أخبار ar.wedoany.com، حصلت شركة Aurrigo International على تمويل بقيمة 1.43 مليون جنيه إسترليني من الحكومة البريطانية لدراسة سبل تعزيز السلامة في المطارات باستخدام المركبات ذاتية القيادة. وقد بدأت الشركة هذا العام تشغيل مركزها الهندسي المتقدم الجديد في كوفنتري، وتأتي هذه المنحة ضمن مشروع CAM Pathfinder، وستُستخدم لنشر مركباتها من طراز Auto-Shuttle لتنفيذ المهام اليومية مثل دوريات الأمن، والفحص الدوري للمحيط، وإحصاء الطيور، ومرافقة الطائرات وتوجيهها.
وستُستخدم هذه المركبات أيضاً لفحص أسطح المدرجات والممرات بحثاً عن التشققات أو التآكل أو الأجسام السائبة التي قد تسبب أضراراً جسيمة للطائرات. يحمل المشروع اسم SENTRY، ويحظى بدعم معرفي من مجموعة وارويك للتصنيع التابعة لجامعة وارويك، وبمشاركة إرشادية من هيئة الطيران المدني البريطانية، بينما تقع مرافق الاختبار بالقرب من مطار تيسايد الدولي.
صرّح سيمون بريورتون، الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في Aurrigo International، بأن عمليات المطارات أكثر ازدحاماً وخطورة مما يدركه معظم المسافرين. فخارج مباني الركاب، يضطر الموظفون طوال اليوم إلى المشي أو القيادة حول الطائرات المتوقفة، وفحص الممرات والمدرجات بحثاً عن الحطام، وإبعاد الطيور، وتنفيذ دوريات أمنية، وتقييم أضرار الأسطح، وتحدث العديد من هذه المهام في الظلام أو في ظروف جوية سيئة، ودائماً مع حركة الطائرات. سيدرس مشروع SENTRY إمكانية إسناد بعض هذه المهام إلى مركبات ذاتية القيادة صغيرة الحجم، حيث ستعمل هذه المركبات على التنقل الذاتي باتباع مجموعة من القواعد المتفق عليها مسبقاً مع مراقبة الحركة الجوية.
وأوضح سيمون بريورتون أن الفريق سيعمل مع الشركاء على تطوير التقنيات ذات الصلة ودمجها في مركبة Auto-Shuttle، على أن تُنشر المركبة أولاً في بيئة خاضعة للتحكم، ثم في بيئات مطار حقيقية في مطار تيسايد الدولي وسينسيناتي في أمريكا الشمالية. ويستند مشروع SENTRY إلى أعمال Aurrigo International القائمة في قطاع الطيران، حيث تُستخدم مركباتها من طرازي Auto-DollyTug وAuto-Cargo في ثمانية مطارات حول العالم.
يركز المشروع على تعزيز السلامة كهدف أساسي، من خلال تقليل المخاطر عبر اكتشاف العوائق والطيور وأضرار المدرجات والمشكلات الأمنية، مع تحسين الكفاءة عبر الفحص الآلي، ودعم حركة الطائرات بسلاسة داخل نطاق المطار. وبالنسبة للمسافرين، ستنخفض احتمالية تأخر الرحلات بسبب فحوصات المدرجات أو التفتيش الأمني. وأضاف سيمون بريورتون أن الفريق سيقيس التغييرات التي ستحدثها المركبات ذاتية القيادة، بما في ذلك وقت الموظفين الموفر، وزمن الاستجابة لاكتشاف المشكلات، وفوائد خفض الانبعاثات؛ وستُعد نتائج الدراسة في تقرير عام يُشارك مع المطارات والجهات التنظيمية والصناعة، لتوفير أفضل الممارسات لاعتماد المركبات ذاتية القيادة على نطاق أوسع. وأكد أن تقنية Aurrigo لا تهدف إلى استبدال الأفراد، بل إلى إزالة المهام الباردة والمتكررة التي تُنفذ في الساعة الثالثة فجراً من قوائم المهام، مما يتيح للموظفين ذوي الخبرة التركيز على الأعمال التي تتطلب حكماً بشرياً، ويوفر للمطارات مساراً عملياً لرفع معايير السلامة.
سينطلق مشروع SENTRY في سبتمبر، وهو جزء من مشروع CAM Pathfinder الذي تبلغ قيمته الإجمالية 150 مليون جنيه إسترليني. يُنفَّذ المشروع بالتعاون بين وزارة الأعمال والابتكار والعلوم والتجارة وشركتي Zenzic وInnovate UK، وتخضع جميع المنح الحكومية البريطانية لموافقتها. وقال مارك كراكنيل، مدير مشروع Zenzic، إن هذا الإعلان يبني على التقدم الذي أحرزه مشروع CAM Pathfinder سابقاً، ويعزز مكانة المملكة المتحدة الحالية في تطوير ونشر حلول التنقل المتصل والآلي المستقبلية؛ وتشمل هذه المشاريع سيناريوهات في مواقع البناء والطرق العامة والمناطق الجوية، ومن المتوقع أن تغير طريقة عمل الشركات البريطانية، وتخلق وتحافظ على مئات الوظائف، وتعزز سلاسل التوريد المحلية بشكل أكبر.
