ABB تشارك في تطوير نظام الطاقة الكهربائية بالتيار المستمر 800 فولت لمشروع Hypersail من فيراري

أخبار ar.wedoany.com، في 14 سبتمبر، أعلنت شركة ABB عن إقامة تعاون تقني مع مشروع Hypersail من فيراري، للمشاركة كشريك في مجال الكهربة في تطوير نظام الطاقة الكهربائية بالتيار المستمر على متن القارب. Hypersail هو قارب شراعي محيطي أحادي الهيكل بطول 100 قدم مزود بالكامل بالحوامات المائية، ومصمم ليعمل بالاعتماد الكامل على الطاقة المتجددة المتولدة على متنه. وستقدم ABB الدعم التقني في مجالات الطاقة الكهربائية للسفن، وتقنية التيار المستمر، وتكامل أنظمة الطاقة، وإدارة الطاقة، والتوزيع الذكي للطاقة، مع التركيز بشكل أساسي على المشاركة في تطوير نظام الطاقة الكهربائية بالتيار المستمر 800 فولت على متن القارب.

يعتمد Hypersail على بنية تيار مستمر ثنائية المستوى 48 فولت و800 فولت، حيث يتم توليد الطاقة المتجددة على متن القارب وتخزينها وتوزيعها وإدارتها ضمن نظام التيار المستمر، لتغذية الأحمال الحيوية بما في ذلك الملاحة والتحكم في الحوامات المائية وأنظمة السلامة والدفع. وأفصحت ABB بأن هذه البنية ستعمل كشبكة كهربائية مصغرة مكتفية ذاتياً، وتتطلب الحفاظ على إمدادات الطاقة والتحكم في النظام في ظروف التشغيل البحرية من درجات حرارة منخفضة ورشح ملحي وضغط عالٍ وحركة مستمرة.

يشمل نطاق عمل ABB في المشروع تكامل نظام التيار المستمر، وإدارة الطاقة الذكية، وتوزيع الطاقة، والدعم التقني للأنظمة الكهربائية للسفن. وستستفيد الشركة من خبرتها التي تتجاوز 25 عاماً في تطوير تقنيات التيار المستمر للمشاركة في تصميم والتحقق من نظام 800 فولت، حيث تمتلك ABB حالياً نحو 700 براءة اختراع ذات صلة في مجال تقنية التيار المستمر. كما ستُستخدم البيانات الناتجة عن تشغيل المشروع واختباراته في التطوير اللاحق لأنظمة الطاقة الكهربائية البحرية، والبنية التحتية للطاقة المتجددة، ومراكز البيانات، والشبكات الكهربائية المصغرة الصناعية.

أفصحت فيراري سابقاً بأن Hypersail قيد البناء حالياً في إيطاليا، بمشاركة المصمم الفرنسي Guillaume Verdier في التصميم. ويعتمد الهيكل على حل الحوامات المائية الكاملة، حيث يستند أحد الحوامات إلى عارضة قابلة للإمالة، بينما يقع نقطتا الدعم الأخريان عند الدفة وعلى جانبي الحوامات. وتصنفه فيراري كقارب شراعي محيطي بطول 100 قدم مكتفٍ ذاتياً بالطاقة بالكامل، ومن المقرر إطلاقه في 2026 ثم الدخول في الجولة الأولى من الاختبارات البحرية.

لا يزال هذا التعاون حالياً في مرحلة بناء السفينة وتطوير النظام الكهربائي. ولم تفصح ABB وفيراري بعد عن قيمة التعاون، أو سعة نظام تخزين الطاقة، أو الحجم الفعلي للقدرة المركبة للطاقة المتجددة على متن القارب، أو القدرة المقدرة لنظام 800 فولت. وتتمثل المحطة التالية المحددة في إتمام بناء السفينة وإطلاقها في 2026، ثم التحقق عبر الاختبارات البحرية من أداء الإمداد بالتيار المستمر وإدارة الطاقة والأنظمة الحيوية على متن السفينة في بيئة المحيط الفعلية.