أخبار ar.wedoany.com، أطلقت شركة Cirrus طائرة التدريب TRAC10، المصممة خصيصًا لمدارس الطيران المهنية والجامعات ومراكز تدريب الطيارين، لتلبية الاحتياجات المتطورة لتدريب الطيارين التجاريين المعاصرين. توسع هذه الطائرة مجموعة منتجات الشركة المخصصة للتدريب، وتهدف إلى مساعدة المشغلين على خفض تكاليف التشغيل وزيادة كفاءة التدريب.
يواجه قطاع الطيران العالمي نقصًا مستمرًا في الطيارين، مما يدفع شركات الطيران وأكاديميات التدريب والجامعات إلى زيادة استثماراتها في أساطيل التدريب الحديثة. يأتي تطوير طائرة TRAC10 في ظل هذا الاتجاه، حيث يتزامن إطلاقها مع تزايد الطلب في الصناعة على منصات تدريب تتمتع بتقنيات متقدمة وتكاليف تشغيل منخفضة.
سيتم إنتاج طائرة TRAC10 في مقر شركة Cirrus في دولوث، مينيسوتا. وتخطط الشركة المصنعة لبدء التسليم للعملاء في الولايات المتحدة في عام 2027، على أن يبدأ التسليم الدولي في عام 2028. ووفقًا لشركة Cirrus، فقد تلقت بالفعل أكثر من 100 طلبية من 13 مدرسة طيران مهنية حول العالم.
على عكس العديد من الطائرات التي تم تحويلها من طائرات خاصة إلى أغراض التدريب، تم تطوير طائرة TRAC10 خصيصًا لتلبية احتياجات التدريب على الطيران المهني. تعتمد الطائرة تصميمًا بثلاثة مقاعد، وتدمج إلكترونيات طيران متقدمة، وأنظمة سلامة حديثة، وقدرات إدارة الأسطول الرقمية، بهدف تحسين كفاءة التدريب وخفض تكاليف التشغيل.
صرح الرئيس التنفيذي لشركة Cirrus، زين نيلسن، أن طائرة TRAC10 هي استجابة الشركة للاحتياجات المتغيرة لمدارس الطيران المهنية. وبفضل خبرة الشركة التي تمتد لأكثر من ثلاثين عامًا في تصميم وتصنيع ودعم الطائرات، تمثل هذه الطائرة الحل الأكثر مدروسة الذي تقدمه الشركة لضمان نجاح عمليات مدارس الطيران.
فيما يتعلق بالقوة الدافعة، تعمل طائرة TRAC10 بمحرك Rotax 916 iSc التوربيني بقوة 160 حصانًا، والمزود بنظام التحكم الرقمي الكامل في المحرك (FADEC). يهدف هذا الاختيار إلى تقليل عبء العمل على الطيار، مع تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتبسيط إدارة المحرك. وتذكر Cirrus أن الطائرة تستهلك 22.3 لترًا فقط من الوقود في الساعة عند الطيران بقوة دفع تعادل 65% من القدرة القصوى، وهو رقم يمكن أن يقلل بشكل كبير من نفقات الوقود للمشغلين الذين ينفذون مهام تدريب متعددة يوميًا.
يدعم المحرك أنواعًا متعددة من الوقود، بما في ذلك وقود الطيران التقليدي 100LL، ووقود الطيران الخالي من الرصاص 91/94، بالإضافة إلى خلائط معتمدة من البنزين الخاص بالسيارات (Mogas). هذه المرونة في اختيار الوقود تعتبر جذابة في المناطق التي تواجه تحديات في توفر أو أسعار وقود الطيران. بالنسبة لمدارس الطيران التي تدير أساطيل كبيرة، يساهم انخفاض استهلاك الوقود وتبسيط جداول الصيانة في السيطرة على التكلفة الإجمالية للتدريب.
من أبرز ميزات طائرة TRAC10 هو تصميم مقصورتها بثلاثة مقاعد. فبالإضافة إلى مقعدي المدرب والطالب، يتيح المقعد الإضافي للمراقب لطالب آخر أو مدرب المشاركة في رحلة التدريب دون شغل مقعد التحكم، مما يتيح التعلم بالمراقبة ويمنح المتدربين خبرة قبل القيادة الفعلية.
المقعد الخلفي أعلى من المقاعد الأمامية، ويقع بين نافذتين كبيرتين، مما يوفر رؤية أفضل للبيئة الخارجية ونشاط قمرة القيادة. يمكن تركيب شاشة اختيارية في المقعد الخلفي ليتمكن المراقب من متابعة معلومات الرحلة أثناء الدرس. توصف المقصورة بأنها من أوسع المقصورات في فئتها، ومجهزة بمقاعد ومساند قدم قابلة للتعديل لتناسب الطيارين من مختلف الأجسام.
لتحسين تجربة التدريب اليومية، زودت الطائرة بعدة منافذ شحن USB-C، وحاملات أكواب منفصلة، ومساحات تخزين إضافية، ونظام تكييف هواء اختياري، ومواد متينة مصممة خصيصًا للاستخدام اليومي المكثف. تساهم هذه الميزات في تعزيز راحة مدربي الطيران والمتدربين خلال أيام التدريب الطويلة.
فيما يتعلق بالسلامة، تعتمد طائرة TRAC10 التقنيات المميزة لشركة Cirrus. تشمل ميزات السلامة القياسية نظام مظلة هيكل الطائرة (CAPS)، الذي يسمح للطائرة بأكملها بالهبوط بأمان تحت المظلة في حالات الطوارئ معينة.
تشمل الأنظمة الأخرى نظام الحماية الإلكترونية للثبات (ESP)، الذي يمنع زوايا الميل المفرطة أو الأوضاع غير الطبيعية؛ وزر المستوى الأزرق (LVL)، الذي يعيد الطائرة إلى الطيران المستقيم والمستوي بضغطة زر؛ وهزاز عصا التحكم للتحذير من الانهيار، الذي يوفر تحذيرًا ملموسًا قبل الانهيار الديناميكي الهوائي؛ وتصميم الجناح المزود بأطراف مساعدة، يهدف إلى تحسين خصائص الانهيار وزيادة المقاومة للدوران الحلزوني. يعمل نظام FADEC من Rotax على تقليل عبء العمل على الطيار أثناء التدريب المكثف من خلال أتمتة وظائف إدارة المحرك.
تم تجهيز طائرة TRAC10 بقمرة قيادة متكاملة من Garmin، مما يعكس انتشار إلكترونيات الطيران ذات قمرة القيادة الزجاجية في الطيران التجاري. ترغب العديد من مؤسسات التدريب في تعريف المتدربين بإلكترونيات الطيران الرقمية في وقت مبكر من مسيرتهم المهنية، لتقصير منحنى التعلم عند الانتقال لاحقًا إلى طائرات أكثر تقدمًا.
بالإضافة إلى ذلك، تدمج Cirrus إدارة الأسطول الرقمية من خلال منصة Cirrus IQ™. ينقل هذا النظام بيانات الطائرة لاسلكيًا، مما يمكن المشغلين من مراقبة صحة الأسطول وحالة الصيانة والمعلومات التشغيلية عن بعد. تشمل الوظائف التحديث التلقائي لقواعد بيانات الملاحة، ومراقبة استخدام الطائرة، وتتبع معلمات الوقود والمحرك، ومراقبة الزيت وسائل التبريد، وإدارة فترات الصيانة، والتكامل مع برامج تحليل الطيران وإدارة الأسطول من جهات خارجية. بالنسبة لمؤسسات التدريب الكبيرة، يمكن لهذا الاتصال أن يقلل من الأعباء الإدارية، ويزيد من توفر الطائرات وكفاءة تخطيط الصيانة.
يعكس إطلاق طائرة TRAC10 الاتجاهات الأوسع في مجال التدريب على الطيران. مع نمو الطلب على السفر الجوي، تواصل شركات الطيران توظيف طيارين جدد، مما يدفع الاستثمار في البنية التحتية للتدريب الحديثة. يستجيب مصنعو الطائرات من خلال تطوير منصات توازن بين تكاليف التشغيل المنخفضة والتقنيات المتقدمة وميزات السلامة. لم يعد التصميم الجديد مجرد استبدال لطائرات التدريب القديمة، بل أصبح نقطة انطلاق نحو العمل في شركات الطيران، مما يعرّف الطيارين المتدربين في وقت مبكر على إلكترونيات الطيران الرقمية، والأنظمة الآلية، وإدارة الأسطول القائمة على البيانات.
