وافق البرلمان الإيراني في 22 يونيو على إغلاق مضيق Hormuz، لكن القرار النهائي يعود إلى المجلس الأعلى الإيراني للأمن القومي.

ذكرت وكالة Reuters في 23 يونيو أن تأثير الصراع الإسرائيلي-الإيراني على الشحن البحري “واضح” منذ أكثر من أسبوع، حيث تتجنب العديد من ناقلات النفط البقاء في مضيق Hormuz، أو تعبره بسرعة، أو توقف رحلاتها، أو تغير مساراتها.

وفقًا للتقارير، انخفض عدد ناقلات النفط الفارغة المتجهة إلى مضيق Hormuz بنسبة 32% خلال الأسبوع الماضي مقارنة ببداية مايو، بينما تراجع عدد الناقلات المحملة المغادرة لهذا المضيق بنسبة 27%. وأشار تجار ومحللو النفط إلى تحذيرات تلقتها سفن تنتظر المرور خارج المضيق، مما قد يؤدي إلى تأخيرات في الشحن. وذكر مصدر في قطاع التأمين في 23 يونيو أن تكاليف تأمين المخاطر الحربية للسفن في منطقة الخليج ارتفعت من 0.2%-0.3% إلى 0.5% من قيمة السفينة.