سكة حديد تشونغتشينغ-وانتشو فائق السرعة تدخل مرحلة الاختبار المتكامل والتشغيل التجريبي

أخبار ar.wedoany.com، في 20 أكتوبر، ومع خروج قطار الفحص من محطة تشونغتشينغ الشرقية، بدأت سكة حديد تشونغتشينغ-وانتشو فائق السرعة أعمال الاختبار المتكامل والتشغيل التجريبي، لتنتقل بذلك إلى مرحلة حاسمة من مراحل قبول الأعمال، مما يرسي أساساً متيناً لافتتاح الخط بأكمله في أقرب وقت ممكن.

تُعدّ سكة حديد تشونغتشينغ-وانتشو فائق السرعة مكوّناً مهماً من ممر باوتو (باين)-هاي وكينغ-كون ضمن شبكة السكك الحديدية فائقة السرعة الوطنية ذات "الممرات الثمانية الأفقية والثمانية العمودية"، كما تشكّل امتداداً مهماً لممر السكك الحديدية على طول نهر اليانغتسي. يبدأ الخط من محطة تشونغتشينغ الشرقية، ويمرّ بمناطق نانآن وبانان وفولينغ ومقاطعة فنغدو ومقاطعة تشونغشيان، وينتهي عند محطة وانتشو الشمالية، بطول إجمالي للخط الرئيسي يبلغ نحو 254 كيلومتراً، وبسرعة تصميمية تبلغ 350 كيلومتراً في الساعة. ويضم الخط بأكمله 5 محطات هي: تشونغتشينغ الشرقية، وفولينغ الشمالية، وفنغدو الشمالية، وتشونغشيان، ووانتشو الشمالية.

يشير الاختبار المتكامل والتشغيل التجريبي إلى قيام إدارة السكك الحديدية، بعد إنجاز القبول الساكن لأعمال السكك الحديدية فائقة السرعة، باستخدام قطارات اختبار ومعدات فحص ذات صلة لإجراء فحص شامل لوظائف وأداء وحالة مختلف أنظمة السكك الحديدية فائقة السرعة وعلاقات التوافق فيما بينها، بما يلبي متطلبات الافتتاح والتشغيل.

بدأت أعمال بناء سكة حديد تشونغتشينغ-وانتشو فائق السرعة في أكتوبر 2022، وانطلقت أعمال مدّ القضبان في 3 أبريل 2026، واكتمل مدّ القضبان على مستوى الخط بأكمله في 1 سبتمبر، ودخل الخط في 20 أكتوبر 2026 مرحلة الاختبار المتكامل والتشغيل التجريبي، وتجري مختلف الأعمال وفق خطة البناء بخطى ثابتة.

بعد اكتمال بناء سكة حديد تشونغتشينغ-وانتشو فائق السرعة وافتتاحها أمام الحركة، ستقرّب المسافة بين تجمّعات المدن في منطقة خزان سدود الثلاثة بمنطقة شمال شرق تشونغتشينغ والمنطقة الحضرية الرئيسية، وستيسّر إلى حد كبير تنقّل السكان على طول الخط، وتعزز التنمية الاقتصادية والاجتماعية على جانبيه، ولها أهمية كبيرة في تقديم خدمة أفضل لبناء الدائرة الاقتصادية المزدوجة الحضرية لمنطقة تشنغدو-تشونغتشينغ.