أخبار ar.wedoany.com، في 11 أغسطس، وافقت لجنة ميناء سياتل على التمويل الأولي لمشروع تجديد مبنى الركاب S في مطار سياتل-تاكوما الدولي، بمبلغ معتمد قدره 1.1 مليار دولار أمريكي، لدعم تنفيذ المشروع حتى عام 2029. ويبلغ إجمالي الاستثمار التقديري الحالي للمشروع نحو 2.5 مليار دولار أمريكي، على أن تُعرض التمويلات المتبقية على اللجنة للنظر فيها في المراحل اللاحقة.
يُعد مشروع تجديد مبنى الركاب S جزءًا مهمًا من خطة تحسين رأس المال "Upgrade SEA" بميزانية 5.5 مليار دولار أمريكي في مطار سياتل. ويقع المشروع حاليًا في مرحلة التصميم والتجهيز للإنشاء، ومن المتوقع أن تبدأ الأعمال التمهيدية في الربع الرابع من عام 2026، على أن تنطلق أعمال الإنشاء الرئيسية في عام 2027، ويُتوقع اكتمال جميع الأعمال بحلول عام 2034.
بُني مبنى الركاب S في عام 1973، ويؤدي بشكل أساسي وظائف دعم الرحلات الدولية. ستضيف عملية التجديد هذه نحو 150 ألف قدم مربع من المساحة إلى المبنى القائم، أي ما يعادل نحو 13.9 ألف متر مربع، بما في ذلك إنشاء مساحات انتظار علوية جديدة، وتركيب مرافق صعود مزدوجة المستوى في بعض بوابات الصعود، وتوسيع مناطق المطاعم والتجزئة وصالات شركات الطيران وخدمات المسافرين.
سيستفيد المشروع أيضًا من جزء من مناطق الجمارك التي تم إخلاؤها بعد تشغيل مرفق الوصول الدولي في عام 2022، لتحديث الهيكل الإنشائي ونظام مقاومة الزلازل والأنظمة الكهروميكانيكية ومسارات تدفق المسافرين ومرافق العمليات الجوية. ونظرًا للقيود المكانية بين مبنى الركاب الرئيسي ومنطقة الطيران، سيحتفظ مبنى الركاب S بعد اكتمال التجديد بـ 12 بوابة صعود، دون زيادة في عدد البوابات.
سيتم تنفيذ المشروع على مراحل متعددة لضمان استمرار تشغيل معظم بوابات الصعود أثناء فترة الإنشاء. وتخطط المشروع لبناء ملحق مؤقت لصعود الركاب على الجانب الشرقي من مبنى الركاب S، لاستخدامه في عمليات الصعود الأرضي خلال فترة إغلاق بعض البوابات، على أن يقتصر عدد البوابات المتأثرة في كل مرحلة إنشائية على 3 بوابات كحد أقصى.
يخطط المشروع للتقدم بطلب للحصول على شهادة LEED الفضية. تشمل التصاميم واجهات وأنظمة زجاجية عالية الأداء، وأنظمة التحكم في الإضاءة وإدارة المباني، ومعدات خدمة المطار الكهربائية ومرافق الشحن، وتجهيزات صحية موفرة للمياه، وإعادة استخدام مواد البناء. وبالمقارنة مع معايير البناء الحالية لهيئة ميناء سياتل، من المتوقع أن يخفض المشروع انبعاثات الغازات الدفيئة التشغيلية السنوية بنسبة 58%، ويقلل استهلاك الطاقة السنوي بنسبة 16%.
تتولى شركة Hensel Phelps دور المقاول العام ومدير الإنشاءات للمشروع، بينما تشكل شركتا AECOM وHOK فريق التصميم. سيتم تمويل المشروع بشكل مشترك من صندوق تطوير المطار والسندات الإيرادية التي سيتم إصدارها مستقبلًا، دون استخدام أموال دافعي الضرائب.
