أخبار ar.wedoany.com، مع حلول موسم الذروة مبكراً، تواجه أسواق الشحن الجوي والبحري ضغوطاً في الطاقة الاستيعابية، وازدحاماً في الموانئ الرئيسية، وارتفاعاً في معدلات استغلال السفن. يشير أحدث تقرير لشركة DHL إلى أن الطلب المتزايد بدأ في وقت أبكر من بداية موسم الذروة التقليدي للقطاع، مما أدى إلى بدء موسم ذروة حاد وممتد هذا العام بفعل العوامل المتراكمة المحفزة للطلب على الشحن.
صرح نيكي فرانك، الرئيس التنفيذي لشركة DHL Global Forwarding Asia Pacific، بأن الطلب على الشحن كان يتراكم تقليدياً في النصف الثاني من العام، حيث يقوم تجار التجزئة بتجديد مخزونهم قبل فعاليات التسوق الكبرى، ويستعد المصنعون لطلب نهاية العام، إلا أن هذه الضغوط ظهرت هذا العام في وقت مبكر. تشمل العوامل المحفزة الحالية للطلب زيادة صادرات الطاقة الجديدة مثل المنتجات الشمسية والمركبات الكهربائية، بالإضافة إلى عمليات الشحن المسبق من قبل المستوردين الأمريكيين تحسباً لعدم اليقين بشأن التعريفات الجمركية. وأشارت DHL إلى أنه على الرغم من أن التعريفات الجمركية لم تعد العامل الرئيسي المؤثر في سوق الشحن، إلا أنها لا تزال تؤثر على أنشطة الشحن. من المقرر أن تنتهي صلاحية تعريفة 10% الأمريكية بموجب المادة 122 في 24 يوليو، مما يخلق حالة من عدم اليقين في قرارات الشراء ومصادر التوريد. وأوضحت DHL أن المستوردين يعرفون شكل التعريفات الحالية، لكنهم لا يعرفون ما سيحدث بعد ذلك، مما دفع بعض الشاحنين إلى شحن البضائع مبكراً لمواجهة حالة عدم اليقين، مما يضيف ضغوطاً تصاعدية إضافية على أسعار الشحن البحري التي هي بالفعل عند مستويات مرتفعة، ويخلق متغيرات تخطيط إضافية لسوق الشحن الجوي.
قال بيورن شون، نائب الرئيس الأول للشحن البحري في DHL Global Forwarding Asia Pacific، إن هذه العوامل مجتمعة تخلق سوقاً يتجاوز فيها معدل نمو الطلب القدرة التي يمكن للطاقة الاستيعابية استيعابها بشكل مريح. مع تضييق مساحة الشحن، ترتفع الأسعار: ارتفعت أسعار الشحن البحري بنسبة 84% على أساس سنوي، ولا يزال الطلب يتجاوز الطاقة الاستيعابية المتاحة. يشير تقرير DHL عن حالة صناعة الشحن الجوي لشهر يونيو 2026 إلى أن أسعار الشحن الجوي الفورية عالمياً ارتفعت في الأسبوع الخامس والعشرين إلى 3.75 دولار للكيلوغرام، وهو أعلى بنسبة 47% عن مستويات العام الماضي، مما يعكس التقلبات وعدم اليقين في الطاقة الاستيعابية وارتفاع أسعار وقود الطائرات والرسوم الإضافية للمخاطر.
شهد سوق الشحن أيضاً نمواً غير مسبوق في سلسلة توريد الطاقة الجديدة، القادمة بشكل أساسي من الصين. يعود الطلب جزئياً إلى ارتفاع تكاليف الطاقة الناجم عن ارتفاع أسعار النفط بسبب الأزمة في الشرق الأوسط. بالنسبة لسوق الشحن، لا تتبع شحنات الطاقة الجديدة نفس الجدول الزمني للطلب التقليدي من تجار التجزئة. أوضحت DHL أن البطاريات، وأنظمة تخزين الطاقة، والمعدات الشمسية، والبنية التحتية للطاقة الصناعية تُنقل وفقاً لجداول المشاريع ودورات الاستثمار وخطط النشر، مما يخلق طبقة شحن إضافية تظل نشطة على مدار العام.
يكون نمو الطلب قوياً بشكل خاص على طرق التجارة التي تنطلق من آسيا، حيث ارتفعت أحجام الشحن داخل آسيا بنسبة 10% منذ بداية العام، وعلى طرق آسيا-أوروبا بنسبة 12%، وعلى طرق آسيا-أستراليا بنسبة 17%. يتوافق هذا الاتجاه مع استنتاجات تقرير DHL للاتصال العالمي لعام 2026: العولمة تتكيف وليس تتراجع، وسلاسل التوريد أصبحت أكثر تنوعاً، لكن البضائع لا تزال تتدفق عبر الحدود بكميات كبيرة. يُظهر تحديث سوق الشحن البحري لشركة DHL أنه في أواخر يونيو، كان هناك أكثر من 3.7 مليون حاوية نمطية (TEU) في الموانئ المزدحمة عالمياً، مما يعيد مستويات الازدحام إلى مستوياتها المرتفعة بعد الجائحة. على الرغم من أن أسطول الحاويات العالمي من المتوقع أن ينمو بنسبة 4% في عام 2026، إلا أن الطاقة الاستيعابية الفعالة لا تزال مقيدة بالازدحام والاضطرابات المستمرة في الشبكة.
يُظهر تقرير DHL عن حالة صناعة الشحن الجوي أنه على الرغم من استمرار تعافي شبكات شركات الطيران ونمو الطاقة الاستيعابية، إلا أن المساحات لا تزال محدودة على العديد من طرق التجارة. تركز شركات الطيران طاقتها الاستيعابية على الممرات ذات الطلب الأعلى، كما أن تأخير تسليم الطائرات وتراكم طلبات شراء أكثر من 18000 طائرة على مستوى العالم يستمر في تقييد نمو الطاقة الاستيعابية. تنبع ضغوط الطاقة الاستيعابية أيضاً من النمو القوي في سلاسل توريد أشباه الموصلات والتصنيع المتقدم والطلب المرتبط بالذكاء الاصطناعي، حيث يواصل المصنعون ومصدرو المنتجات الصناعية وشاحنو التجارة الإلكترونية التنافس على المساحات المتاحة. قال فابيو فايس، نائب الرئيس الأول للشحن الجوي في DHL Global Forwarding Asia Pacific، عندما تتركز الطاقة الاستيعابية المتاحة على الممرات ذات الطلب الأعلى، فإن ارتفاع الأسعار يعكس كيفية استغلال الشبكة المحدودة.
يتشكل سوقا الشحن البحري والجوي بما تصفه DHL بتلاقي قوى متعددة – مخزون العطلات، وعدم اليقين بشأن التعريفات الجمركية، والطلب المتزايد على منتجات الطاقة الجديدة والتكنولوجيا، بالإضافة إلى قيود الطاقة الاستيعابية والازدحام. وأشار نيكي فرانك إلى أن هذه العوامل تفسر لماذا بدأ موسم الذروة مبكراً، ولماذا قد يظل التنافس على قدرات الشحن شديداً حتى بعد انتهاء الصيف.
