شركة ميتسوي إي آند إس اليابانية تُكمل تسويق محركات الدفع البحري ثنائية الوقود التي تعمل بالأمونيا

أخبار ar.wedoany.com، في 20 أغسطس، أكملت شركة ميتسوي إي آند إس (MITSUI E&S) اليابانية عملية التسويق التجاري لمحرك بحري كبير ثنائي الوقود يعمل بالأمونيا ونظام إمداد وقود الأمونيا (AFSS)، لتشكّل بذلك نظام توريد متكامل للنوعين من المعدات، وقادرة على توفير أنظمة دفع تعمل بالأمونيا للسفن الفعلية.

يتعلق هذا التسويق التجاري بمحرك ميتسوي-إيفرلينس B&W 7S60ME-C10.5-LGIA-HPSCR، وهو محرك ثنائي الأشواط كبير منخفض السرعة. تبلغ أقصى قدرة إخراج مستمرة لهذا الطراز 17430 كيلووات، ويعمل بالاحتراق المشترك بين وقود الأمونيا والوقود المشعل، وهو مزود بنظام اختزال انتقائي حفزي عالي الضغط. أجرت شركة ميتسوي إي آند إس في فبراير 2026 تجارب أرضية للربط بين المحرك ونظام AFSS، وقد شهدت هذه التجارب هيئة التصنيف اليابانية ClassNK. وأكدت المراجعات اللاحقة أن المعدات ذات الصلة تتوافق مع لوائح هيئة التصنيف، وقد اجتازت شهادة الانبعاثات لأكاسيد النيتروجين الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية.

لا تنتج عملية احتراق الأمونيا ثاني أكسيد الكربون، ولكنها تواجه مشكلات تقنية مثل صعوبة الإشعال والسمية والتآكل، وتتطلب أنظمة تحكم أمان متكاملة في المحرك وخزانات الوقود ومراحل النقل. تقوم شركة ميتسوي إي آند إس بإنتاج كل من محركات الأمونيا ثنائية الوقود ونظام AFSS في آن واحد، مما يتيح دمج نقل الوقود وتشغيل المحرك ومعالجة غازات العادم ضمن نظام دفع موحد.

ستقوم الشركة في خطوتها التالية بتوسيع منشآت التجارب الأرضية لنظام AFSS لتتوافق في الوقت نفسه مع محركات مرخصة من إيفرلينس وWinGD، وبناء نظام إنتاج متسلسل للمحركات وأنظمة إمداد الوقود. حظي تطوير نظام AFSS بدعم من صندوق الابتكار الأخضر التابع لمنظمة تطوير الطاقة والتقنيات الصناعية الجديدة اليابانية (NEDO)، بينما يُدرج توسيع منشآت التجارب ضمن مشروع تعزيز بناء السفن ذات الانبعاثات الصفرية في اليابان.