أخبار ar.wedoany.com، تولت شركة سوتشو أنتا للسقالات المحدودة (أنتا للسقالات، Anta Scaffolding) جزءًا من أعمال السقالات في مشروع مطار آل مكتوم الدولي (Al Maktoum International Airport) في دبي، بصفته مقاولًا متخصصًا فرعيًا لهذا المشروع. وتعد شركة الصين لهندسة الموانئ المحدودة (CHEC، China Harbour Engineering Company)، وهي شركة تابعة لمجموعة الصين للاتصالات والإنشاءات المحدودة، أحد المقاولين الرئيسيين لأعمال الهيكل التحتي للمرحلة الأولى من توسعة المطار، وتتولى أنتا للسقالات جزءًا من أعمال السقالات ضمن هذه الحزمة.
بدأت أعمال الإنشاء بالفعل، وتم حشد فريق المشروع والموظفين والمعدات، ويجري العمل بشكل منظم وفقًا للنطاق المخصص. يتم إنشاء مطار آل مكتوم الدولي من قبل هيئة مشاريع الطيران في دبي (DAEP، Dubai Aviation Engineering Projects Agency)، وهو جزء من تطوير مركز دبي العالمي (Dubai World Central)، ويُخطط ليكون أحد أكبر المراكز الجوية في العالم. تظهر المعلومات العامة للمشروع أن مساحة التطوير الإجمالية تبلغ حوالي 70 كيلومترًا مربعًا، أي حوالي خمسة أضعاف مساحة مطار دبي الدولي الحالي، ويضم خمسة مدارج متوازية وخمس صالات ركاب و400 بوابة صعود. عند التشغيل بكامل طاقته، من المتوقع أن تبلغ الطاقة الاستيعابية السنوية للمطار 260 مليون مسافر، وطاقة شحن سنوية تبلغ 12 مليون طن، باستثمارات إجمالية تبلغ حوالي 128 مليار درهم إماراتي (حوالي 35 مليار دولار أمريكي)، ومن المقرر الانتهاء من المرحلة الأولى بحلول عام 2032. وقد اختارت DAEP شركة الصين لهندسة الموانئ المحدودة لقيادة حزمة البنية التحتية الرئيسية للمرحلة الأولى من التوسعة. من المتوقع أن تستمر أعمال الإنشاء قرابة عقد من الزمن، مما يتطلب قوة عاملة كبيرة من مقاولين متعددين.
يشمل نطاق أعمال أنتا للسقالات الحالي أعمال السقالات المرتبطة بإنشاء الهيكل التحتي، بما في ذلك الأعمال المتعلقة بمركز معالجة الأمتعة وأجزاء من نفق تحت الأرض. صرح ممثل شركة أنتا للسقالات، لان بان، بأن فريق المشروع قد تم حشده بالفعل، وأن الموظفين والمعدات والمواد قد دخلت الموقع. تحتاج أنتا للسقالات إلى تنظيم الموظفين والمعدات والمواد وفقًا لجدول الإنشاءات الفعلي الذي يحدده الآخرون، وتشير الشركة إلى أن أسلوب عملها أقرب إلى شريك في تنفيذ المشروع وليس مجرد مورد مواد بالمعنى التقليدي.
تتزامن أعمال الإنشاء مع فصل الصيف في دبي، حيث تتجاوز درجات الحرارة الخارجية غالبًا 45 درجة مئوية. تفرض الإمارات حظرًا رسميًا على العمل في منتصف النهار من منتصف يونيو إلى منتصف سبتمبر، مما يمنع الأعمال البدنية في الهواء الطلق خلال الفترة الأكثر حرارة. قام فريق المشروع بتعديل خطة العمل، ونقل جزء من الأعمال إلى ساعات المساء والليل الأكثر برودة. يوفر مكتب أنتا للسقالات في دبي نقطة اتصال محلية للعملاء وفرق المشروع في الإمارات، ويتعامل بشكل خاص مع التنسيق والتسليم والاستجابة للخدمات، دون الحاجة إلى التعامل مع فارق التوقيت مع جهات الاتصال في الجانب الآخر من العالم. من خلال الحفاظ على الاتصال بقاعدة التصنيع والتوريد في الصين، مع التنسيق المحلي من دبي، تحاول أنتا للسقالات سد الفجوة في التواصل والاستجابة التي يواجهها المشترون الخارجيون عند الشراء من الصين.
