ميناء فانكوفر الكندي يبدأ أعمال التجريف في قناة Second Narrows

أخبار ar.wedoany.com، في 25 سبتمبر، بدأ ميناء فانكوفر الكندي أعمال التجريف في قناة Second Narrows، مع التركيز على تحسين ظروف ملاحة ناقلات النفط في محطة Westridge البحرية التابعة لشركة Trans Mountain. تقع منطقة الأعمال شرق جسر Ironworkers Memorial Bridge، وتغطي حوالي 17 ألف متر مربع على الجانبين الشمالي والجنوبي للممر الملاحي العميق، مع خطة لإزالة حوالي 25 ألف متر مكعب من المواد القاعية، ويبلغ عمق التجريف المستهدف في بعض المواقع 13.5 متراً تحت مستوى الإسناد البحري. ومن المقرر أن تستمر الأعمال حتى فبراير 2027.

تحد الظروف الحالية لقناة Second Narrows من غاطس تحميل ناقلات النفط في محطة Westridge، حيث لا تستطيع الناقلات التي تخدم المحطة عادةً التحميل إلا حتى حوالي 80% من سعة الخزانات. وبعد اكتمال التجريف، ستتمكن السفن من عبور المقاطع الملاحية المعنية بمستويات تحميل أعلى، مما يحسن ظروف التصدير البحري لخام Trans Mountain عبر ميناء فانكوفر. ولن يؤدي المشروع إلى توسيع أنواع السفن المسموح لها بالرسو في المحطة، حيث لا يزال مسموحاً حالياً فقط لسفن فئة Aframax وما دونها بالرسو.

ستتضمن الأعمال أيضاً إزالة قسمين من خطوط أنابيب مياه الشرب التابعة لـ Metro Vancouver التي لم تعد مستخدمة وتمتد عبر منطقة التجريف، وتركيب علامتين جديدتين للإرشاد الملاحي على الضفة الجنوبية لـ Burrard Inlet غرب جسر Ironworkers Memorial Bridge لتوفير مرجع ملاحي للسفن العابرة عبر Second Narrows. وتتولى شركة Fraser River Pile and Dredge تنفيذ الأعمال البحرية، مع إمكانية العمل على مدار الساعة بشكل متقطع وفقاً لنوافذ المد والجزر.

سيتم نقل مواد التجريف بالبارجات إلى نقاط النقل، ثم بالشاحنات إلى مرافق التخلص البرية المعتمدة؛ كما ستُستخدم الصخور الضخمة المستخرجة أثناء الأعمال في تحسين الموائل البحرية. وقد حصل المشروع على الموافقة البيئية في 23 يونيو، مع وضع شروط تشمل حظر الأعمال تحت الماء من 1 مارس إلى 15 أغسطس، والرصد البيئي طوال فترة التنفيذ، ومراقبة جودة المياه.

تُعد محطة Westridge البحرية نقطة التصدير البحري لنظام أنابيب Trans Mountain، وتضم حالياً 3 أرصفة. وبعد توسعة Trans Mountain، تبلغ الطاقة اليومية لنظام الأنابيب حوالي 890 ألف برميل، ويمكن تصدير الخام إلى الأسواق الدولية عبر Westridge. ويستهدف تجريف Second Narrows بشكل أساسي قيود الغاطس في الجانب البحري، ويتكامل مع توسعة الطاقة الاستيعابية للأنابيب نفسها.

يواجه المشروع حالياً أيضاً مراجعة قضائية. فقد تقدمت أمة Tsleil-Waututh Nation في 8 يوليو بطلب إلى المحكمة الفيدرالية الكندية للطعن في تصريح سلطة الميناء والتفويضات المتعلقة بقانون المصايد. ولا تزال الأعمال جارية وفق الخطة المقررة.