أخبار ar.wedoany.com، طوّرت شركة Uchihama Kasei اليابانية لتشكيل البلاستيك، بالتعاون مع شركة نيبون باينت لطلاء السيارات (Nippon Paint Automotive Coatings، NPAC)، أول تقنية في اليابان للطلاء داخل القالب (In-Mold Coating) موجهة للمكونات الخارجية الكبيرة المصنوعة من اللدائن الحرارية في السيارات. تعمل هذه التقنية على حقن الطلاء أثناء عملية القولبة بالحقن، مما يتيح تشكيل طبقة طلاء مباشرة على سطح المكوّن، ويُلغي الحاجة إلى غرف الرش وأفران التجفيف المستخدمة في الطلاء التقليدي. فبينما تتطلب المكونات المطلية بالطرق التقليدية تجفيفًا عند درجات حرارة مرتفعة لمدة ساعة تقريبًا، لم تعد هذه المرحلة ضرورية في العملية الجديدة.
وقد طُبّقت هذه التقنية تجاريًا على مكوّن العمود الأمامي في أحد طرازات سيارة لكزس. من حيث البيئة والجودة، يحقق الأسلوب الجديد خفضًا في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 60%، مع انعدام انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة (VOC). وقد طوّرت NPAC طلاءً خاليًا من المذيبات يحقق خفضًا في المركبات العضوية المتطايرة بنسبة تتجاوز 99%، مع الحفاظ على جودة طلاء مكافئة لطرق الطلاء التقليدية.
تحقق عملية الطلاء داخل القالب معدل استخدام للطلاء يبلغ 100%، مقارنةً بكفاءة تبلغ حوالي 70% في الطلاء بالرش؛ كما أن زمن معالجة الطلاء في العملية الجديدة لا يتجاوز دقيقة واحدة. وتتميز طبقة الطلاء المتشكّلة عبر النقل من القالب بنعومة سطحية تفوق الطلاء بالرش، ودقة عالية في إعادة إنتاج النقوش، مما يقلل من عيوب المظهر الخارجي ويرفع الإنتاجية.
على صعيد التصميم، تتيح هذه التقنية إنتاج أنماط هندسية وتشطيبات محفورة يصعب تحقيقها بالطلاء بالرش، كما يمكن للنقل على المستوى النانوي إنتاج تأثيرات قزحية عبر الألوان البنيوية. ولتتوافق مع عملية الطلاء داخل القالب، تم تحسين خصائص الراتنجات والمحفزات في الطلاء، بما يتيح الجمع بين التعبير التصميمي عالي الدقة والتصنيع الفعّال.
