أخبار ar.wedoany.com، تحتل الخطوط الجوية الأمريكية (American Airlines) المرتبة الثالثة في سوق الرحلات عبر الأطلسي، مع حجم عمليات أقل بكثير من الخطوط الجوية المتحدة (United Airlines) ودلتا إيرلاينز (Delta Air Lines). وفقًا لبيانات Cirium Diio، تخطط الخطوط الجوية الأمريكية لتشغيل متوسط 48 رحلة يوميًا عبر الأطلسي في الفترة من أغسطس 2026 إلى أبريل 2027، بزيادة سنوية قدرها 4%، لكنها لا تزال أقل بكثير من 82 رحلة يومية للخطوط الجوية المتحدة و66 رحلة يومية لدلتا إيرلاينز.
يغطي تحليل شبكة خطوط الشركة الفترة من يناير 2006 إلى يوليو 2026، مع مقارنة بالبيانات المتاحة من أغسطس 2026 إلى أبريل 2027. أظهرت النتائج أنه على مدار العشرين عامًا الماضية، تم إلغاء 15 مطارًا من شبكة خطوط الشركة، بما في ذلك 14 مطارًا في أوروبا ومطارًا واحدًا في الشرق الأوسط. لم توقف الخطوط الجوية الأمريكية رحلاتها إلى أي مطار في إفريقيا، لأن الشركة لم تشغل أي خطوط إلى هذه القارة؛ فهي تعتمد على أعضاء تحالف ون وورلد (oneworld) مثل الخطوط الجوية البريطانية (British Airways) والخطوط الجوية الإيبيرية (Iberia) والخطوط الجوية القطرية (Qatar Airways) والخطوط الملكية المغربية (Royal Air Maroc) لتقديم خدماتها إلى إفريقيا. كانت الخطوط الجوية الأمريكية قد خططت لتشغيل رحلات من مطار فيلادلفيا الدولي (Philadelphia International Airport, PHL) إلى الدار البيضاء (Casablanca)، على أن تكون الرحلة الأولى في عام 2020، لكنها توقفت بسبب جائحة كوفيد-19.
تشمل المطارات الملغاة مطار برلين تيجل (Berlin Tegel) الذي أُغلق الآن. قامت الخطوط الجوية الأمريكية بتشغيل رحلات إلى هذا المطار لموسم واحد فقط من يونيو إلى سبتمبر 2019، حيث بلغت نسبة الإشغال 59.9%. العديد من الخطوط الملغاة كانت تستخدم طائرات بوينغ 757-200 وبوينغ 767-300ER التي لم تعد ضمن أسطول الخطوط الجوية الأمريكية، كما استخدمت بعض الخطوط طائرات إيرباص A330-200 وA330-300 التابعة سابقًا لشركة خطوط الولايات المتحدة الجوية (US Airways). قامت الخطوط الجوية الأمريكية بتشغيل رحلات إلى كيفلافيك (Keflavik) في أيسلندا في عامي 2018 و2019، انطلاقًا من مطار دالاس/فورت وورث الدولي (Dallas/Fort Worth International Airport, DFW)، حيث كانت تعمل على هذا الخط أيضًا شركة آيسلاند إير (Icelandair) وشركة WOW Air التي أفلست، لكن جميعها لم تستمر.
كما توقف خط مطار حمد الدولي في الدوحة (Doha Hamad International Airport, DOH). كان هذا الخط يعمل من فيلادلفيا في الفترة من أكتوبر 2023 إلى مارس 2026، وتوقف بسبب الحرب المستمرة في إيران، باستخدام طائرة بوينغ 787-9 طوال فترة التشغيل. أوقفت الخطوط الجوية الأمريكية سابقًا رحلاتها من نيويورك كينيدي (JFK) إلى الدوحة، وتحولت إلى التشغيل من مركز فيلادلفيا، بينما زادت الخطوط الجوية القطرية رحلاتها إلى نيويورك كينيدي. ستعود الخطوط الجوية القطرية إلى فيلادلفيا الأسبوع المقبل. حاليًا، لا تشغل الخطوط الجوية الأمريكية رحلات إلى أي مطار في الشرق الأوسط، لكنها تخطط لبدء رحلات من نيويورك كينيدي إلى تل أبيب (Tel Aviv) في يناير المقبل. تخطط دلتا إيرلاينز والخطوط الجوية المتحدة للعودة إلى المنطقة في سبتمبر 2026.
