إنجاز 14 عارضة بوابة عملاقة في مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بطول 508 كم في الهند

أخبار ar.wedoany.com، في 12 أكتوبر، أعلنت الشركة الوطنية للسكك الحديدية فائقة السرعة في الهند (National High Speed Rail Corporation Limited - NHSRCL) عن إنجاز 14 عارضة بوابة عملاقة في مدينة فادودارا بولاية غوجارات ضمن مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة مومباي–أحمد آباد البالغ طوله 508 كم، حيث يبلغ وزن كل هيكل نحو 1500 طن. يقع هذا العمل في مقطع علوي يعبر خطوط سكك حديدية قائمة، وستتضمن المرحلة التالية تركيب عوارض مركبة بامتداد يقارب 40 متراً.

يبلغ الطول الإجمالي لمقطع فادودارا نحو 8.3 كم، ويتعين على خط السكة الحديدية فائقة السرعة عبور 5 خطوط سكك حديدية قائمة، من بينها الخط الرئيسي دلهي–مومباي. من بين العوارض البوابية الـ14، تقع 10 عوارض بين محطة فادودارا للسكك الحديدية فائقة السرعة ومحطة فيشواميتري للسكك الحديدية، بينما تقع 4 عوارض بين محطة فادودارا للسكك الحديدية ومحطة تشاياپوري للسكك الحديدية. يتقاطع خط السكة الحديدية فائقة السرعة مع السكك الحديدية القائمة بزاوية مائلة، وتتولى هذه العوارض مهام دعم البنية العلوية للجسر العلوي.

نظراً لقيود تشغيل السكك الحديدية القائمة ومحدودية مساحة العمل في الموقع، تم تنفيذ العوارض الـ14 جميعها بطريقة الصب في الموقع. يبلغ طول كل عارضة نحو 37 متراً وعرضها نحو 4 أمتار وارتفاعها نحو 4 أمتار، مع استهلاك نحو 590 متراً مكعباً من الخرسانة ونحو 55 طناً من حديد التسليح. استُخدمت في الأعمال معدات رفع ثقيلة ورافعات هيدروليكية ومضخات خرسانة طويلة الذراع وأجهزة قياس دقيقة، مع التنسيق مع السكك الحديدية الهندية (Indian Railways) لتحديد فترات إغلاق السكك الحديدية القائمة لأغراض التنفيذ.

بعد إنجاز العوارض البوابية الـ14، سيواصل فريق التنفيذ تركيب البنية العلوية للجسر العلوي. ومن المقرر تركيب عوارض مركبة بامتداد يقارب 40 متراً في الجزء الذي يعبر الخط الرئيسي دلهي–مومباي، بينما ستُستخدم تقنية التركيب بحسب الامتداد (SBS) في المقاطع الأخرى ذات الصلة لمواصلة بناء هيكل الجسر العلوي للسكة الحديدية فائقة السرعة.

يربط خط السكك الحديدية فائقة السرعة مومباي–أحمد آباد بين ولايتي ماهاراشترا وغوجارات، ويمر عبر دادارا وناغار هافيلي، بطول إجمالي يقارب 508 كم، ومن المخطط إنشاء 12 محطة، بسرعة تشغيل مصممة تبلغ 320 كم/ساعة. يُقدَّر إجمالي الاستثمار في المشروع بنحو 1.08 تريليون روبية، ويشمل إنشاء الخط جسوراً علوية وأنفاقاً ومحطات وجسوراً عابرة للأنهار. يُعدّ المقطع الذي تقع فيه محطة فادودارا أحد مقاطع التنفيذ التي يعبر فيها الخط مناطق كثيفة بالسكك الحديدية القائمة.