أخبار ar.wedoany.com، يقع المقر الرئيسي لشركة غاباردو للنقل (Transportes Gabardo) في بورتو أليغري بولاية ريو غراندي دو سول (RS) البرازيلية، ويضم أسطولها أكثر من 1000 شاحنة، نحو 70% منها مركبات فولكسفاغن للشاحنات والحافلات (Volkswagen Caminhões e Ônibus) المزودة بمحركات كومنز (Cummins)، وقد تجاوزت مسافة قطع نحو 15% من هذه المركبات مليون كيلومتر. ولا يزال المليون كيلومتر يُعد أحد مؤشرات الأداء الرئيسية في قطاع النقل البري.
تمتد أعمال الشركة لتغطي كامل الأراضي البرازيلية ودول السوق المشتركة الجنوبية (Mercosul)، حيث تعمل منذ ما يقرب من أربعة عقود في نقل السيارات والمركبات الكهربائية وقطع الغيار والمواد الكيميائية. ويعمل الأسطول يوميًا في ظروف متنوعة من الطرق والمناخ والتضاريس، ما يفرض متطلبات عالية للغاية على موثوقية المركبات.
من وجهة نظر أنطونيو ألميدا (Antonio Almeida)، مدير المبيعات في كومنز البرازيل، فإن المتانة هي نتاج العمل الهندسي. فقبل دخول كل محرك إلى الطريق، يخضع لآلاف الساعات من الاختبارات في ظروف تشغيل مختلفة، لضمان تأكيد الأداء التصميمي في الميدان. وتُظهر حالة غاباردو أن الاستراتيجية القائمة على الهندسة والتحقق المستمر والارتباط الوثيق بمصنّعي المركبات والعملاء يمكن أن تتحول إلى جاهزية تشغيلية وربحية أعلى لشركات النقل.
وتُعد المواصفات الصحيحة للمركبة عاملاً حاسمًا بنفس القدر. ويوضح أنطونيو كاماروسانو (Antonio Cammarosano)، مدير خدمات الشبكة وما بعد البيع والتخطيط في فولكسفاغن للشاحنات والحافلات، أن مواصفات مجموعة نقل الحركة (powertrain) تراعي بشكل أساسي تكاليف التشغيل والأداء والعمر الافتراضي؛ فعندما يتم النظر إلى المحرك وناقل الحركة والقدرة الاستيعابية والتطبيق بشكل متكامل، يتمكن الناقل من استغلال إمكانات المركبة بالكامل طوال دورة تشغيلها. كما يساهم المتابعة المستمرة بعد تسليم المركبة، بما في ذلك شبكة الوكلاء وربط المركبات وتتبع التشغيل والصيانة الوقائية في الوقت المناسب، في إطالة عمر الشاحنات ورفع رضا العملاء.
أما في جانب التشغيل، فالأمر يعتمد على الانضباط. يقول سيرجيو غاباردو (Sérgio Gabardo)، مؤسس ورئيس مجلس إدارة شركة غاباردو للنقل، إن الشركة تجري الصيانة بشكل مسبق، وتنفذ الصيانة الوقائية قبل الفترات الزمنية الموصى بها عند الحاجة، لتجنب التوقفات غير المخطط لها. ويضيف: "نحن لا ننتظر حتى تتعطل الشاحنة. نريد للمركبة أن تصل إلى وجهتها، لا أن تتوقف في منتصف الطريق."
وتقوم إدارة الأسطول على أساس بشري. إذ تمتلك الشركة مدرسة داخلية لتدريب السائقين، وبرامج تدريبية مستمرة، ومبادرات لدمج الفرق والتقدير والتطوير المستمر، إلى جانب ربطها بمؤشرات مثل استهلاك الوقود وصيانة المركبات والالتزام بإجراءات التشغيل وجودة التسليم. ويرى غاباردو أن السائق هو واجهة الشركة، فعندما يشعر بالتقدير والاحترام ويدرك مسؤوليته، يعتني بالشاحنة كما لو كانت سيارته الخاصة. ويخلص إلى أن الكفاءة التشغيلية هي نتاج الانضباط والتخطيط والمتابعة المستمرة للعمليات، مضيفًا: "من يُحسن الحساب ينجو، ومن لا يُحسنه يدفع الثمن."
تُظهر تجربة شركة غاباردو للنقل أن الأداء المتميز في المتانة لا يُعزى إلى عامل واحد، بل هو نتيجة تضافر جهود هندسة كومنز، والمواصفات الصحيحة من فولكسفاغن للشاحنات والحافلات، وثقافة التشغيل التي راكمتها غاباردو على مدى أربعة عقود. وهذا التكامل يحوّل التقنية إلى إنتاجية، مما يمكن الشاحنات من تجاوز مليون كيلومتر من التشغيل وتحقيق القيمة طوال عمرها الافتراضي.
تمتلك كومنز البرازيل (Cummins Brasil) تاريخًا يمتد لأكثر من خمسين عامًا في البرازيل، حيث تصمم وتصنع وتوزع المحركات والخدمات والتقنيات ذات الصلة، وتشمل محفظة منتجاتها أنظمة الوقود والشواحن التوربينية وحلول الانبعاثات والمحاور وأعمدة الإدارة وقطع الغيار وأنظمة توليد الطاقة، وتُستخدم في الشاحنات والشاحنات الصغيرة والحافلات والتطبيقات الثابتة ومعدات البناء والآلات الزراعية ومعدات التعدين والسفن. وتدير الشركة مصنعًا في غواروليوس (SP) لإنتاج المحركات والمولدات والشواحن التوربينية وحلول الانبعاثات، كما تدير في أوساسكو (SP) منشآت كومنز لأنظمة نقل الحركة والكبح (Cummins Drivetrain and Braking Systems, CDBS) لإنتاج المحاور وأعمدة الإدارة وقطع الغيار للمركبات التجارية وغير المخصصة للطرق.
