أخبار ar.wedoany.com، قامت شركة دلتا إيرلاينز (Delta Air Lines) بتعديل شبكة مساراتها في نيويورك، وقررت إلغاء ثلاث رحلات جوية مباشرة من مطار جون إف كينيدي الدولي (JFK) إلى كل من مطار جورج بوش الدولي (IAH) في هيوستن، ومطار ممفيس الدولي (MEM)، ومطار لامبرت الدولي (STL) في سانت لويس، على أن يتم نقل جميع عمليات الطيران إلى هذه المدن الثلاث إلى مطار لاغوارديا (LGA). وقد تم استئناف تشغيل هذه المسارات الثلاثة في العام الماضي فقط، وبعد هذا التعديل، ستقتصر خدمات الرحلات المباشرة على مطار لاغوارديا.
شهدت علاقة دلتا إيرلاينز مع هذه المسارات الجوية الثلاثة تقلبات عديدة على مدى السنوات الماضية. فقد تم تشغيل مسار هيوستن إلى JKF بين عامي 2008 و2011، وبين عامي 2019 و2020، ثم أعيد تشغيله مرة أخرى في العام الماضي. كما تم تشغيل مسار ممفيس بين عامي 2009 و2012، وأعيد تشغيله في العام الماضي. أما مسار سانت لويس إلى JFK فقد تم تشغيله حتى عام 2015، وأعيد تشغيله في عام 2025. ووفقًا لبيانات شركة Cirium، من بين المسارات الثلاثة، بلغت نسبة إشغال مقاعد مسار سانت لويس 67.1%، وهي نسبة يصعب معها تجاوز 70%، بينما بلغت نسبة الإشغال في مساري هيوستن وممفيس 81.9% و81.3% على التوالي. بعد انسحاب دلتا من تشغيل هذه المسارات من مطار JFK، ستصبح شركة جيت بلو إيرويز (JetBlue Airways)، وهي شركة طيران محلية في نيويورك، الشركة الوحيدة التي تشغل أحد هذه المسارات من أكبر مطارات نيويورك. ويمكن الوصول إلى جميع المدن الأخرى عبر مطار نيوآرك ليبرتي الدولي (التابع لشركة يونايتد إيرلاينز) ومطار لاغوارديا (عبر مسارات جزئية لشركات يونايتد إيرلاينز، وساوث ويست إيرلاينز، ودلتا إيرلاينز، وأمريكان إيرلاينز).
يرى المحللون أن انسحاب دلتا من بعض المسارات الداخلية الفرعية من مطار JFK قد يهدف إلى تخصيص فترات الإقلاع والهبوط الثمينة في هذا المطار للمسارات الرئيسية المحلية والدولية ذات العوائد الأعلى. حجم عمليات دلتا في مطار لاغوارديا أكبر بكثير مما هو عليه في JFK: ففي الربع الثالث من عام 2026، قامت دلتا بتشغيل 21,597 رحلة جوية داخلية من مطار لاغوارديا، بزيادة قدرها 6,857 رحلة عن 14,740 رحلة من JFK. ويُعد مطار لاغوارديا خامس أكبر قاعدة لشركة الطيران هذه، بعد مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي (ATL)، ومطار ديترويت متروبوليتان وين كاونتي (DTW)، ومطار منيابولس-سانت بول الدولي (MSP)، ومطار سولت ليك سيتي الدولي (SLC). وتشمل القواعد البارزة الأخرى مطار سياتل-تاكوما الدولي (SEA، 13,819 رحلة)، ومطار بوسطن لوجان الدولي (BOS، 13,607 رحلة)، ومطار لوس أنجلوس الدولي (LAX، 12,931 رحلة)، ومطار أوستن-بيرجستروم الدولي (AUS، 5,568 رحلة). وقد تجاوز عدد رحلات المغادرة من المراكز المحلية العشرة الأولى لشركة دلتا في الربع الثالث من عام 2026 حاجز 5,000 رحلة لكل منها.
تشمل المسارات المحلية الشهيرة التي تشغلها دلتا من مطار JFK الرحلات إلى لوس أنجلوس، وأتلانتا، ومطار سان فرانسيسكو الدولي (SFO)، ومطار أورلاندو الدولي (MCO)، وبوسطن، بالإضافة إلى مسارات شائعة أخرى مثل لاس فيغاس، وناشفيل، وديترويت، ومطار رالي-دورهام الدولي (RDU)، وسياتل. وفقًا لبيانات مكتب إحصاءات النقل الأمريكي (BTS)، فإن المسار الأكثر ازدحامًا من مطار JFK بشكل عام هو المسار إلى لوس أنجلوس، حيث تشغله ثلاث شركات طيران: أمريكان إيرلاينز، ودلتا إيرلاينز، وجيت بلو إيرويز، وقد سافر عبره 1.44 مليون مسافر ذهابًا وإيابًا في عام 2025. أما ثاني أكثر المسارات ازدحامًا من JFK فهو المسار إلى سان فرانسيسكو، حيث انضمت شركة ألاسكا إيرلاينز (Alaska Airlines) إلى كل من أمريكان إيرلاينز، ودلتا إيرلاينز، وجيت بلو إيرويز في تشغيله، وقد نقل 941 ألف مسافر في عام 2025. سيمثل نقل دلتا لخدمات المسارات الفرعية الثلاثة إلى مطار لاغوارديا تعديلاً للمسافرين الذين يتنقلون بشكل متكرر بين هيوستن وممفيس وسانت لويس؛ ومع ذلك، لا تزال هناك خيارات متعددة للوصول إلى مطارات نيويورك الرئيسية الثلاثة، وسيصبح مطار لاغوارديا محور هذا التعديل في شبكة دلتا.
