ألمانيا تخفض ضريبة الوقود مؤقتاً: نحو 17 سنتاً أقل لكل لتر بنزين وديزل اعتباراً من أكتوبر

أخبار ar.wedoany.com، في 25 سبتمبر، أقرّ البوندستاغ الألماني تعديلاً قانونياً يقضي بخفض مؤقت لضريبة الطاقة على البنزين والديزل، ولم يُبدِ المجلس الاتحادي الألماني (البوندسرات) بعد ذلك اعتراضاً، ومن المقرر أن تدخل الإجراءات حيز التنفيذ اعتباراً من 1 أكتوبر. وسيُخفَّض معدل ضريبة الطاقة على البنزين والديزل بمقدار 14.04 سنت/لتر، وبعد إضافة الانخفاض المقابل في ضريبة القيمة المضافة، يبلغ مقدار خفض العبء الضريبي النهائي نحو 17 سنتاً/لتر، على أن يسري ذلك حتى 31 ديسمبر 2026. وتتوقع وزارة المالية الاتحادية الألمانية أن يؤدي هذا الإجراء إلى انخفاض إيرادات الضرائب للحكومة الاتحادية وحكومات الولايات بنحو 2.5 مليار يورو.

أقرّ البوندستاغ الألماني في اليوم ذاته التعديلات ذات الصلة بأغلبية 434 صوتاً مقابل 128 صوتاً معارضاً، دون أي امتناع. وقد أُدرج تعديل ضريبة الوقود ضمن الأحكام المتعلقة بقانون تعديل قانون استعادة وترتيب ورقابة شركات التأمين، الذي يعدّل قانون ضريبة الطاقة ولائحته التنفيذية. وأنجز المجلس الاتحادي الألماني مداولاته في اليوم نفسه، ولم يطلب بدء إجراءات التوفيق بين المجلسين، وبذلك أصبح القانون جاهزاً للتنفيذ وفق الجدول الزمني المقرر.

يسري تخفيض المعدل الضريبي هذا على البنزين والديزل والوقود المكافئ الخاضع للضريبة وفق معدلات البنزين والديزل، بما في ذلك الزيوت النباتية المعالجة بالهيدروجين HVO. وقد خُفِّضت ضريبة الطاقة على البنزين والديزل بشكل موحّد بمقدار 14.04 سنت/لتر، حيث انخفض معدل ضريبة الديزل إلى الحد الأدنى المسموح به بموجب لوائح الاتحاد الأوروبي. وبعد خفض المعدل الضريبي، تنخفض في الوقت ذاته ضريبة القيمة المضافة المقابلة لضريبة الطاقة، ووفق تقديرات وزارة المالية الاتحادية الألمانية، ينخفض إجمالي العبء الضريبي لكل لتر بنحو 17 سنتاً كحد أقصى.

تمتد فترة تنفيذ هذا الإجراء من 1 أكتوبر 2026 إلى 31 ديسمبر 2026، أي ثلاثة أشهر. وكانت الحكومة الألمانية قد نفّذت في الفترة من مايو إلى يونيو 2026 جولة سابقة من الإعفاء المؤقت من ضريبة الوقود، بلغت تكلفتها المالية نحو 1.6 مليار يورو. وتواصل الجولة الحالية اعتماد أسلوب الخفض المحدد المدة لضريبة الطاقة، مع تمديد فترة التنفيذ إلى ثلاثة أشهر.

تربط وزارة المالية الاتحادية الألمانية هذه الجولة من التعديلات ارتباطاً مباشراً بالارتفاع الأخير في أسعار الوقود، وتُدرج بوضوح قطاعات الخدمات اللوجستية والحرف اليدوية وغيرها من القطاعات كثيفة استخدام الوقود ضمن نطاق المستفيدين من السياسة. ويُنفَّذ تعديل المعدل الضريبي على مستوى المرحلة الضريبية، فيما يتوقف سعر التجزئة النهائي أيضاً على مراحل التكرير والبيع بالجملة والنقل والتسعير في محطات الوقود.