الأرجنتين توافق على مشروع مصنع تويوتا للسيارات الهجينة بقيمة 1.253 مليار دولار

أخبار ar.wedoany.com، في 22 أكتوبر، نشرت الحكومة الأرجنتينية القرار رقم 1848/2026 الصادر عن وزارة الاقتصاد، الذي يوافق على إدراج مشروع توسعة منشأة إنتاج السيارات الكهربائية التابعة لشركة تويوتا موتور اليابانية في الأرجنتين، باستثمار إجمالي قدره 1.253 مليار دولار، ضمن نظام الحوافز للاستثمارات الكبيرة (RIGI). يقع المشروع في مدينة ساراتي بمقاطعة بوينس آيرس، ويخطط لبناء مصنع ثالث داخل قاعدة تصنيع السيارات القائمة، لإنتاج سيارات هجينة غير قابلة للشحن الخارجي، على أن يكون الطراز الأول شاحنة بيك أب هجينة.

وفقاً لخطة الاستثمار المعتمدة، يبلغ مبلغ الاستثمار القابل للاحتساب أكثر من 1.2529 مليار دولار، وتتولى تنفيذه الكيان المخصص للمشروع التابع لتويوتا الأرجنتين Toyota Argentina S.A. Sucursal Dedicada. تقع أعمال التوسعة عند الكيلومتر 81 من الطريق الوطني رقم 12 في مدينة ساراتي، وتشمل بناء منشآت إنتاج مركبات الطاقة الجديدة والتجميع وتصنيع المركبات الكاملة. يعتزم المشروع اعتماد تقنية الهجين الكامل، على أن يبدأ الإنتاج بطراز شاحنة بيك أب، مع إبقاء إمكانية إنتاج سيارات رياضية متعددة الاستخدامات في المستقبل.

تعتزم تويوتا استثمار نحو 669.6 مليون دولار لدى الموردين المحليين في بناء المصنع الجديد ومعدات الإنتاج الداخلية، بما يمثل 53% من إجمالي الاستثمار القابل للاحتساب للمشروع، وهو أعلى من الحد الأدنى البالغ 20% المنصوص عليه في نظام RIGI. ووفقاً لمواد الإقرار، يُتوقع أن يوجَّه نحو 70% من إنتاج السيارات إلى أسواق التصدير.

تحدد خطة الاستثمار ضخ 19.5 مليون دولار في السنة الأولى بعد إشعار الموافقة على المشروع، ونحو 147.75 مليون دولار في السنة الثانية، بإجمالي نحو 167.25 مليون دولار للسنتين. ويتعين على تويوتا إتمام الحد الأدنى المقرر من الاستثمار القابل للاحتساب قبل 30 سبتمبر 2028. كما وافق قرار وزارة الاقتصاد الأرجنتينية على قائمة السلع الرأسمالية ومعدات تكنولوجيا المعلومات والاتصالات التي يجوز للمشروع شراؤها بموجب أحكام الاستيراد التفضيلية لنظام RIGI.

كانت تويوتا الأرجنتين قد قدمت طلب الانضمام إلى RIGI في 8 يونيو 2026، وحصلت على دعم لجنة تقييم المشروع في 30 سبتمبر، ووقّعت وزارة الاقتصاد قرار الموافقة رسمياً في 21 أكتوبر. ويُعد تاريخ انضمام المشروع المعتمد بموجب النظام هو 29 سبتمبر. وتنطبق المزايا الضريبية والاستيرادية ذات الصلة فقط على منشآت الإنتاج الناشئة عن الاستثمار الجديد، ويتعين أن يحافظ المشروع التوسعي الجديد على استقلالية التشغيل والمحاسبة المالية عن أعمال تصنيع السيارات القائمة.