ترانسنتور الإسبانية تستبدل شريكها للنقل في بريتاني

أخبار ar.wedoany.com، في الأول من نوفمبر، استبدلت مجموعة الشحن الإسبانية ترانسنتور شريكها للنقل في منطقة بريتاني الفرنسية. واعتباراً من ذلك التاريخ، تولت شركة LE ROY Logistique، التي يقع مقرها الرئيسي في رين ونانت، رسمياً محل الشريك السابق كممثل جديد لترانسنتور في بريتاني.

تغيير الشريك ليس حدثاً معزولاً في نموذج عمل ترانسنتور. فالمجموعة تعتمد نموذج "شبكة الشركاء": إذ تعمل في إسبانيا عبر فروعها المملوكة، بينما تغطي الأسواق خارج إسبانيا من خلال اتفاقيات تمثيل مع شركات شحن محلية، يتولى فيها الشريك المحلي جمع الشحنات والتخليص الجمركي والتوزيع الإقليمي، بينما تتولى ترانسنتور الخطوط الرئيسية العابرة للحدود والربط مع شبكتها في الجانب الإسباني. واستبدال عقدة بريتاني هو في جوهره إعادة تعيين ممثل إقليمي ضمن هذه الشبكة، وليس إنشاء فرع جديد أو استحواذ على أصول.

ومع تغيير الشريك، جرى تعديل المنتج النقلّي بالتوازي. وتعتزم ترانسنتور إطلاق خدمة مباشرة ذهاباً وإياباً باتجاه نانت بواقع رحلتين أسبوعياً. وتقع نانت على الحافة الجنوبية لبريتاني، وهي إحدى عقد تجميع الشحن البري في غرب فرنسا، إذ تمر عبرها أو عبر باريس نحو الجنوب عدة خطوط رئيسية متجهة إلى إسبانيا. وتعني الرحلات المباشرة أن تدفقات الصادرات والواردات في بريتاني لم تعد بحاجة إلى إعادة عبور عبر محاور وسيطة مثل باريس أو لومان، مما يقلل من عمليات إعادة التحميل وأوقات الانتظار في مرحلة النقل البري — وهو المكسب التشغيلي المباشر الأبرز لهذا التغيير على مستوى النقل واللوجستيات.

ويحدد هيكل قدرات الشريك الجديد حجم تدفقات الشحن التي يمكن لهذا التغيير استيعابها. تأسست LE ROY Logistique عام 1947، وعملت في البداية تحت اسم "Transport Leroy"، ثم اتخذت اسمها الحالي عام 1999، ولديها انتشار في عدة مناطق فرنسية، وتدير حالياً نحو 580 ألف متر مربع من مساحات التخزين، ويعمل لديها أكثر من 1,000 موظف، وبلغت إيراداتها عام 2025 نحو 268 مليون يورو. ويقع مقرها الرئيسي في كل من رين ونانت، بما يتوافق مع الاتجاه المباشر نحو نانت الذي أطلقته ترانسنتور. وبالنسبة لترانسنتور، فإن العقدة الجديدة في بريتاني تُدمج ضمن شبكة النقل المحلية الفرنسية وموارد التخزين القائمة لدى LE ROY، وليس بناءً من الصفر؛ فيما تحصل LE ROY، من خلال تمثيلها لترانسنتور، على إمكانية الوصول إلى الخطوط الرئيسية العابرة للحدود بين إسبانيا وفرنسا. ويتركز التكامل في القدرات بين الطرفين على تقسيم الأدوار بين "التجميع الإقليمي" و"الخطوط الرئيسية العابرة للحدود".

وتُعد المنطقة من أهم مناطق الإنتاج الزراعي الغذائي في فرنسا، إذ يوجد طلب تصديري إلى السوق الإسبانية على لحوم الخنازير ومنتجات الألبان والمأكولات البحرية المصنعة؛ كما تحتاج صناعات السيارات والإلكترونيات وبناء السفن في بريتاني إلى مكونات مستوردة من إسبانيا أو عابرة عبرها. ويستحوذ النقل البري على الحصة الرئيسية في هذه التدفقات، وتصلح نانت كنقطة تجميع إقليمية لتكون عقدة تحميل وتوزيع لخدمة الرحلات المباشرة بواقع رحلتين أسبوعياً.