هيئة ميناء هيوستن الأمريكية تطلق دراسة جدوى للممر الملاحي وتواصل تطوير الأرصفة

أخبار ar.wedoany.com، في اجتماعها الشهري الدوري الذي عُقد في 21 يوليو، استعرضت لجنة ميناء هيوستن التقدم المستمر على طول الممر الملاحي لهيوستن، ودفعت قدماً بعدة مبادرات رئيسية لدعم البنية التحتية والعمليات والنمو طويل الأجل للأرصفة العامة.

في كلمتها الافتتاحية، كرمت الرئيسة بالإنابة ويندي مونتويا كلونان 20 طالباً من دفعة المتدربين الصيفيين لعام 2026 في ميناء هيوستن، والذين ينتمون إلى 10 مدارس. وأعربت كلونان عن فخر الميناء بإسهامه في تطوير القوى العاملة بهذه الطريقة، وأشادت بالعمل الذي أنجزه الطلاب حتى الآن. كما قدمت أحدث المستجدات حول مشروع "بروجكت 12"، الذي تمت الموافقة عليه بموجب قانون تنمية الموارد المائية، ولا يزال في مرحلة التقييم المبكرة، ويهدف إلى دراسة التحسينات المستقبلية للمرحلة التالية من الممر الملاحي لهيوستن. ومع الانتهاء الجزئي من مشروع "بروجكت 11" الذي تقوده الميناء، ستركز الأعمال المقترحة بشكل أساسي على تعميق الممر الملاحي لتحسين اقتصاديات الحجم للسفن، لكن الجدول الزمني للدراسة لم يُحدد بعد. وخلال الاجتماع، وافقت اللجنة على اتفاقية تقاسم التكاليف مع فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي – منطقة غالفستون، لبدء دراسة جدوى ملاحية.

كرم الرئيس التنفيذي لميناء هيوستن، تشارلي جينكينز، كبيرة مسؤولي السلامة والعمليات الطارئة، إيمي سيمور، لحصولها على جائزة الابتكار السنوية في السلامة لعام 2026 من الرابطة الوطنية للسلامة البحرية. وأشار جينكينز إلى أن هذا التكريم يسلط الضوء على قوة برنامج السلامة في ميناء هيوستن ومساهمة سيمور في تطويره.

أسندت اللجنة عقد إعادة بناء الرصيفين 5 و6 في محطة باربورز كات إلى شركة Russell Marine, LLC، لتمكينهما من استيعاب رافعات وسفن أكبر حجماً. كما استمعت اللجنة إلى أحدث المستجدات بشأن نشاط الشحن حتى شهر يونيو.

وفي تحديثات أخرى للاجتماع، فوضت اللجنة بتوقيع مذكرة تفاهم مع فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي بشأن التجريف الطارئ للممر الملاحي لهيوستن، لوضع مبادئ توجيهية ومتطلبات توثيق لكل حادثة. وأكمل ميناء هيوستن تشغيل الرافعات 202 و212 و221 و222، ليصل إجمالي عدد الرافعات الجسرية العاملة في محطة بايبورت للحاويات إلى 21 رافعة. وأُحرز تقدم في مشروع الطرف الشرقي لمحطة بايبورت، حيث تم توقيع عقد خدمات مهنية للأعمال المائية والهندسة والتصميم وإدارة الإنشاءات مع شركة Gahagan and Bryant Associates, Inc. كما وافق الأعضاء على عقد خدمات مهنية مع شركة Freese and Nichols, Inc. لتقديم خدمات التخطيط البيئي والترخيص لمشروع التوسعة الشمالية لمحطة باربورز كات، ويشمل نطاق الخدمات إعداد تقرير الأثر البيئي لتلبية متطلبات قانون السياسة البيئية الوطنية، ودعم ترخيص فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي. بالإضافة إلى ذلك، وافق الأعضاء على تعديلات على جداول التعرفة رقم 8 و14 و15 لتوضيح إجراءات الدفع والائتمان للعملاء، ومعالجة أسعار مناولة وتخزين الحاويات ذات الأحجام غير القياسية.

من المقرر عقد الاجتماع القادم للجنة الميناء في 25 أغسطس 2026.

يمتلك ميناء هيوستن تاريخاً يمتد لأكثر من مائة عام، ويدير أرصفة ومحطات عامة على طول الممر الملاحي لهيوستن، بما في ذلك أكبر منشأة للبضائع العامة في المنطقة واثنان من أكثر محطات الحاويات كفاءة في الولايات المتحدة. يُعد مجمع الممر الملاحي لهيوستن، الذي يضم أكثر من 200 رصيف خاص و8 أرصفة عامة، أكبر ميناء في الولايات المتحدة من حيث حمولة الشحن المائي. يدعم ميناء هيوستن خلق ما يقرب من 1.5 مليون وظيفة في ولاية تكساس، و3.37 مليون وظيفة في جميع أنحاء الولايات المتحدة، ويُسهم بنشاط اقتصادي إجمالي يبلغ 439 مليار دولار في تكساس و906 مليار دولار على المستوى الوطني.