أخبار ar.wedoany.com، في 30 يوليو، حقق نفق تشونغتاي تحت نهر اليانغتسي التابع لخط سكة حديد شنغهاي-تشونغتشينغ-ييتشانغ فائق السرعة، والذي تنفذه شركة أنفاق الصين التابعة لمجموعة الصين للسكك الحديدية، تقدمًا حاسمًا، حيث وصلت آلة "لينغ هانغ" — أكبر آلة حفر أنفاق عالية السرعة في العالم من حيث القطر، والمطوّرة ذاتيًا في الصين — بنجاح إلى العمود الرأسي رقم 2 على الضفة الجنوبية لنهر اليانغتسي، وعبرت مياه النهر بنجاح، محققةً رقمًا قياسيًا عالميًا في الحفر المتواصل لمسافة 11.325 كيلومترًا بواسطة آلة حفر أنفاق كبيرة القطر من فئة 15 مترًا. ويمهد هذا الإنجاز في الحفر الأساس لعبور القطارات فائقة السرعة لنهر اليانغتسي بسرعة 350 كيلومترًا في الساعة دون تباطؤ.
معدات الحفر المستخدمة في التقاطع بين النفق والعمود الرأسي هذه المرة، تم تطويرها بشكل مشترك من قبل شركة أنفاق الصين وشركة تشاينا ريلواي للصناعات الثقيلة التابعة لمجموعة الصين للسكك الحديدية. يبلغ قطر رأس القطع لآلة "لينغ هانغ" التي تحفر أفقيًا 15.4 مترًا، وهي مزوّدة بنظام تحكم ذكي I-TBM يمكنه تحقيق تحكم دقيق في الخط في حدود المليمتر؛ أما آلة "تشي مينغ" التي أنجزت سابقًا حفر العمود الرأسي رقم 2، فهي أكبر آلة حفر أعمدة رأسية في العالم، بقطر حفر يبلغ 24 مترًا وعمق بئر يبلغ 56.08 مترًا.
يُعد نفق تشونغتاي تحت نهر اليانغتسي مشروعًا تحكميًا رئيسيًا في خط سكة حديد شنغهاي-تشونغتشينغ-ييتشانغ فائق السرعة، حيث يربط بين منطقة تشونغمينغ بمدينة شنغهاي ومدينة تايتسانغ بمقاطعة جيانغسو، ويبلغ طوله الإجمالي 14.25 كيلومترًا، ويجمع بين خمس ظروف إنشائية فائقة الصعوبة: المسافة فائقة الطول، والقطر فائق الكبر، والسرعة فائقة الارتفاع، والضغط فائق العمق، والعمود الرأسي فائق الكبر، ويُعد حاليًا مشروع نفق عبور الأنهار الأكثر ارتفاعًا في معايير البناء والأكبر حجمًا بين أنفاق السكك الحديدية فائقة السرعة.
في مواجهة التحديات التي تفرضها التكوينات الجيولوجية المعقدة وضغط المياه المرتفع عند مصب نهر اليانغتسي، ابتكر فريق المشروع خلال الإنشاء نظامًا لتقنيات البناء الذكية التسع المتكاملة، بما في ذلك الإدراك الذكي، والتصنيع المسبق الذكي، والحفر الذكي، والإدارة والتحكم الذكيان، كما أنشأ نظام حماية متعدد الطبقات ثلاثي الأبعاد يجمع بين "الختم، والحقن، والمراقبة الذكية"، ونجح في عبور المناطق عالية الخطورة مثل سد نهر اليانغتسي الرئيسي، والممر الملاحي الرئيسي، ومحمية الموارد الوراثية للأحياء المائية الوطنية لسمك الكنعد، واجتاز بنجاح أعمق نقطة في قاع النهر على عمق 89 مترًا. وقد تم توثيق تقنيات البناء الذكية ذات الصلة في "الكتاب الأزرق للبناء الذكي لأنفاق الصين للدرع/الحفر".
بعد وصول آلة "لينغ هانغ" إلى العمود الرأسي رقم 2، ستخضع لعمليات صيانة وإصلاح شاملة وعميقة من جميع الأبعاد، تمهيدًا لبدء عملية الحفر الثانية لاحقًا وتحقيق اختراق كامل للنفق.
بعد اكتمال هذا النفق، سينخفض زمن الرحلة من تشونغمينغ عبر تايتسانغ إلى باوشان بمدينة شنغهاي إلى 17 دقيقة فقط، مما سيُنهي تاريخ حرمان جزيرة تشونغمينغ من السكك الحديدية فائقة السرعة، ويسهم في دعم بناء "دلتا نهر اليانغتسي على القضبان".
