الصين تخطط لتشجيع استخدام 16 ألف مركبة تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية وبناء 100 محطة تزويد بالهيدروجين في منطقة الخليج الكبرى

أخبار ar.wedoany.com، في 22 سبتمبر، عُقد في مدينة قوانغتشو اجتماع عمل لمجموعة المدن التجريبية للتطبيق الشامل للطاقة الهيدروجينية في منطقة الخليج الكبرى. وخلال فترة التجربة، تخطط مجموعة المدن لتشجيع استخدام 16 ألف مركبة تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية، وبناء 100 محطة جديدة للتزويد بالهيدروجين، وإنشاء أربعة ممرات نقل رئيسية بشكل منسق، وهي الممر الهيدروجيني العابر للمقاطعات بين بكين وهونغ كونغ وماكاو، والممر الهيدروجيني السريع بين قوانغتشو وتشانجيانغ، والممر الهيدروجيني بين هانتشو وشيانغيانغ وشيتشي، والممر الاقتصادي الهيدروجيني الساحلي، لتشكيل شبكة تطبيق واسعة النطاق للمركبات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية بين المدن. وكانت قوانغتشو قد واصلت تنفيذ دعم تشغيلي تجريبي للمركبات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية، حيث تمنح في عام 2026 المركبات الثقيلة العاملة بخلايا الوقود الهيدروجينية المستوفية للشروط دعماً تشغيلياً بحد أقصى 2.5 يوان لكل كيلومتر، وبحد أقصى 100 ألف يوان سنوياً للمركبة الواحدة.

يركز بناء البنية التحتية في هذه الجولة التجريبية على شبكة التزويد بالهيدروجين والممرات العابرة للمقاطعات. وتخطط مجموعة المدن لبناء 100 محطة جديدة للتزويد بالهيدروجين، وإنشاء عقد هيدروجينية على طول طريق بكين-هونغ كونغ-ماكاو السريع، وممر قوانغتشو-تشانجيانغ، وممرات النقل الساحلية، بما يوسع نطاق تطبيق المركبات التي تعمل بخلايا الوقود من نطاق مدينة واحدة إلى النقل على الطرق الرئيسية بين المقاطعات. وتغطي الممرات الأربعة مقاطعة قوانغدونغ وتمتد للربط مع مناطق في مقاطعتي هوباي وهونان ومقاطعة فوجيان، وتشمل أعمال البناء محطات التزويد بالهيدروجين، وتخزين ونقل الهيدروجين، والإمداد النهائي، وتنظيم النقل على الطرق السريعة.

وأطلقت قوانغتشو في الفترة نفسها "مبادرة تخفيض رسوم المرور على الطرق السريعة للمركبات الهيدروجينية في منطقة الخليج الكبرى والاعتراف المتبادل العابر للمقاطعات"، التي تدعو إلى تشجيع مقاطعات قوانغدونغ وفوجيان وهونان وغيرها على دراسة سياسات تفضيلية لرسوم المرور على الطرق السريعة للمركبات الهيدروجينية وفقاً لأوضاعها المحلية، واستكشاف إنشاء آلية للاعتراف المتبادل العابر للمقاطعات لتخفيض رسوم المرور في خمس مقاطعات ضمن مجموعة المدن. كما تقترح المبادرة إنشاء محطات للتزويد بالهيدروجين بالتوازي مع التخطيط الوطني لممرات النقل البري منخفضة الكربون، والسعي لخفض تكلفة الهيدروجين للمستخدم النهائي تدريجياً إلى أقل من 25 يواناً لكل كيلوغرام.

وسيتم في إطار التجربة أيضاً تعزيز التطبيقات البديلة للهيدروجين في المجال الصناعي، بما يشمل السفن الخضراء، واستخدام الهيدروجين في الصناعة، وغيرها من مراحل الإنتاج عالية استهلاك الطاقة، مع دفع توسيع استخدام المركبات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية والتطبيقات الصناعية معاً. وتقترح ترتيبات عمل مجموعة المدن تنمية سيناريوهات متنوعة لتطبيق الهيدروجين، وتعزيز تكوين قدرات متكاملة في إنتاج الهيدروجين وتخزينه ونقله وتزويده، وأنظمة خلايا الوقود والمعدات الطرفية.

وقد أنشأت قوانغتشو حالياً نظام دعم للتطبيق التجريبي للمركبات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية. وتغطي الدفعة الأولى من طلبات الدعم التشغيلي لعام 2026 المركبات الخفيفة والمتوسطة والثقيلة التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية، حيث يبلغ الحد الأقصى للدعم للمركبات الخفيفة 0.5 يوان لكل كيلومتر، وللمركبات المتوسطة 1 يوان لكل كيلومتر، وللمركبات الثقيلة 2.5 يوان لكل كيلومتر، ويجب ربط بيانات تشغيل المركبات بالمنصة الوطنية ومنصة قوانغتشو للمعلومات الخاصة بالتطبيق التجريبي للمركبات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية