انتهاء عقد محطة CCT في ميناء تشيتاغونغ البنغلاديشي دون تجديد

أخبار ar.wedoany.com، في 2 نوفمبر، أكدت هيئة ميناء تشيتاغونغ (CPA) أن عقد تشغيل محطة CCT مع شركة Saif Powertec لن يُجدد بعد انتهائه في ذلك اليوم، وأن المحطة ستُسلَّم مؤقتًا إلى شركة تشيتاغونغ للحمّامات الجافة المحدودة التابعة للبحرية البنغلاديشية لتشغيلها، وذلك إلى حين تعيين مشغّل أجنبي رسميًا.

وقد وجّهت وزارة الشحن البنغلاديشية هيئة ميناء تشيتاغونغ ببدء إجراءات تعيين شركة بوابة البحر الأحمر الدولية للمحطات (RSGTI) السعودية مشغّلًا لمحطة CCT. وكانت RSGTI قد قدّمت في أواخر أبريل 2026 عرضًا تسعى بموجبه إلى تشغيل محطة CCT ورصيف البضائع العامة (GCB) وتنفيذ مشروع محطة الميناء الخليجي. ولا يزال النظر في عرض RSGTI جاريًا في وزارة الشحن. ويُبقي التسليم المؤقت المحطة عاملة خلال هذه الفترة، دون أن يغيّر الوجهة النهائية لصلاحية التشغيل.

ولدى شركة تشيتاغونغ للحمّامات الجافة خبرة سابقة في التشغيل الانتقالي. ففي 6 يوليو 2025، تولّت الشركة تشغيل محطة NCT بعد انتهاء عقد Saif Powertec الخاص بها، ويُعدّ تسليم CCT هذا التطبيق الثاني لهذا النموذج في ميناء تشيتاغونغ.

وهناك مواعيد محددة لمسألتين جوهريتين في الفترة الانتقالية. ففي 19 أكتوبر 2026، وجّهت هيئة ميناء تشيتاغونغ رسالة إلى Saif Powertec تطالبها فيها بإزالة الآلات والمعدات والأصول الإنشائية من محطة CCT بعد انتهاء العقد، وتسوية أجور العمال والمستحقات المتأخرة. وفي 29 أكتوبر، أوقف موظفو Saif Powertec في محطة CCT، إلى جانب موظفي NCT السابقين الذين انتقلوا إلى شركة الحمّامات الجافة، العمل لنحو ساعة للمطالبة بدفع الأجور، ثم استأنفوا العمل بعد أن تعهّد مدير المحطة بتلبية مطالبهم.