أخبار ar.wedoany.com، تسعى هيئة منطقة المحيط الهادئ الاقتصادية والميناء الحر في أورورا (APECO) إلى تنفيذ خطة متكاملة للبنية التحتية للنقل تربط ممر لوزون الاقتصادي، وذلك من خلال إنشاء خط سكك حديدية يعبر جزيرة لوزون، وطريق سريع مرافق له، بالإضافة إلى مطار دولي وميناء بحري، بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، بهدف ربط المنطقة الاقتصادية في كاسيغوران مباشرة بالمحور الغربي.
صرح الرئيس التنفيذي لهيئة APECO، جيل تاوي الرابع، لوسائل الإعلام في 16 يوليو، بأن الهيئة الترويجية للاستثمار تعمل على إعداد مقترحات للمشاريع الأربعة المذكورة للبنية التحتية، وذلك للتقدم بطلب للاستفادة من صندوق تطوير ومراقبة المشاريع (PDMF) الذي يديره مركز الشراكة بين القطاعين العام والخاص، والذي سيوفر الدعم المالي لدراسات الجدوى لمشاريع الشراكة المحتملة. ويتمثل المشروع الأساسي في "مشروع السكك الحديدية بين الشرق والغرب"، والذي يهدف إلى ربط مقاطعة أورورا الواقعة على ساحل المحيط الهادئ في لوزون غربًا بالعقد الهامة لممر لوزون الاقتصادي (LEC)، بما في ذلك كلارك وخليج سوبيك.
أشار مدير قسم تطوير الأعمال والتسويق في APECO، جين أنجيلو فيرير، إلى أن خط السكك الحديدية والطريق السريع المرافق له يمثلان الحلقة المفقودة الرئيسية لتحقيق التكامل بين APECO وممر لوزون الاقتصادي. بينما يرى تاوي أن تأمين التمويل العام لدراسات الجدوى هو شرط أساسي لجذب رأس المال الخاص. ومن بين المشاريع الأخرى التي تتقدم بطلب للحصول على تمويل من صندوق PDMF، مشروع مطار كاسيغوران الدولي، حيث تتوقع APECO طرح مناقصة لبرج مراقبة الحركة الجوية ومبنى الركاب قبل نهاية يوليو، وتقدر التكلفة الإجمالية لهما بنحو 60 مليون بيزو. وقد أبدت شركتا سيبو باسيفيك للطيران وشركة الطيران النخبوية Sunlight Air اهتمامهما بتشغيل رحلات جوية بعد تشغيل المطار. أما بالنسبة لمشروع الميناء الدولي الجديد في كاسيغوران، فتستكشف APECO إمكانية الحصول على تمويل من هيئة الصناعة البحرية (MARINA) لتسريع دراسات الجدوى. يُعد ممر لوزون الاقتصادي (LEC) مبادرة متعددة الأطراف للبنية التحتية والاستثمار تحظى بدعم الفلبين والولايات المتحدة واليابان وشركاء آخرين، وتهدف إلى تنسيق الاستثمارات العامة والخاصة لدفع النشاط الاقتصادي في ممر سوبيك-كلارك-مانيلا-باتانجاس.
