بيرو تدفع نحو إنشاء الممر اللوجستي الجنوبي بمشاريع تشمل الميناء الجاف ونقل الكهرباء والمعابر الحدودية

أخبار ar.wedoany.com، في 16 سبتمبر، عقدت وكالة تشجيع الاستثمار الخاص في بيرو (ProInversión) اجتماعاً تقنياً في مدينة بويرتو مالدونادو بإقليم مادري دي ديوس، وفي مدينة إيناباري الحدودية، اقترحت فيه مواصلة تطوير المحور اللوجستي العرضي الجنوبي في بيرو، ليربط بين إقليمي بونو ومادري دي ديوس وموانئ ماتاراني وإيلو وسان خوان دي ماركونا المطلة على المحيط الهادئ، ويتصل عبر إيناباري بولاية أكري وروندونيا وماتو غروسو البرازيلية. ويجمع هذا المخطط بين الطريق السريع الجنوبي العابر للقارات القائم والموانئ والسكك الحديدية والمنصات اللوجستية والبنية التحتية للكهرباء والاتصالات الرقمية، لتشكيل منظومة لوجستية عابرة للحدود تربط البرازيل وبوليفيا بموانئ بيرو على المحيط الهادئ.

وتزامن هذا الاجتماع مع دفع مشروعين للبنية التحتية في مادري دي ديوس. إذ يُقدَّر الاستثمار في مشروع ربط نقل الكهرباء بجهد 220 كيلوفولت بين نويفا سان غابان وبويرتو مالدونادو بنحو 99 مليون دولار، وهو حالياً في مرحلة التصميم الهيكلي، ومن المقرر إتمام الترسية فيه في الربع الرابع من عام 2026؛ كما يُقدَّر الاستثمار في مشروع شبكة الإنترنت الثابت في مادري دي ديوس بنحو 37 مليون دولار، وهو حالياً في مرحلة إعداد المشروع، ويستهدف إتمام الترسية فيه في الربع الثاني من عام 2028. ويبلغ إجمالي الاستثمار في المشروعين نحو 136 مليون دولار.

أما المشروع اللوجستي المحوري في جانب بونو فهو الميناء الجاف الجنوبي (Puerto Seco del Sur). وقد وقّعت ProInversión في فبراير 2026 اتفاقية تعاون مع حكومة إقليم بونو وحكومة مقاطعة سان رومان، تتولى بموجبها ProInversión الأعمال التقنية لمرحلة دراسة المشروع وتصميمه الهيكلي ومرحلة التعاقد. ويُخطط للمشروع على مساحة 52 هكتاراً، ويُقترح إنشاء مرافق لاستقبال البضائع والتخزين والتجميع والنقل متعدد الوسائط، وربطها عبر الطرق والسكك الحديدية والنقل الجوي بموانئ ماتاراني وإيلو وتاكرا وكوريو الجنوبية وميناءي كاياو وتشانكاي. ويُدفع هذا المشروع وفق نموذج "مشروع الأصول".

وقد أُدرج الميناء الجاف الجنوبي ضمن محفظة استثمارات المحور اللوجستي الجنوبي لدى ProInversión. وفي يوليو 2026، أعلنت ProInversión أن استراتيجية اللوجستيات الجنوبية تشمل 22 مشروعاً بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، بإجمالي استثمارات يتجاوز 10 مليارات دولار؛ كما تجاوز إجمالي الاستثمارات التراكمية في مشاريع الشراكة القائمة في المنطقة الجنوبية 14 مليار دولار وفق ما أُعلن في مارس الماضي. وتضم المحفظة أيضاً منظومة النقل المتكاملة للغاز الطبيعي الجنوبي، ومشروع ماخيس سيغواس الثاني، والطريق الدائري في كوسكو، ومشاريع المجموعة الثانية من خطة نقل الكهرباء للفترة 2025–2034.

وتعتمد البنية التحتية للنقل القائمة على الطريق السريع الجنوبي العابر للقارات كممر بري رئيسي. وتُظهر المخططات الإقليمية الرسمية أن هذا الممر يشمل داخل مادري دي ديوس مقاطع أوركوس—بوينتي إينامباري، وبوينتي إينامباري—إيناباري، وبوينتي إينامباري—أزانغارو، ما يتيح الربط بأقاليم كوسكو وبونو وأريكيبا وموكيغوا وتاكرا الجنوبية، والولوج إلى البرازيل عبر إيناباري. وقد وقّعت ProInversión والهيئة المشرفة على الاستثمار في البنية التحتية للنقل (Ositrán) في فبراير 2026 مذكرة تفاهم لإطلاق تجربة الإدارة الرقمية لممر "Corredor Sur"، بهدف المراقبة الموحدة لمرافق الامتياز من الطرق والموانئ والسكك الحديدية الممتدة من ميناء ماتاراني إلى الحدود البرازيلية والبوليفية.

كما اقترحت ProInversión مواصلة تطوير العقدة الحدودية بين إيناباري وأسيس برازيل، ويشمل المخطط منصة لوجستية ومرافق لاستراحة السائقين وميناءً جافاً ومنصة رقمية للمجتمع المينائي، فضلاً عن آلية تنسيق بين سلطات الجمارك والحجر الصحي النباتي والحيواني في البلدين. وفي عام 2025، بلغت صادرات المحور اللوجستي الجنوبي في بيرو 39.229 مليار دولار، وارتفعت حصتها من إجمالي الصادرات الوطنية من 26% في عام 2005 إلى 43%؛ وبلغت صادرات مادري دي ديوس في الفترة ذاتها 264 مليون دولار، بزيادة 34% على أساس سنوي.

ووفق بيانات النقل المعلنة من ProInversión، يبلغ زمن الشحن البحري من الموانئ البيروفية إلى آسيا نحو 23 يوماً، في حين تستغرق بعض الخطوط البحرية من البرازيل إلى آسيا نحو 45 يوماً. ويُخطط المحور اللوجستي الجنوبي لاستقبال بضائع غرب البرازيل عبر إيناباري، ثم نقلها عبر مادري دي ديوس وبونو وموانئ جنوب بيرو. وتشمل سلسلة التنفيذ الحالية عدة حلقات منها الدراسات الأولية للميناء الجاف الجنوبي، والتصميم الهيكلي لمشروع نقل الكهرباء بجهد 220 كيلوفولت، وإعداد مشروع شبكة الإنترنت الثابت، ورقمنة اللوجستيات العابرة للحدود والتنسيق الجمركي.