خروج آلة حفر الأنفاق "فِنفَا" التابعة للشركة الصينية لبناء السكك الحديدية (CREC) بقطر 15.01 متر من خط الإنتاج

أخبار ar.wedoany.com، في 20 أكتوبر، خرجت من خط الإنتاج في مدينة جيانغمن بمقاطعة قوانغدونغ آلة حفر الأنفاق ذات الدرع المتوازن بالطين والماء فائقة القطر "فِنفَا" بقطر 15.01 متر، والتي طورتها بشكل مشترك المكتب الثالث للشركة الصينية لبناء السكك الحديدية (CREC) وشركة تشونغتيي شيبي للصناعات المعدنية التابعة لمجموعة تشونغتيي للصناعات. سيتم استخدام المعدة في أعمال حفر النفق الأيسر لممر فودونغلو العابر لنهر أوو في مدينة ونتشو بمقاطعة تشجيانغ، حيث ستتولى مع آلة حفر الأنفاق "تشيانغتشنغ" المسؤولة عن حفر النفق الأيمن تنفيذ مشروع عبور نهر أوو. يبلغ الطول الإجمالي لآلة "فِنفَا" نحو 121 متراً، وقد صُممت خصيصاً لمواجهة ظروف الغطاء الترابي الضحل والضغط المائي العالي والطبقات الجيولوجية المعقدة، ولم تبدأ بعد أعمال الحفر الميداني.

يبلغ الطول الإجمالي لممر فودونغلو العابر لنهر أوو في ونتشو 3065 متراً، منها 1950 متراً تعبر نهر أوو، ويُنفذ المشروع بطريقة حفر الأنفاق بالدرع. يتعين على النفق أن يمر أسفل مرسى مييوان والمجرى الملاحي الرئيسي لنهر أوو والسد الواقي من الفيضانات، ويبلغ الحد الأدنى لسماكة الغطاء الترابي في مقطع الانطلاق 9.3 متر فقط. سيُنفذ المشروع في السهول الطينية الضحلة على ضفة النهر بعملية انطلاق تحت غطاء ترابي ضحل جداً، وتعتزم الجهتان اليمنى واليسرى استخدام آلتَي حفر أنفاق تعملان بالتوازي وفي الاتجاه نفسه.

وللتكيف مع ظروف العبور النهري، تعتمد "فِنفَا" تصميماً بالدرع المتوازن بالطين والماء، بقطر حفر 15.01 متر، وقادرة غرفة الحفر على تحمل ضغط يبلغ نحو 60 طناً لكل متر مربع، مما يتيح لها التكيف مع الطبقات الضعيفة والانعطافات صغيرة نصف القطر والحفر على منحدرات طولية كبيرة. وتُدمج في المعدة أنظمة التنبؤ الجيولوجي المسبق والتعرف على واجهات الطبقات ومراقبة البيئة الغازية، وذلك لتحديد التغيرات في الطبقات أمام واجهة الحفر ومراقبة بيئة أعمال حفر النفق.

وزُوّد رأس القطع بكتل مقاومة للتآكل وطبقة حماية مقاومة للتآكل، كما زُوّد بنظام مراقبة آنية لتآكل أدوات القطع. ولمواجهة مخاطر طفو حلقات تبطان النفق، أضاف فريق البحث والتطوير في مؤخرة الدرع نظام تحديد المواقع بالليزر ومستشعرات الإزاحة وميلان، لضبط ضغط الحقن ودقة التركيب من خلال مراقبة تغيرات موضع الحلقات. كما أعادت المعدة برمجة نظام التحكم في 28 رافعة دفع هيدروليكية، بما يتيح تعديل قوة الدفع وفقاً للظروف الجيولوجية وتصحيح وضعية الدرع آنياً.

يُعدّ ممر فودونغلو العابر لنهر أوو في ونتشو أول نفق بلدي عابر للنهر في المدينة، وأول مشروع نفق في مقاطعة تشجيانغ يعبر منطقة مراسي السفن. وبعد اكتمال المشروع، سيربط الضفتين الشمالية والجنوبية لنهر أوو، ويشكّل ممراً مرورياً عابراً للنهر يربط وسط مدينة ونتشو بمحطة ونتشو الشمالية.