الولايات المتحدة تعتزم طلب 30 مليار دولار إضافية لتحديث أنظمة المراقبة الجوية والمطارات

أخبار ar.wedoany.com، في 22 سبتمبر، صرّح وزير النقل الأمريكي شون دافي بأنه سيطلب من الكونغرس موافقة على تخصيص 30 مليار دولار إضافية لتحديث أبراج المراقبة الجوية وأنظمة الاتصالات والبرمجيات والمنشآت الرقمية في الولايات المتحدة، إلى جانب تحسين البنية التحتية للمطارات. ومن المقرر تخصيص نحو 10 مليارات دولار لاستبدال أبراج المراقبة الجوية المتقادمة، ونحو 10 مليارات دولار أخرى لأنظمة اتصالات المراقبة الجوية والأنظمة التقنية الأخرى، فيما ستُوجَّه الأموال المتبقية إلى مرافق المطارات ومشاريع التحديث ذات الصلة. ولا يزال هذا التمويل بحاجة إلى موافقة الكونغرس.

يأتي هذا الطلب التمويلي الإضافي في أعقاب إطلاق الولايات المتحدة جولة جديدة من الاستثمارات في تحديث نظام المراقبة الجوية. ففي يونيو 2025، أقرّ الكونغرس الأمريكي تخصيص 12.5 مليار دولار على مدى السنوات الخمس المقبلة لإصلاح المراقبة الجوية. وكانت وزارة النقل الأمريكية قد أعلنت سابقاً عن خطة بناء الجيل الجديد من نظام المراقبة الجوية، والتي تشمل أربعة مكونات: الاتصالات والمراقبة والأتمتة والمنشآت، وتتضمن استبدال أنظمة الاتصالات المتقادمة بتقنيات الألياف البصرية والاتصالات اللاسلكية والأقمار الصناعية في أكثر من 4600 موقع، ونشر 25 ألف جهاز راديو جديد و475 نظام تبديل صوتي، واستبدال 618 راداراً تجاوزت عمرها التصميمي، وإنشاء 6 مراكز جديدة للمراقبة الجوية.

يشمل طلب التمويل الحالي أيضاً توسيع نظام إدارة المجال الجوي المعتمد على البرمجيات الذي دخل حيز التشغيل حديثاً لدى إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). وفي 21 سبتمبر، دشّنت وزارة النقل الأمريكية وإدارة الطيران الفيدرالية رسمياً نظام الإدارة الاستراتيجية للمجال الجوي والمسارات والمسارات الجوية (SMART). ويقوم هذا النظام بدمج نحو 200 تدفق بيانات، تشمل الطقس ومسارات الطيران وحركة المرور الجوي وتوزيع المراقبين الجويين، في منصة موحدة، مع استخدام محرك تحليلي مدعوم بالذكاء الاصطناعي للتنبؤ بسعة المجال الجوي والازدحام وآثار الطقس، بهدف تعديل خطط الرحلات والمسارات التشغيلية مسبقاً.

يُعدّ نظام SMART جزءاً من منظومة إدارة التدفق الجوي من الجيل الجديد التي تدفع بها إدارة الطيران الفيدرالية هذا العام. ففي يونيو، اختارت الإدارة شركة Air Space Intelligence لتوفير نظامي إدارة بيانات وخدمات التدفق الجوي (FMDS) ونظام SMART، حيث سيعمل FMDS كمنصة أساسية جديدة للبيانات وإدارة التدفق الجوي في مركز قيادة نظام المراقبة الجوية التابع للإدارة، بينما يتولى SMART تنسيق خطط الرحلات والمسارات الجوية انطلاقاً من هذه المنصة.

يُشكّل تحديث منشآت الاتصالات محوراً آخر لهذه الجولة من الاستثمارات. وتُظهر تقارير التدقيق الحكومية الأمريكية أن تكلفة تحديث اتصالات المراقبة الجوية ارتفعت من 4.75 مليار دولار إلى 5.91 مليار دولار. وقال مدير إدارة الطيران الفيدرالية برايان بيدفورد إنه من المقرر الانتهاء من استبدال منشآت الاتصالات النحاسية المتقادمة الحالية بحلول سبتمبر 2027. وتعمل الإدارة في الوقت نفسه على إنشاء نظام تبديل صوتي قائم على بروتوكول الإنترنت (IP) لاستبدال معدات تبديل الصوت الحالية في مراكز المراقبة الجوية ومنشآت المراقبة الرادارية الطرفية للاقتراب وأبراج المطارات.

كما دخلت البنية التحتية للمطارات مرحلة تحديث مكثّفة. ففي مايو 2026، خصصت وزارة النقل الأمريكية 835.8 مليون دولار لاستبدال 8 أبراج مراقبة جوية ومنشآت مراقبة رادارية طرفية للاقتراب، وتحديث أبراج تعاقدية فيدرالية في 41 مطاراً؛ وفي 14 سبتمبر، وزّعت عبر برنامج تحسين المطارات 280 منحة بقيمة إجمالية بلغت 1.1 مليار دولار لمطارات في 46 ولاية و3 مناطق، تشمل مشاريع المدرجات وصالات المسافرين وأبراج المراقبة الجوية ومعدات مراقبة المركبات في المطارات.