أخبار ar.wedoany.com، طلب ديفيندرا فادنافيس، كبير وزراء ولاية ماهاراشترا، إنجاز جميع مشاريع المترو في الولاية خلال ثلاث سنوات من تاريخ بدء الأعمال. وقال خلال ترؤسه اجتماع لجنة البنية التحتية التابعة لمجلس وزراء الولاية إن التوسعات في مومباي وبوني وناغبور ومنطقة مومباي الكبرى ستعزز النقل العام الآمن والسريع والصديق للبيئة، وتدعم التنمية الحضرية المستقبلية. وتعمل حكومة ولاية ماهاراشترا حاليًا على تسريع توسعة شبكة النقل الحضري السريع.
وفقًا للبيان الرسمي، تمتلك الولاية حاليًا 174 كيلومترًا من ممرات المترو قيد التشغيل، و291 كيلومترًا قيد الإنشاء، و130 كيلومترًا أخرى بانتظار الموافقة، ويجري إعداد تقارير المشروع التفصيلية لممرات جديدة بطول 87.15 كيلومترًا. وتخطط الولاية لتشغيل أكثر من 300 كيلومتر من خطوط المترو الجديدة بحلول عام 2029-2030، ليصل إجمالي طول الشبكة المخطط لها والقيد التشغيل إلى 683.53 كيلومترًا، منها 428.89 كيلومترًا في منطقة مومباي الكبرى، و169.45 كيلومترًا في منطقة بوني الكبرى، و85.20 كيلومترًا في منطقة ناغبور الكبرى.
تمر مشاريع المترو البالغة قيمتها الإجمالية 2.81 تريليون روبية (tn) حاليًا بمراحل تنفيذ مختلفة. تبلغ مساهمة الحكومة المركزية 272.16 مليار روبية (27,216 كرور)، وتمويل مباشر من حكومة ولاية ماهاراشترا بقيمة 502.5 مليار روبية (50,250 كرور)، بالإضافة إلى 757.3 مليار روبية (75,729.62 كرور) سيتم جمعها عبر هيئة تنمية منطقة مومباي الكبرى والهيئات المحلية وهيئات التخطيط، والباقي عبر قروض مضمونة من الحكومة. والمبالغ المذكورة تعادل 272.16 مليار روبية (bn) و502.5 مليار روبية (bn) وحوالي 757.30 مليار روبية (bn) على التوالي.
ناقش الاجتماع خط المترو المقترح رقم 10 في منطقة مومباي الكبرى، وهو ممر علوي يربط ميرا غاون بغايموخ، بطول 9.68 كيلومترات و5 محطات، ومن المتوقع أن تبلغ تكلفته 85 مليار روبية (8,500 كرور). وطلب فادنافيس من المسؤولين إنجاز هذا المشروع خلال ثلاث سنوات. كما ناقش الاجتماع التقدم المحرز في مشاريع مترو مقترحة أخرى، بما في ذلك الخطوط الرابطة بين أنيك ديبوت وبوابة الهند (Gateway of India)، ومطاري مومباي ونافي مومباي، وخط شيفاجي تشوك إلى فاساي فيرار، بالإضافة إلى خطوط التمديد في بوني وناغبور.
