ترسية عقد نظام مناولة الأمتعة في صالة T2 بمطار المدينة المنورة

أخبار ar.wedoany.com، في 22 سبتمبر، فازت شركات Leonardo وMAFA Co. Ltd. وBELTCON بعقد نظام مناولة الأمتعة الآلي لمشروع توسعة صالة T2 في مطار الأمير محمد بن عبد العزيز الدولي بالمدينة المنورة. ويشمل نطاق العقد التصميم الهندسي والتكامل النظامي والتصنيع والتركيب والاختبار والتشغيل التجريبي وتسليم نظام مناولة أمتعة متكامل، يخدم مسارات أمتعة المغادرة والعبور والوصول بعد توسعة صالة T2. ومن المقرر أن يبدأ التركيب في الموقع في يناير 2027، مع اكتمال التشغيل التجريبي النهائي للنظام في أبريل 2027.

تقدم Leonardo المعدات الأساسية لهذا المشروع، وتشمل نظام الفرز بالسيور المتقاطعة MBHS Cross-belt Sorter ونظام التحكم في تخصيص الفرز Sort Allocation Computer (SAC). وسيتم ربط النظام بمنصة التشغيل الحالية في المطار لمطابقة وجهات الأمتعة ومعلومات الرحلات ومسارات المناولة تلقائياً، مع تغطية الأمتعة العادية وغير القياسية. ويعتمد MBHS على تقنيات المحرك الخطي والتغذية الكهربائية الحثية والاتصالات اللاسلكية لتحقيق الفرز عالي السرعة والتحكم في المسارات. وأفصحت Leonardo أن هذه التقنية منشورة حالياً في أكثر من 50 مشروع مطار حول العالم، وأن هذا هو أول تطبيق لـ MBHS في مطار سعودي.

يُنفذ المشروع هندسياً عبر تعاون ثلاثي. تتولى Leonardo تقنية الفرز الآلي الأساسية ونظام التحكم، بينما تتولى MAFA وBELTCON الأعمال الهندسية والتصنيع والتكامل النظامي والتركيب في الموقع والاختبار والتشغيل. ولا يقتصر العقد على توريد المعدات فحسب، بل يغطي حزمة هندسية متكاملة من تصميم النظام حتى التسليم في الموقع، وتشمل معدات النقل الميكانيكي والتحكم الكهربائي والبرمجيات وواجهات الموقع والتشغيل المتكامل مع أنظمة تشغيل المطار. ولم تُفصح المعلومات المتاحة عن قيمة العقد ولا الطول الإجمالي لخطوط النقل ولا عدد آلات الفرز ولا الطاقة التصميمية القصوى للمناولة.

تبلغ الطاقة التصميمية السنوية للمرحلة الأولى من مطار المدينة المنورة حالياً نحو 8 ملايين مسافر، وتستهدف خطط التوسعة اللاحقة رفع الطاقة السنوية إلى 18 مليون مسافر، على أن تصل في المرحلة الثالثة البعيدة المدى إلى 27 مليون مسافر. وتشير بيانات Tibah Airports إلى أن توسعة المطار لا تخدم الطلب الجوي الدولي والمحلي العادي فحسب، بل تلبي أيضاً الطلب المتزايد على الطاقة الاستيعابية الناتج عن النمو المستمر لأعداد حجاج ومعتمري المدينة المنورة. وتتولى شركة Tibah Airports Operation Company تشغيل المطار منذ عام 2012، وهي أول شركة سعودية تدير مطاراً دولياً بنموذج القطاع الخاص.

تبلغ مساحة المرحلة الأولى من صالة المطار الجديدة الحالية نحو 150 ألف متر مربع، وتضم 64 كاونتر تسجيل و10 منشآت لاستلام الأمتعة و31 جسر صعود. ويبلغ طول مدرج المطار 4335 متراً وعرضه 60 متراً. وبعد توسعة T2، يجب أن تتوافق قدرة مناولة الأمتعة مع عمليات تسجيل الوصول وفحص المسافرين والصعود والعبور الجديدة، ويُعد نظام مناولة الأمتعة الآلي هذا نظاماً تخصصياً رئيسياً في توسعة الصالة يؤثر مباشرة في قدرة معالجة المسافرين وكفاءة دوران الرحلات.

من منظور الجدول الزمني للتنفيذ، دخل هذا العقد مرحلة تصنيع المعدات والتحضير الهندسي، وينتقل إلى التركيب في الموقع في يناير 2027، مع اكتمال التشغيل التجريبي النهائي في أبريل، ما يعني دورة تنفيذ مركّزة نسبياً. وبعد تسليم المشروع، ستشكّل صالة T2 منظومة توجيه آلية للأمتعة تغطي كامل مسارات المغادرة والعبور والوصول، وترتبط مع أنظمة تشغيل المطار الحالية، لتوفر بنية مناولة أمتعة قابلة للتوسع مستقبلاً مع توسعات الصالات اللاحقة.