أخبار ar.wedoany.com، تخطط شركة إلكترا (Electra) لبناء أول منشأة إنتاج لها لطائرة "EL9 Ultra Short" في مدينة سبرينغفيلد بمقاطعة كلارك بولاية أوهايو، مما يمثل نقلة نوعية لهذه الطائرة ذات المقاعد التسعة والمزودة بدفع هجين كهربائي من مرحلة التطوير إلى الإنتاج التجاري واسع النطاق.
يبلغ إجمالي الاستثمار 850 مليون دولار أمريكي، ومن المتوقع أن يخلق 1,975 فرصة عمل جديدة. ستدعم المنشأة الجديدة إنتاج طائرة "EL9 Ultra Short" لتلبية الطلب على وسيلة نقل جوي جديدة ومتاحة من نقطة إلى نقطة تُعرف باسم "الطيران المباشر" (Direct Aviation). طائرة "EL9 Ultra Short" هي طائرة ثابتة الجناحين تتسع لتسعة ركاب، وتستخدم تقنية الدفع الهجين الكهربائي وتقنية تعزيز الرفع بالنفخ، مما يمكنها من الإقلاع والهبوط في مسافة لا تتجاوز 150 قدماً فقط. ستقع المنشأة في منطقة "إير بارك أوهايو" (AirPark Ohio)، المجاورة لمطار سبرينغفيلد-بيكلي البلدي.
صرّح مارك آلن (Marc Allen)، الرئيس التنفيذي لشركة إلكترا، بأن هذه الاتفاقية تمثل تحول رؤية الشركة من مرحلة العرض إلى الواقع. وأضاف أنه في سبرينغفيلد ومقاطعة كلارك، وجدت الشركة المزيج المطلوب للعصر الجديد: موقع جاهز، وقوى عاملة ماهرة، ونظام بيئي عميق في مجال الطيران والدفاع، وقادة على مستوى الولاية والمحلية يتمتعون بالالتزام والرؤية. ستضمن منشأة الإنتاج هذه الحفاظ على الريادة الأمريكية العالمية لشركة إلكترا في مجال الطيران الهجين الكهربائي، وستفتح طائرة "EL9 Ultra Short" أسواقاً جديدة في مجالات النقل الجوي التجاري المتقدم والخدمات اللوجستية العسكرية والتطبيقات الإنسانية.
قال مايك ديواين (Mike DeWine)، حاكم ولاية أوهايو، إن أوهايو هي نقطة انطلاق الطيران، وقد أصبحت منطقة دايتون-سبرينغفيلد مركزاً وطنياً للنقل الجوي المتقدم، حيث يتم تصميم واختبار الجيل التالي من الطائرات، والآن بدأ إنتاجها على نطاق واسع. وأعرب عن اعتقاده بأن قرار إلكترا بجلب ما يقرب من 2,000 فرصة عمل جديدة إلى سبرينغفيلد سيكون له تأثير تحولي على مقاطعة كلارك، ويبرز قدرة أوهايو على قيادة الولايات المتحدة نحو عصر جديد من الطيران. اختارت إلكترا هذا الموقع بعد عملية اختيار تنافسية استمرت عاماً على المستوى الوطني، حيث قامت بتقييم أكثر من 140 موقعاً محتملاً. وشملت معايير التقييم توفر القوى العاملة، وجاهزية البنية التحتية، وقابلية التوسع على المدى الطويل، والشراكات على مستوى الولاية والمحلية، والحوافز، بالإضافة إلى القرب من المواهب في مجالات الطيران والدفاع والتصنيع المتقدم اللازمة لدعم إنتاج طائرة "EL9 Ultra Short".
ستُستخدم المنشأة الجديدة التي تبلغ مساحتها 96 فداناً لإنتاج طائرة "EL9 Ultra Short". ستبدأ مرحلة التطوير الأولية بالتصميم، على أن يبدأ تشييد المنشأة في العام المقبل. ستدعم المرحلة الأولية طاقة إنتاجية تصل إلى 400 طائرة سنوياً، بينما ستؤدي مرحلة التطوير الثانية إلى توسيع الطاقة الإنتاجية لتصل إلى 800 طائرة سنوياً. اختارت الشركة منطقة دايتون-سبرينغفيلد لأنها توفر مجموعة فريدة من الأصول لشركات النقل الجوي المتقدم (AAM). يضم مطار سبرينغفيلد-بيكلي البلدي مركز التميز الوطني للنقل الجوي المتقدم (NAAMCE) ونظام "سكاي فيجن" (SkyVision) المعتمد من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لاكتشاف وتجنب العوائق الأرضية، مما يتيح إجراء اختبارات الطيران خارج نطاق الرؤية البصرية (BVLOS) في المجال الجوي غير المقيد. تكمل هذه البنى التحتية الإنتاج المتزايد للنقل الجوي المتقدم بالقرب من مطار دايتون الدولي، وقرب المنطقة من قاعدة رايت-باترسون الجوية ومختبر أبحاث القوات الجوية (AFRL)، مما يشكل معاً واحدة من أكثر تجمعات مواهب البحث والتطوير في مجال الطيران كثافة في العالم.
صرّح جي. بي. نوسيف (J.P. Nauseef)، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة "جوبز أوهايو" (JobsOhio)، بأن "جوبز أوهايو" وتحالف تنمية دايتون (Dayton Development Coalition) يفخران بالترحيب بأول منشأة إنتاج لشركة إلكترا في ولاية أوهايو. وقال إن هذا الاستثمار يبني على سنوات من التعاون الهادف إلى تحويل مطار سبرينغفيلد-بيكلي البلدي إلى مركز وطني للنقل الجوي المتقدم. هنا، ستتمكن إلكترا من الوصول المباشر إلى أفضل بنى اختبار النقل الجوي المتقدم على المستوى الوطني، وقوى عاملة مثبتة في مجال الطيران، وسلسلة توريد تصنيعية عميقة، وقدرات البحث في قاعدة رايت-باترسون الجوية. سيحظى استثمار إلكترا بدعم من حوافز على مستوى الولاية والمحلية مرتبطة بخلق فرص العمل، وتطوير القوى العاملة، وجاهزية البنية التحتية، ونمو التصنيع طويل الأجل. سيتقدم المشروع بطلب للحصول على إعفاءات ضريبية لخلق فرص العمل من وزارة التنمية في أوهايو في اجتماعات مجلس إدارة الإعفاءات الضريبية المستقبلية. تخطط "جوبز أوهايو" أيضاً لتقديم المساعدة، وسيتم الإعلان عنها بعد التوقيع على الاتفاقية النهائية. تهدف حزمة الحوافز إلى دعم مئات الوظائف الجديدة في أوهايو خلال السنوات القادمة.
تهدف طائرة "EL9 Ultra Short" إلى إطلاق "الطيران المباشر"، وهو أسلوب جديد للسفر الجوي يتيح الاتصال المباشر من نقطة إلى نقطة بين الأشخاص والأماكن باستخدام نقاط وصول جديدة مثل مواقف السيارات والصنادل والملاعب الرياضية. صُممت الطائرة وفقاً لستة مبادئ لشركة إلكترا: إمكانية الوصول، والتشغيل الهادئ، وسعة الحمولة، والمدى، والسلامة، والاقتصاد. في عام 2025، حصلت الشركة على تمويل من الفئة "ب" بقيمة 115 مليون دولار بقيادة شركة "برايزم كابيتال" (Prysm Capital) لدعم مرحلة ما قبل الإنتاج والشهادات لطائرة "EL9 Ultra Short".
قال جاي بارك (Jay Park)، المؤسس المشارك والشريك الإداري في "برايزم كابيتال"، إن هذه لحظة فارقة لشركة إلكترا وصناعة الطيران، حيث أظهر فريق إلكترا التزاماً راسخاً في كل خطوة.
في مايو، أصدرت إلكترا توقعات سوق "الطيران المباشر"، الذي يركز على الرحلات التي تتراوح مسافاتها بين 50 و250 ميلاً جوياً. وجد تحليل إلكترا أن تلبية هذا الطلب يتطلب توفير ما بين 12,000 و16,000 طائرة في الفترة من 2030 إلى 2040. في وقت سابق، وقعت إلكترا اتفاقية دورة حياة كاملة مع شركة "سافران لمحركات الهليكوبتر" (Safran Helicopter Engines) لتطوير وإنتاج مولد التوربين TG600 الذي سيزود طائرة "EL9 Ultra Short" بالطاقة، وتضمنت الاتفاقية طلباً أولياً لـ 250 وحدة، وأثبتت مولد "سافران TG600" كمكون أساسي لنظام الدفع الهجين الكهربائي لطائرة EL9. في وقت سابق من هذا العام، أعلنت إلكترا وشركة "بريستو جروب" (Bristow Group Inc.) عن اتفاقية دفع مسبق للتسليم تضمنت وديعة غير قابلة للاسترداد وشروطاً وأحكاماً ملزمة تتوافق مع معايير صناعة الطيران التجاري، تخضع لشهادة الطائرة، مما يضمن أول فترة تسليم لطائرة "EL9 Ultra Short" الهجينة الكهربائية المزودة بمولد TG600.
كما قدمت إلكترا طلب شهادة النوع بموجب الجزء 23 (Part 23) لإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) لطائرتها "EL9 Ultra Short"، وتتوقع أن تكون الرحلة الأولى في أواخر عام 2027 أو أوائل عام 2028. أنهت إدارة الطيران الفيدرالية مؤخراً وثيقة G-1، مما أسس رسمياً أساس شهادة الطائرة، ويدفع الشركة إلى المرحلة التالية من شهادة النوع. ستواصل إلكترا تشغيل جزء من عملياتها في منشآتها في ماناساس بولاية فيرجينيا، حيث سيوفر كلا الموقعين معاً الهيكل والمواهب ونموذج التشغيل اللازمين لدفع المرحلة التالية من النمو.
شركة Electra.aero, Inc. هي شركة متخصصة في النقل الجوي المتقدم (AAM)، تعمل على تصنيع طائرات فائقة القصر هجينة كهربائية. من خلال طائرتها "EL9 Ultra Short"، تقوم الشركة بإنشاء "الطيران المباشر". توفر تقنية "Ultra Short" من إلكترا سعة حمولة أكبر بمقدار 2.5 مرة ومدى أطول بعشر مرات، مع تكاليف تشغيل أقل بنسبة 70% مقارنة بالمروحيات والطائرات الكهربائية للإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL). قام فريق إلكترا سابقاً بتطوير واعتماد أكثر من 40 طائرة. يشمل المستثمرون الاستراتيجيون شركة "لوكهيد مارتن فينتشرز" (Lockheed Martin Ventures)، و"هانيويل" (Honeywell)، و"سافران" (Safran). ويشمل العملاء المتعاقدون القوات الجوية الأمريكية، والجيش الأمريكي، والبحرية الأمريكية، ووكالة ناسا (NASA)، بالإضافة إلى أكثر من 2,200 خطاب نوايا من أكثر من 60 عميلاً تجارياً.
