أخبار ar.wedoany.com، وافق المعهد الإسباني للتنويع وتوفير الطاقة (IDAE) على منح شركة ريبسول (Repsol) دعماً مالياً بقيمة 183.18 مليون يورو لتطوير مشروعين للهيدروجين في البلاد. ويأتي ذلك بعد أن تخلت شركة إيبيردرولا (Iberdrola) عن مشروعين كانت قد اختيرت في البداية ضمن آلية "المزاد كخدمة" (Auction as a Service, AaaS) الإسبانية التابعة لبنك الهيدروجين الأوروبي (European Hydrogen Bank).
المشروعان اللذان حصلا على التمويل هما: مشروع شبكة الهيدروجين في بويرتويانو (P-HYNET) الواقع في مدينة سيوداد ريال، ومشروع أطلس (ATLAS) بقدرة 50 ميغاواط. سيحصل مشروع أطلس على دعم يصل إلى 133.39 مليون يورو (ما يعادل 2.20 يورو لكل كيلوغرام)، بينما سيحصل مشروع P-HYNET بقدرة 12.27 ميغاواط على دعم يصل إلى 49.79 مليون يورو (ما يعادل 2.25 يورو لكل كيلوغرام).
مشروع P-HYNET هو منشأة لإنتاج الهيدروجين المتجدد مدمجة داخل مصفاة ريبسول في بويرتويانو، ويخطط لتركيب محلل كهربائي بقدرة 12.27 ميغاواط لإنتاج الهيدروجين المتجدد من مصادر غير بيولوجية (RFNBO)، وذلك لاستبدال الهيدروجين الرمادي المستخدم حالياً في عمليات التكرير، مما يسهم في إزالة الكربون من العمليات الصناعية. سيتم استخدام الهيدروجين المنتج بالكامل للاستهلاك الداخلي داخل هذا المجمع الصناعي.
لم يتم الكشف بعد عن تفاصيل إضافية لمشروع أطلس، والذي قد يكون مرتبطاً بإنتاج وقود الطيران المستدام (SAF). في عام 2023، أبرمت ريبسول اتفاقية مع شركة أطلس إير (Atlas Air) لتزويدها بوقود SAF لرحلات الشحن التابعة لشركة إنديتكس (Inditex) المنطلقة من مطار سرقسطة؛ ومنذ بداية نوفمبر من العام نفسه، بدأت أطلس إير في مزج 5% من وقود SAF في جميع رحلاتها.
كان مشروعا P-HYNET وأطلس مدرجين في البداية ضمن القائمة الاحتياطية لدعوة صندوق الابتكار الأوروبي (European Innovation Fund) IF25، وحصلا على التمويل بعد تخلي مشاريع أخرى عنه. يعود هذا التغيير إلى إعلان IDAE في 15 يوليو 2026 عن انسحاب مشروعين تطورهما إيبيردرولا: مشروع NOON II الذي تقدمت به شركة Iberdrola Clientes، ومشروع ODIN (الهيدروجين المتجدد من مصادر غير بيولوجية لإنتاج المشتقات) الذي تقدمت به Iberdrola Clientes بالتعاون مع Magnon Green Energy. كان مشروع NOON II قد تقدم بعرض سعر قدره 1.23 يورو لكل كيلوغرام، لتوفير إجمالي 111.504 ألف طن من الهيدروجين على مدى 10 سنوات، وبقدرة 80 ميغاواط، وطلب دعمًا يقارب 140 مليون يورو. أما مشروع ODIN فقد تقدم بعرض سعر قدره 1.28 يورو لكل كيلوغرام، لتوفير 195 ألف طن من الهيدروجين على مدى 10 سنوات، وبقدرة 140 ميغاواط، وطلب دعمًا يقارب 250 مليون يورو.
يرتبط صرف الدعم بالإنتاج الفعلي للوقود، ويتطلب إثباتاً دورياً للامتثال للمتطلبات الفنية والتنظيمية المحددة في الخطة. بعد بدء التشغيل التجاري للمشروع، يمكن الحصول على الدعم على مدى فترة تصل إلى عشر سنوات، مع تقديم تقارير نصف سنوية عن إنتاج الهيدروجين المتجدد لتحديد المدفوعات المقابلة.
يأتي هذا الدعم في إطار الجولة الثانية من آلية "المزاد كخدمة" في إسبانيا، والتي ينظمها المرسوم الملكي رقم 535/2025 (المعدل بالمرسوم الملكي رقم 149/2026)، ويمول من خلال خطة "التعافي والتحول والمرونة" عبر صندوق الجيل القادم للاتحاد الأوروبي (Next Generation EU). تسمح هذه الآلية للدول الأعضاء باستخدام الأموال الوطنية لدعم المشاريع التي اجتازت التقييم الفني من قبل وكالة المناخ والبنية التحتية والبيئة الأوروبية (CINEA) ولكنها لم تحصل على تمويل أوروبي بسبب قيود الميزانية. يحدد القرار المعالم الرئيسية التي يجب على المشاريع تحقيقها: الحصول على التصريح البيئي المتكامل في غضون 24 شهراً من تاريخ نشر القرار؛ واتخاذ قرار الاستثمار النهائي (FID) في غضون 30 شهراً؛ وبدء التشغيل في غضون 60 شهراً. وقد أصدر IDAE تقرير تقييم إيجابي للمستندات المقدمة من ريبسول، ولا يزال الأمر معلقاً على قبول الشركة الرسمي للدعم.
يتخلف نشر الهيدروجين المتجدد في أوروبا بشكل كبير عن التوقعات. من بين 1.2 مليار يورو خصصتها الجولة الثانية من مزادات بنك الهيدروجين الأوروبي، تم توجيه حوالي 300 مليون يورو فقط إلى مشاريع فعلية. تخلى العديد من المشاريع الفائزة عن الدعم بعد تقديم عروض أسعار منخفضة للغاية، مما جعل المشاريع غير مجدية اقتصادياً. وقد دفع هذا الوضع جمعيات الهيدروجين في أكثر من عشر دول، بما في ذلك إسبانيا، إلى دعوة المفوضية الأوروبية لإصلاح نظام المزادات، معتبرة أن النموذج الحالي يشجع على العروض التخمينية، مما يستهلك الموارد العامة ويعيق تمويل المشاريع الناضجة. كما يحذر القطاع من أن ضعف الطلب على الهيدروجين المتجدد، والتأخير التنظيمي (خاصة في ما يتعلق بتحويل توجيه الطاقة المتجددة (RED III))، وجمود بعض المتطلبات، يجعل تمويل المشاريع محفوفاً بالصعوبات. على الرغم من التقييم الإيجابي من قبل القطاع لآليات مثل "المزاد كخدمة"، إلا أنه يطالب بزيادة المرونة في الجداول الزمنية للتنفيذ، والحفاظ على استمرارية بنك الهيدروجين الأوروبي وإطلاق جولات مزادات جديدة، مع تعزيز الدعم الفني لرفع مستوى نضج المشاريع وقابليتها للتمويل.
