بي إتش بي الأسترالية تخطط لاختبار شاحنات تعدين كهربائية بالشحن الديناميكي في جيمبلبار

أخبار ar.wedoany.com، في 16 سبتمبر، كشفت شركة بي إتش بي في أحدث مواد اجتماعها المستدير حول معايير الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية، عن خطط لاختبار نظام نقل الطاقة الديناميكي من كاتربيلر في منجم جيمبلبار لخام الحديد في منطقة بيلبارا بغرب أستراليا خلال السنة المالية 2027، بهدف التحقق من جدوى إعادة شحن شاحنات التعدين الكهربائية الكبيرة أثناء السير. وتختبر بي إتش بي حالياً في جيمبلبار شاحنتين كهربائيتين من طراز Cat 793 XE بوزن 240 طناً، وتشمل الاختبارات مدى السير واستهلاك الطاقة وأداء البطارية وكفاءة الشحن والموثوقية والسلامة والإنتاجية.

وركّزت بي إتش بي في هذه المرحلة على القياس الكمي لأثر الشحن الساكن على كفاءة النقل في المنجم. واستند نموذجها إلى شاحنة تعدين كهربائية شبه تجارية بوزن 220 طناً مزوّدة ببطارية سعة 3 ميغاواط/ساعة، مع افتراض الحاجة إلى 6 إلى 8 عمليات شحن ساكن بمدة تقارب 30 دقيقة لكل عملية خلال 24 ساعة، في حين تحتاج شاحنة تعدين ديزل من الفئة نفسها إلى عملية تزويد بالوقود واحدة تستغرق نحو 15 دقيقة. وبناءً على هذا الحساب، قد يؤدي الشحن الساكن إلى فقدان كل شاحنة نحو 1000 ساعة تشغيل سنوياً. وتُعد هذه البيانات تقديرات نموذجية وليست ساعات توقف فعلية سُجّلت بالفعل للمركبات التجريبية الحالية.

ولتقليل هذا الأثر، تعتزم بي إتش بي اختبار الشحن الديناميكي بالاقتران مع الشحن الساكن عالي القدرة. ويمكن لنظام نقل الطاقة الديناميكي تزويد نظام الدفع الكهربائي بالطاقة أثناء سير الشاحنة وإعادة شحن البطارية، مما يقلل الوقت الذي تخرج فيه المركبة من دورة النقل. وستقيّم الشركة أيضاً كيفية تشغيل هذا النظام بالتكامل مع شاحنات التعدين ذاتية القيادة.

وقد أكملت شاحنتا Cat 793 XE الموجودتان في جيمبلبار الاختبارات الميدانية الأولية. وحتى يونيو، تجاوز إجمالي ساعات تشغيل الشاحنتين 100 ساعة، مع إتمام أكثر من 200 دورة اختبار. وستتحقق المرحلة التالية بشكل أعمق من البنية التحتية للشحن الساكن عالي القدرة ونظام الشحن الديناميكي، وتقييم الإنتاجية الفعلية لشاحنات التعدين الكهربائية في ظروف النقل المستمر في مناجم خام الحديد الكبيرة.

وأفادت بي إتش بي بأن كهربة شاحنات التعدين الكبيرة لا تقتصر على استبدال نظام الدفع فحسب، بل تتطلب أيضاً مراعاة متزامنة لتوليد الكهرباء في المنجم وتوزيعها وشبكة الشحن وإدارة أحمال الذروة. ولا سيما في المناجم النائية مثل بيلبارا، حيث سيؤدي أسطول كبير من شاحنات التعدين الكهربائية إلى زيادة كبيرة في الطلب على الكهرباء في الموقع، مما يستلزم نشر المركبات بالتوازي مع توسيع نظام الطاقة في المنجم.

ولا تزال بي إتش بي تعتبر تقنية البطاريات الكهربائية المسار التكنولوجي الرئيسي على المدى الطويل لاستبدال شاحنات التعدين العاملة بالديزل، مع الاحتفاظ بخيارات الديزل المتجدد والدفع الهجين لبعض السيناريوهات. وستوفر تجربة جيمبلبار، التي تنفذها الشركة بالتعاون مع كاتربيلر وريو تينتو، بيانات تشغيلية لاختيار المعدات وطرق الشحن واستثمارات البنية التحتية لأنظمة النقل الكهربائية في المناجم المفتوحة الكبيرة مستقبلاً.