أخبار ar.wedoany.com، عادت شركة مينيرفا دراي (Minerva Dry) اليونانية للملاحة إلى تقديم طلبات جديدة لدى هينغلي للصناعات الثقيلة (Hengli Heavy Industries) لبناء دفعة جديدة من سفن الحاويات، مما يضيف طلبات جديدة إلى محفظة طلباتها من سفن الحاويات. وأظهر التحديث الذي نشرته هينغلي للصناعات الثقيلة في 2 أغسطس (ويغطي العقود الموقعة في يوليو) أن الشركة التابعة لأندرياس مارتينوس حجزت عدة سفن بسعة 3100 حاوية مكافئة (teu)، وهي من تصميم هينغلي المستقل.

لم تكشف هينغلي للصناعات الثقيلة عن عدد هذه السفن أو أسعارها أو الجدول الزمني للتسليم. صُمم هذا التصميم لتلبية احتياجات النقل الإقليمي وتحديث أساطيل الخطوط الفرعية. وتأتي هذه الصفقة بعد أسابيع قليلة فقط من طلب مينيرفا بناء 4 سفن تعمل بالوقود التقليدي بسعة 6000 حاوية مكافئة في نفس حوض بناء السفن في داليان، على أن يتم تسليم تلك السفن في عام 2028، بقيمة تقديرية تبلغ حوالي 320 مليون دولار أمريكي.

قبل هذا الطلب الأخير، كانت مينيرفا تمتلك طلبات لبناء 13 سفينة حاويات في الصين، بما في ذلك 4 سفن بسعة 6000 حاوية مكافئة تُبنى في هينغلي للصناعات الثقيلة، و5 سفن بسعة 3100 حاوية مكافئة تُبنى في بينغلاي جينغلو (Penglai Jinglu)، بالإضافة إلى 4 سفن تغذية بسعة 1800 حاوية مكافئة، يتولى بناء الأخيرة كل من يانغتسي جيانغ لبناء السفن (Yangzijiang Shipbuilding) وهوانغهاي لبناء السفن (Huanghai Shipbuilding).

تدير مينيرفا حاليًا ما يقرب من 10 سفن حاويات، تتراوح حمولتها بين حوالي 1760 حاوية مكافئة و2400 حاوية مكافئة. وقد بنت الشركة حضورها في القطاع من خلال مزيج من بناء سفن جديدة وشراء سفن مستعملة، حيث تبلغ استثماراتها في قدرات نقل الحاويات حوالي مليار دولار أمريكي.