أخبار ar.wedoany.com، ستطلق شركة ساوث ويست إيرلاينز (Southwest Airlines) رحلة مباشرة من مطار هوليوود بوربانك (BUR) إلى مطار هونولولو الدولي (HNL) في 8 أغسطس 2026، وذلك بعد تأجيلها بأربعة أيام عن الموعد المخطط له. تُعد هذه الرحلة واحدة من أربع مسارات جديدة أطلقتها الشركة مؤخرًا، وهي أيضًا أطول رحلة مباشرة تنطلق من مطار BUR.
لم تكن هناك رحلات مباشرة بين BUR وHNL في الفترة من 2006 إلى 2025، ولكن في عام 2026 ستدير شركتا طيران هذا المسار. تدخل ساوث ويست السوق بعد أن أطلقت شركة ألاسكا إيرلاينز (Alaska Airlines) الرحلة نفسها في 13 مايو 2026، مما يخلق منافسة مباشرة. وتظهر بيانات وزارة النقل الأمريكية (DOT) أن شركة ألوهيا إيرلاينز (Aloha Airlines) كانت تشغل هذا المسار من عام 2002 إلى 2005 باستخدام طائرات بوينغ 737-700، ثم توقف التشغيل لفترة طويلة.
تبلغ المسافة بين BUR وHNL في رحلة واحدة 2,225 ميلًا بحريًا (4,121 كيلومترًا)، ويصل وقت الرحلة المخطط له إلى 5 ساعات و40 دقيقة. في البداية، ستُشغل الرحلة أيام السبت فقط، ويستمر هذا الجدول حتى أكتوبر؛ ومن نوفمبر وحتى الشتاء، تظهر بيانات OAG أن تواتر الرحلات سيرتفع إلى ما بين 2 و6 رحلات أسبوعيًا. سيتم تشغيل هذا المسار حصريًا باستخدام طائرات بوينغ 737 MAX 8 بسعة 175 مقعدًا. من جهتها، ستشغل ألاسكا إيرلاينز رحلات يومية حتى 18 أغسطس بعد أول رحلة لساوث ويست، باستخدام طائرات 737 MAX 8 بسعة 161 مقعدًا، وستعود في مايو من العام التالي بمعدل رحلة يومية واحدة باستخدام طائرات 737-900ER بسعة 173 مقعدًا. خلال فصل الشتاء، ستكون ساوث ويست المشغل الوحيد لهذا المسار.
خلال الـ12 شهرًا المنتهية في أبريل 2026، تظهر بيانات DOT أن عدد المسافرين ذهابًا وإيابًا بين BUR وHNL لم يتجاوز 5,000 مسافر. ونظرًا لعدم وجود رحلات مباشرة، كان جميع المسافرين تقريبًا يعبرون عبر مطارات أخرى، معظمهم من مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX). تمتلك ساوث ويست تاريخًا طويلًا من التشغيل في مطار BUR، حيث نقلت 3.4 مليون مسافر ذهابًا وإيابًا بين مايو 2025 وأبريل 2026، وهو ما يمثل 56% من إجمالي حركة الرحلات المنتظمة في BUR. لكن مقارنة بالـ12 شهرًا المنتهية في أبريل 2025، انخفضت حركة المسافرين بنسبة 7%، وهو سبعة أضعاف الانخفاض في شبكة الشركة بأكملها (1%). يعود السبب الرئيسي لانخفاض حركة المسافرين إلى توقف خطوط مثل يوجين، وكانساس سيتي، ونيو أورليانز، ومطار بورتلاند الدولي، وسان أنطونيو. كان خط يوجين يُشغل سابقًا من قبل شركة أفيلو إيرلاينز (Avelo Airlines)، التي كان أول قاعدة لها في BUR (وقد انسحبت الآن). إلى جانب HNL، فإن المسار الجديد الوحيد الآخر الذي أطلقته ساوث ويست مؤخرًا من BUR هو سانتا روزا (Santa Rosa)، الذي بدأ في أبريل 2026، وكان هذا المسار أيضًا يُشغل سابقًا من قبل أفيلو إيرلاينز. كما تشغل ألاسكا إيرلاينز هذا المسار نفسه، وبسبب المنافسة مع ساوث ويست، أصبح عدد رحلاتها أكبر من ذي قبل.
بدأت ساوث ويست تشغيل رحلات من البر الرئيسي للولايات المتحدة إلى هاواي منذ مايو 2019. خلال الـ12 شهرًا المنتهية في أبريل 2026، نقلت الشركة 2.2 مليون مسافر، بانخفاض 8% على أساس سنوي، لتصبح خامس أكبر ناقل في سوق هاواي، بحصة سوقية تقل عن العُشر، ولا يمثل هذا السوق سوى 1% من إجمالي حركة المسافرين لديها. يُعد مسار مطار هاري ريد الدولي في لاس فيغاس (LAS) إلى HNL هو الأكبر من حيث حركة المسافرين للشركة، حيث بلغ عدد المسافرين ذهابًا وإيابًا 288 ألف مسافر، وهو ما يمثل 14% من إجمالي رحلاتها من البر الرئيسي إلى هاواي. تظهر بيانات DOT أن 80% من مسافري HNL-LAS يواصلون رحلاتهم على رحلات أخرى، متجهين بشكل رئيسي إلى سانت لويس، وأتلانتا، وبالتيمور، ومطار دالاس لوف فيلد، ومطار هيوستن هوبي (HOU). كما تظهر DOT أن 9,034 مسافرًا ذهابًا وإيابًا سافروا عبر LAS بين HOU وHNL، وحققت ساوث ويست من ذلك إيرادات تبلغ حوالي 2.6 مليون دولار أمريكي.
في أوائل عام 2027، ستطلق ساوث ويست رحلة من LAS إلى HNL تغادر في الساعة 2:45 صباحًا، ومن المتوقع أن تصل في الساعة 6 صباحًا بالتوقيت المحلي، لتخدم بشكل رئيسي سكان هاواي العائدين وبعض المسافرين العابرين.
