أخبار ar.wedoany.com، في عام 1966، أطلقت شركة "ليوغونغ" أول لودر بعجلات صيني الصنع، وهو طراز Z435، مما فتح الطريق أمام التصنيع المستقل للوادر في الصين. بعد ستة أجيال متتالية من التطوير المستمر للمنتجات، تجاوز إجمالي إنتاج اللوادر التراكمي للشركة 600 ألف وحدة بحلول عام 2026. في ظل تسارع وتيرة كهربة معدات الهندسة الميكانيكية، تجاوزت نسبة اختراق السوق المحلية للوادر الكهربائية في الصين 60%، وقد أكملت "ليوغونغ"، بفضل قدرتها على توفير المكونات الأساسية محليًا وقاعدة التصنيع الذكي لديها، تحولها من كونها رائدة في مجال اللوادر التي تعمل بالوقود إلى المنافسة في قطاع اللوادر الكهربائية.
بدافع من استراتيجية "الوصول إلى ذروة انبعاثات الكربون وتحقيق الحياد الكربوني"، أصبحت عيوب اللوادر التي تعمل بالوقود، مثل ارتفاع استهلاك الطاقة والانبعاثات وتكاليف التشغيل والصيانة، أكثر وضوحًا. وقد تزايد الطلب على معدات البناء الخالية من الانبعاثات الكربونية في بيئات العمل المغلقة مثل المناجم ومصانع الصلب والأنفاق والموانئ. في عام 2014، بدأت "ليوغونغ" في تطوير مسارها التكنولوجي للكهربة، معتمدةً نهج التطوير الأمامي لمنصة مخصصة للسيارات الكهربائية البحتة، وذلك تمييزًا لها عن مسار التعديل الشائع في الصناعة والمتمثل في "تحويل المركبات التي تعمل بالوقود إلى كهربائية". بالاستناد إلى تراكم خبراتها التكنولوجية على مدى ستة أجيال من معدات الخدمة الشاقة، تمكنت الشركة تدريجيًا من التغلب على التقنيات الأساسية في أنظمة البطاريات والمحركات والتحكم الإلكتروني، ونظام الدفع الكهربائي، والتحكم الذكي، وشحن الطاقة في سيناريوهات متعددة، مما مكنها من بناء مجموعة متكاملة من اللوادر الكهربائية تغطي جميع فئات الأوزان.
على مدار ستة عقود من التطور، تمسكت "ليوغونغ" بسياسة التطوير المستمر للمنتجات بما يتناسب مع ظروف التشغيل والبحث والتطوير التكنولوجي المستقل. وقد وفرت أنظمة المكونات ذاتية التطوير ونظام التصنيع الذكي والرشيق لديها الأساس التصنيعي لتحقيق الكهربة. على عكس مسار التجميع الشائع في الصناعة والذي يعتمد على شراء المكونات الأساسية من الخارج، حققت "ليوغونغ" التطوير والتصنيع المستقلين للمكونات الرئيسية مثل أنظمة نقل الحركة والأنظمة الهيدروليكية والمكونات الهيكلية. وبالاعتماد على قدرات الإنتاج عالية الدقة في مصانعها الذكية، اكتسبت الشركة خبرة واسعة في تصميم المعدات الثقيلة، ومطابقة الطاقة، واختبار الموثوقية في ظروف التشغيل القاسية، وذلك خلال عملية التصنيع التراكمي لأكثر من 600 ألف وحدة. تشمل المعالم الرئيسية في مسيرة الكهربة: إطلاق أول لودر كهربائي تجاري في العالم في عام 2019؛ وطرح طراز يجمع بين الشحن واستبدال البطاريات في عام 2022؛ وتحقيق التسويق التجاري للوادر الكهربائية ذاتية القيادة في عام 2025؛ وخروج الطراز الرائد الكهربائي النقي من فئة 11 طنًا، وهو 8110TE، من خط الإنتاج في عام 2026، مما أكمل تشكيلة منتجات الكهربة لجميع فئات الأوزان.
بفضل قدراتها في التطوير الذاتي لسلسلة التوريد الكاملة للمكونات والتصنيع الذكي، حصلت "ليوغونغ" على 138 براءة اختراع متخصصة في اللوادر الكهربائية، مما حقق لها السيطرة المستقلة على التقنيات الأساسية للكهربة.
تستخدم بطارية الطاقة المخصصة للخدمة الشاقة والتي طورتها "ليوغونغ" بنفسها هيكلًا مغلفًا متكاملًا، وتتمتع بمستوى حماية IP68، مما يمكنها من التكيف مع بيئات العمل عالية الغبار والتآكل القوي والغسيل بالمياه عالية الضغط. وهي مزودة بنظام إدارة حرارية شامل، يدعم التشغيل المستقر في بيئات تصل درجة حرارتها إلى -30 درجة مئوية تحت الصفر. في ظل ظروف دورة الخدمة الشاقة القياسية، يقل معدل تدهور أداء البطارية عن 20% بعد 15 ألف ساعة تشغيل، ويتجاوز عمرها التصميمي عشر سنوات، بينما يتراوح معدل تدهور بطاريات اللوادر الكهربائية السائدة في الصناعة عادةً بين 25% و35% بعد 15 ألف ساعة.
تعمل مجموعة نقل الحركة ثنائية المحرك المستقلة التي طورتها "ليوغونغ" بنفسها على تقليل فقدان الطاقة مقارنةً بحلول المحرك الواحد التقليدية، وتتميز باستجابة سريعة للطاقة وعزم دوران قوي عند السرعات المنخفضة. في ظل ظروف التشغيل المماثلة، تزيد كفاءة العمل في الخدمة الشاقة بنحو 20% مقارنةً بالطرازات التي تعمل بالوقود من نفس فئة الوزن. وبعد دمج نظام استعادة الطاقة لكامل ظروف التشغيل، ينخفض إجمالي استهلاك الطاقة بنحو 30% مقارنةً بالمنتجات المنافسة الرئيسية في الصناعة.
تعمل وحدة التحكم الإلكتروني في السيارة بالكامل (VCU) التي طورتها "ليوغونغ" بنفسها على دمج روابط بيانات الماكينة بالكامل، وتحتوي على استراتيجيات تكيفية مبنية على كميات كبيرة من بيانات ظروف التشغيل الفعلية، مما يمكنها من التكيف الذكي مع سيناريوهات العمل المختلفة مثل الخدمة الشاقة والخفيفة والمنحدرات ودرجات الحرارة المرتفعة. كما تتكامل مع وظائف الإنذار المبكر بالأعطال والتشخيص عن بُعد وتحديث البرامج عبر الهواء (OTA). فيما يتعلق بنظام الشحن، تدعم الطرازات كبيرة الحجم الشحن فائق السرعة بمستوى كيلو أمبير، بينما يمكن للطرازات الرئيسية تحقيق الاستبدال السريع للبطارية في غضون 15 دقيقة.
تم تطبيق اللوادر الكهربائية من "ليوغونغ" على نطاق واسع في سيناريوهات مثل المناجم والصلب والموانئ والبنية التحتية، كما تم تصديرها إلى مناطق مثل جنوب شرق آسيا وآسيا الوسطى وأفريقيا وأمريكا الجنوبية، حيث تم استخدامها في مشاريع رئيسية في الخارج مثل مناجم النيكل في إندونيسيا ومناجم آسيا الوسطى.
تتميز اللوادر الكهربائية البحتة بانعدام الانبعاثات وانخفاض الضوضاء وعدم وجود زيوت، كما أنها لا تحتاج إلى معدات معقدة للتهوية وإزالة الغبار، مما يجعلها مناسبة لظروف العمل المغلقة وبناء المناطق الصناعية الخالية من الكربون. قامت إحدى شركات الصلب الكبيرة بشراء وتشغيل 31 لودرًا كهربائيًا من "ليوغونغ"، مما أدى إلى خفض انبعاثات الكربون السنوية بأكثر من 3000 طن. من الناحية الاقتصادية، مقارنةً باللوادر التي تعمل بالوقود، تنخفض تكاليف استهلاك الطاقة للوادر "ليوغونغ" الكهربائية بأكثر من 70%، ويمكن أن يوفر التشغيل على نطاق واسع ملايين اليوانات من نفقات الطاقة سنويًا. كما تنخفض عناصر الصيانة بنحو 50%، وتضمن سلسلة توريد المكونات الخاصة بالشركة استقرار تكاليف الصيانة وتوافر قطع الغيار.
تعتمد اللوادر الكهربائية من "ليوغونغ" على هيكل سفلي للتحكم الإلكتروني الأصلي كأساس مادي، ويتميز هذا الهيكل بمزايا مثل الاستجابة بالمللي ثانية، وإمداد الطاقة عالي القدرة، ونقل البيانات عالي السرعة، كما أن خرج الطاقة خطي وسلس. تتبنى "ليوغونغ" حل القيادة الذاتية المثبت مسبقًا في المصنع، والذي يدمج خوارزميات الإدراك والتخطيط والتنسيق متعدد الآلات التي طورتها بنفسها، مما يمكنها من إكمال العملية الكاملة للحفر والنقل والتفريغ بشكل مستقل. في يونيو 2026، نفذت "ليوغونغ" أول مشروع تعاون متعدد الآلات للوادر ذاتية القيادة في العالم.
"إنها قفزة هائلة على مدى ستين عامًا، وستة أجيال من المنتجات، وستمائة ألف وحدة. بدأنا باستكشاف الطريق بسلسلة C المتينة والموثوقة، ثم انتقلنا إلى المنافسة جنبًا إلى جنب مع المعايير الدولية بسلسلة H، واليوم نقود العالم بسلسلة T التي تدمج الكهربة والذكاء الاصطناعي. لقد قطعنا شوطًا طويلًا من التقليد والتعلم إلى التجاوز الذاتي." صرح وين وو، المدير التنفيذي ونائب الرئيس الأول لشركة "ليوغونغ" والمدير العام لقسم اللوادر، قائلاً: "إن الوحدة رقم 600 ألف هي بالصدفة الطراز الرائد الكهربائي 8110TE، وهذا في حد ذاته إعلان: لقد أكملت لوادر 'ليوغونغ' التحول الشامل إلى الكهربة قبل غيرها، وبنيت أكبر تشكيلة منتجات في الصناعة، وكسبت المزيد من خيارات العملاء بأكثر التقنيات ذاتية التطوير موثوقية. بالنسبة للمستخدمين، نريد أن نكون العلامة التجارية المفضلة التي 'تفهم ظروف العمل بشكل أفضل، وتريح البال أكثر، وتحقق أرباحًا أعلى'. تحت قيادة استراتيجية الشركة الشاملة للذكاء والاستدامة، وتحت إشراف رئيس مجلس الإدارة تشنغ جين والرئيس لوه قوه بينغ، ستواصل أعمال اللوادر التمسك بجوهر 'القوة الكلاسيكية، والذكاء للمستقبل'، لتعميق مسار الكهربة والذكاء، والمساهمة بقوة 'ليوغونغ' في البناء الأخضر العالمي."
منذ أول لودر بعجلات في عام 1966 وحتى إنشاء نظام التطوير والتصنيع الذاتي لسلسلة التوريد الكاملة، شكلت "ليوغونغ" على مدى ستة عقود قدرة متواصلة على تطوير المنتجات بشكل متكرر. تحدد الشركة بوضوح خطتها المستقبلية للكهربة: تطوير تقنيات بطاريات ذات عمر أطول وكثافة طاقة أعلى وتكلفة أقل، لتحسين تكلفة الاستخدام للمستخدمين؛ واستكشاف مسارات تكنولوجية متعددة مثل خلايا الوقود الهيدروجينية والمركبات ذات المدى الممتد؛ وتحسين نظام إعادة تدوير البطاريات المتدرج ونظام الشحن واستبدال البطاريات المصاحب؛ لبناء نظام بيئي صناعي أخضر يغطي دورة حياة المنتج بأكملها.
