مشروع توسعة طريق سوي-يو السريع بالصين يُنجز الأعمال الرئيسية لنقل خط أنابيب الغاز الطبيعي

أخبار ar.wedoany.com، في 23 يوليو، أكملت العقدة QG1 لمشروع توسعة طريق سوي-نينغ إلى تشونغتشينغ السريع (ضمن أراضي سيتشوان)، الذي تنفذه شركة الكهرباء التابعة للمجموعة العاشرة لسكك حديد الصين (中铁十局电务公司)، أعمال ربط خط أنابيب الغاز الطبيعي "باي-مو" التابع لحقل النفط والغاز في وسط سيتشوان (中石油川中油气矿) بعد إيقاف تدفق الغاز. يُشير إنجاز هذه العقدة الرئيسية إلى تجاوز العقبات الكبرى المتعلقة بالسلامة والاختناقات الأساسية في البناء التي كانت تعيق التقدم الشامل للمشروع، مما أزال عقبة رئيسية أمام البناء المنظم لمشروع التوسعة بالكامل.

يُذكر أن مشروع توسعة طريق سوي-يو السريع (ضمن أراضي سيتشوان) هو مشروع رئيسي لربط النقل في إطار الحزام الاقتصادي لدائرة تشنغدو-تشونغتشينغ المزدوجة. يبدأ المسار من بلدة قويهوا في منطقة تشوانشان بمدينة سوي-نينغ، ويتصل بطريق G42 السريع (تشنغدو-نانشونغ) وطريق ماو-سوي السريع، ويمتد على طول الطريق الحالي مع أعمال التوسعة والتجديد، وينتهي عند حدود مقاطعتي سيتشوان وتشونغتشينغ في بلدة موشي بمنطقة آنجو، بطول إجمالي يبلغ 46.4 كيلومترًا. تتولى شركة الكهرباء التابعة للمجموعة العاشرة لسكك حديد الصين مسؤولية أعمال نقل خطوط الكهرباء ذات الجهد العالي 110 كيلوفولت، والمرافق الاتصالية الرئيسية، وخطوط أنابيب النفط والغاز ضمن نطاق المشروع بالكامل.

تركزت أعمال النقل في هذه المرة على القطاع K14+120—K23+090. يتقاطع خط أنابيب الغاز الطبيعي "باي-مو" مع المسار الرئيسي للطريق السريع عدة مرات ضمن هذا القطاع، وتقع جميع نقاط التقاطع داخل حدود نزع الملكية، مما لا يتوافق مع متطلبات معايير السلامة ذات الصلة بتقاطع خطوط أنابيب الغاز الطبيعي مع الطرق السريعة، مما يشكل مخاطر سلامة بارزة. في الوقت نفسه، لا تقع أجزاء من خط الأنابيب ضمن حدود أراضي الطريق السريع فحسب، بل تقع أيضًا ضمن نطاق السيطرة البالغ 20 مترًا على جانبي الطريق بعد التوسعة، مما يجعل المسافة غير كافية مع منحدرات الحفر والردم، وسيؤدي إلى تقييد متبادل في إدارة التشغيل والصيانة لكل من خط الأنابيب والطريق السريع في المستقبل، مما لا يفضي إلى إدارة وصيانة كليهما.

استجابة للظروف المذكورة أعلاه، قام فريق مشروع شركة الكهرباء التابعة للمجموعة العاشرة لسكك حديد الصين بالتواصل الفعال مع جميع الأطراف المشاركة في البناء والأطراف المالكة، وقام بتخطيط وتنسيق شاملين حول جوانب مثل تنظيم البناء، وتخصيص الموارد، وتسلسل العمليات، وإدارة السلامة. واصل فريق المشروع تحسين توزيع الأفراد والمعدات الميكانيكية، واعتمد نمط العمل المتزامن في أقسام متفرقة في الموقع، مما دفع بشكل منظم عمليات مثل بناء الطرق المؤقتة، وحفر الخنادق، ولحام الأنابيب، مع ترابط محكم بين جميع المراحل. بالإضافة إلى ذلك، تفاوض الفريق مرارًا مع الأطراف المالكة حول نوافذ إيقاف الغاز، مما أدى إلى تقليل فترات التوقف بين العمليات بشكل معقول، وتعظيم وقت البناء الفعال. كما قام الفريق، نظرًا للظروف الفعلية المحدودة للممرات، بالتخطيط المسبق لطرق النقل وجداول دخول المعدات، مما ضمن وصول الأنابيب والمعدات في الوقت المحدد.

علم المراسل أنه بعد افتتاح طريق سوي-نينغ إلى تشونغتشينغ السريع (ضمن أراضي سيتشوان) أمام حركة المرور، سيساهم ذلك في تحسين توزيع شبكة الطرق السريعة في مدينة سوي-نينغ، والاستفادة الكاملة من الكفاءة الإجمالية للشبكة، وتحسين ظروف النقل الإقليمي بشكل ملحوظ، مما يحمل أهمية كبيرة لتعزيز بناء الحزام الاقتصادي لدائرة تشنغدو-تشونغتشينغ المزدوجة والتنمية الاقتصادية والاجتماعية الإقليمية.