنسبة للسوق الأسترالية."