شل تطلق مشروعاً تجريبياً للتشارك الكهربائي بقدرة 24 كيلوواط لإنتاج وقود الطيران الاصطناعي في هولندا

أخبار ar.wedoany.com، في 15 سبتمبر، أطلقت شركة شل غلوبال سوليوشنز ومعهد فراونهوفر لتقنيات وأنظمة السيراميك (Fraunhofer IKTS) وشركة AVL برنامجاً مشتركاً للبحث والتطوير للجيل الجديد من الوقود السائل الكهربائي (PTL)، يتضمن بناء وتشغيل منظومة تجريبية متكاملة في مجمع شل للتحول الطاقي في أمستردام، لإنتاج وقود الطيران الاصطناعي (e-SAF) من ثاني أكسيد الكربون والكهرباء منخفضة الكربون. وتبلغ مدة التعاون 4 سنوات، ومن المقرر إنجاز الاختبارات التجريبية قبل نهاية العقد الحالي.

يتمثل المعدات الأساسية للمشروع في وحدة تشارك كهربائي لأكسيد الصلب (SOEC) بقدرة 24 كيلوواط، ستُربط بمنظومة شل التجريبية الحالية لتركيب فيشر-تروبش. وتشمل العملية الكاملة التشارك الكهربائي عالي الحرارة، والفصل الغشائي، وتركيب فيشر-تروبش، واستغلال الغاز العادم، حيث تقوم وحدة SOEC بتحويل بخار الماء وثاني أكسيد الكربون في آنٍ واحد إلى هيدروجين وأول أكسيد الكربون، لتشكيل غاز التخليق اللازم لعملية فيشر-تروبش اللاحقة مباشرةً.

يتولى معهد فراونهوفر IKTS توفير تقنية التشارك الكهربائي لأكسيد الصلب. تعمل عملية SOEC الخاصة به عند درجة حرارة تتجاوز 750 درجة مئوية، ويمكنها معالجة بخار الماء وثاني أكسيد الكربون في آنٍ واحد في وضع التشارك الكهربائي، وإنتاج غاز التخليق مباشرةً. وقد أكملت حزم SOE الحالية للمعهد التحقق من خلال التشغيل المخبري طويل الأمد، بمعدل تدهور أداء أقل من 0.5% لكل 1000 ساعة، ويعمل المعهد على تطوير الإنتاج الآلي للحزم على النطاق الصناعي والتقنيات المعيارية.

تتولى شركة AVL مسؤولية هندسة أنظمة التحليل الكهربائي وتكامل الأنظمة، بينما تتولى شل إدخال عملية Shell XTL ومنشآت تركيب فيشر-تروبش التجريبية الحالية. يشمل مسار Shell XTL تقنيات تحويل غاز التخليق ومعالجة الهيدروكربونات السائلة، وقد استُخدمت منظومة فيشر-تروبش التجريبية الحالية سابقاً في التطوير التجاري لعملية GTL. في هذا المشروع، ستُربط وحدة SOEC بقدرة 24 كيلوواط مباشرةً بمنصة الاختبار التجريبية هذه، لإجراء اختبارات تشغيل مشتركة لكامل العملية من التشارك الكهربائي وتنقية الغاز ومعالجة غاز التخليق وتخليق الوقود السائل.

أنشأ نظام البحث والتطوير الحالي لوقود الطيران المستدام (SAF) لدى معهد فراونهوفر IKTS وحدة عرض توضيحي بحاوية بقدرة 12 كيلوواط، للتحقق من العملية المركبة للتشارك الكهربائي وتركيب فيشر-تروبش، ووضع طرق تحليل للمحفزات والمنتجات تشمل أكثر من 350 مكوناً. وسيوسع مشروع 24 كيلوواط نطاق التحليل الكهربائي بشكل أكبر، ويشكّل سلسلة تجريبية متكاملة مع منظومة فيشر-تروبش الحالية لشل.

يحظى المشروع بدعم برنامج DEI للابتكار في مجال الطاقة التابع للحكومة الهولندية، برقم المشروع DEI1250051. ويعتزم الأطراف الثلاثة الحصول على بيانات حول متانة SOEC وتكامل الأنظمة وكفاءة الطاقة والفصل الغشائي وإعادة تدوير الغاز العادم وتركيب فيشر-تروبش من خلال اختبارات تشغيلية على مدى 4 سنوات، ومن المتوقع أن تنتهي خطة الاختبارات قبل عام 2030، على أن يُستهدف النشر التجاري الصناعي في العقد التالي.