شركة Niutech الصينية توقع عقدًا لتوريد معدات تحويل النفايات البلاستيكية إلى مواد خام لوقود الطيران المستدام بطاقة إنتاجية سنوية تتراوح بين 10 آلاف و50 ألف طن

أخبار ar.wedoany.com، وقّعت شركة Niutech، المزود الصيني لتقنيات الانحلال الحراري، اتفاقية توريد معدات مع شركة طاقة معروفة، ستقوم الأخيرة بموجبها بتركيب نظام على نطاق صناعي لتحويل النفايات البلاستيكية إلى مواد خام لوقود الطيران المستدام (SAF). تُعد هذه أول اتفاقية توريد معدات بين Niutech وشركة الطاقة المذكورة، وتمثل خطوة نحو توسيع نطاق التطبيق التجاري للنفايات البلاستيكية كبديل منخفض الكربون للمواد الخام. سيشمل المشروع ترقية مصفاة قائمة، وربط وحدة معالجة النفايات البلاستيكية بخط إنتاج وقود الطيران المستدام عبر المعالجة الهيدروجينية، مما يشكل مسارًا متكاملًا من النفايات البلاستيكية إلى وقود الطيران.

يعمل نظام الانحلال الحراري المستمر من Niutech على تسخين النفايات البلاستيكية في بيئة خالية من الأكسجين، مما يؤدي إلى تفكيكها إلى منتجات هيدروكربونية، حيث يمكن لزيت الانحلال الحراري الناتج أن يخضع لمعالجة هيدروجينية إضافية لإنتاج وقود الطيران المستدام. وتشير الشركة إلى أن هذه التقنية قادرة على معالجة البولي بروبيلين، والبولي إيثيلين، والبوليسترين، وكوبوليمر أكريلونيتريل-بوتادين-ستايرين (ABS)، والنايلون، سواء بشكل منفرد أو كمزيج، دون الحاجة إلى غسيل أو فرز أو تجفيف مكثف قبل المعالجة. ويُعد تجنب المعالجة الأولية المعقدة أمرًا بالغ الأهمية للعمليات التجارية، نظرًا لأن النفايات البلاستيكية تحتوي عادةً على بوليمرات وملوثات مختلفة.

تبلغ الطاقة الإنتاجية للخط الواحد المخطط له ما بين 10,000 و50,000 طن متري سنويًا. وقد قامت Niutech بنشر أنظمة الانحلال الحراري المستمر في المملكة المتحدة، وكوريا الجنوبية، والدنمارك، وتايلاند، وفيتنام، والصين، حيث تم تسليم عدة مشاريع بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ حوالي 10,000 طن متري. وتؤكد الشركة أن خبرتها الممتدة على ما يقرب من أربعة عقود في تقنيات الانحلال الحراري، إلى جانب عمليات النشر واسعة النطاق القائمة، كانت عوامل حاسمة في إبرام هذه الاتفاقية.

يأتي توقيع هذه الاتفاقية في وقت تبحث فيه شركات الطيران ومنتجو الوقود عن سبل لتوسيع إنتاج وقود الطيران المستدام. وتتطلب لائحة الاتحاد الأوروبي ReFuelEU أن تصل حصة وقود الطيران المستدام إلى 2% من إمدادات وقود الطيران في مطارات الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2025، وترتفع إلى 6% بحلول عام 2030، وتصل إلى 70% بحلول عام 2050. ورغم أن الزيوت المستعملة مثل زيت الطهي المستخدم تُعد مواد خام ناضجة، إلا أن إمداداتها محدودة، ويمكن للنفايات البلاستيكية أن توفر مصدرًا آخر للهيدروكربونات لإنتاج الوقود، وهو ما يتوافق بشكل خاص مع حاجة الحكومات والصناعات إلى معالجة النفايات البلاستيكية وانبعاثات الطيران في الوقت نفسه.

سيختبر هذا المشروع على نطاق صناعي قدرة دمج الانحلال الحراري للنفايات البلاستيكية مع بيئة المصافي الكبيرة. ويُعد التشغيل المستمر أمرًا بالغ الأهمية للمنشآت الكبيرة، نظرًا لأن الانقطاعات تؤثر بشكل كبير على اقتصاديات الإنتاج والإنتاجية. وتشير Niutech إلى أن هذه الاتفاقية تمثل تحققًا من صحة تقنيتها في المعالجة المستمرة وقدرتها على دعم مشاريع بحجم المصافي. وستكون الخطوة التالية المهمة هي تجاوز خط الإنتاج الواحد، لإثبات أن نظام تحويل النفايات البلاستيكية إلى وقود طيران مستدام يمكن أن يعمل بشكل موثوق واقتصادي، ويصل إلى الحجم الذي يجعله مصدرًا ذا معنى لوقود الطيران.