ألستوم ستورد نظام إشارات لساحة قطارات CPTM في ساو باولو بالبرازيل

أخبار ar.wedoany.com، وقعت شركة ألستوم (Alstom) عقدًا مع شركة قطارات المنطقة الحضرية في ساو باولو (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos، CPTM) لتوريد وتركيب نظام إشارات سكك حديدية جديد بالكامل لساحة قطارات Mauá Norte التابعة للخط 10 - الفيروزي (Line 10-Turquoise).

تقع ساحة القطارات هذه بين محطتي Mauá وCapuava، وتقوم CPTM ببنائها، وتتضمن ستة مسارات جديدة تُستخدم لتحويل القطارات وتشكيلها وركنها خارج أوقات التشغيل. ستقوم ألستوم بتزويدها بنظام إشارات متكامل لتعزيز السلامة التشغيلية والكفاءة وإدارة القطارات.

تشمل بنود العقد توريد وتركيب واختبار وتشغيل أنظمة الربط الإلكتروني (Electronic Interlocking)، ومعدات التحكم في المفاتيح (Turnout Control Equipment)، وإشارات جانبية (Wayside Signals)، وأجهزة كشف إشغال القطارات. صُمم النظام ليلبي مستوى السلامة 4 (Safety Integrity Level 4، SIL 4)، وهو أعلى معيار سلامة معترف به دوليًا في مجال السكك الحديدية.

بالإضافة إلى معدات الإشارات، ستوفر ألستوم أيضًا أنظمة الدوائر التلفزيونية المغلقة (CCTV)، والبنية التحتية للاتصالات، وأنظمة التحكم في الدخول، واتصالات لاسلكية مخصصة للسكك الحديدية. يتيح النظام الجديد للمشغلين معرفة حالة إشغال المسارات في الوقت الفعلي، مما يساعد على تحسين توزيع القطارات وجدولة تحركاتها، وتقليل مخاطر التعارض مع عمليات الخط الرئيسي. من المتوقع أن يساهم المشروع في تقليل التأخير، وزيادة موثوقية الخدمة، وخلق ظروف عمل أكثر أمانًا من خلال تقليل الاعتماد على التدخل البشري.

صرحت سويللي سولا (Suely Sola)، المديرة الإدارية للإشارات والبنية التحتية في ألستوم بالبرازيل وأمريكا اللاتينية، بأن نظام الإشارات عالي الموثوقية والمتوفر يعد أمرًا بالغ الأهمية لتحسين إدارة عمليات الساحات، مما يتيح توزيعًا أفضل لمجموعات القطارات، وزيادة القدرة التشغيلية، وتقليل تأخير الخدمات وأعطالها. تم تطوير حل الإشارات هذا بواسطة ألستوم، وتم نشره في العديد من المشاريع في أمريكا اللاتينية. وأشارت الشركة إلى أن النظام بأكمله سيتم تصميمه وتسليمه باستخدام القوى العاملة البرازيلية، وذلك لدعم تطوير المهارات المحلية والصناعة الوطنية.

يتضمن المشروع أيضًا دمج ساحة القطارات الجديدة مع أنظمة الإشارات الحالية في محطتي Capuava وMauá، لتحقيق اتصال مستمر بين البنى التحتية للسكك الحديدية المجاورة. ستتم إدارة العمليات من خلال مركز تحكم محلي، بالإضافة إلى محطتي مراقبة عن بُعد متصلتين بمركز التحكم في عمليات الخط 10 - الفيروزي، مما يتيح المراقبة في الوقت الفعلي وإدارة حركة المرور بشكل مركزي. تتوقع ألستوم إكمال المشروع في غضون 18 شهرًا، يليها تقديم دعم تشغيلي لمدة ستة أشهر، كما يتضمن العقد فترة ضمان لمدة عامين بعد التشغيل.