تحصل ائتلاف بقيادة شركة الصين لبناء المواصلات (CCCC) على عقد بقيمة 2.69 مليار رينغيت ماليزي للقسم العابر للبحر من خط بينانغ للقطارات الخفيفة

أخبار ar.wedoany.com، في 5 نوفمبر، منحت شركة النقل السريع الماليزية (MRT Corp) عقد الأعمال المدنية للمرحلة الثانية من خط بينانغ للقطارات الخفيفة "خط اللؤلؤة" (CMC2) لائتلاف مكوّن من شركة الصين لبناء المواصلات المحدودة (CCCC) وشركة TRC Construction الماليزية وشركة Ufuk Semarak، بقيمة عقد بلغت 2.69 مليار رينغيت ماليزي (نحو 660 مليون دولار أمريكي). يشمل العقد تصميم وتنفيذ نحو 5.5 كيلومتر من المسار الممتد من شارع ماكالستر إلى محور بينانغ المركزي، بما في ذلك جسر بحري بطول نحو 3.05 كيلومتر مزوّد بفتحة ملاحية لمرور السفن. ويُعدّ هذا العقد آخر عقد رئيسي للأعمال المدنية يتم منحه ضمن خط اللؤلؤة، وسيتيح عند اكتماله ربط جزيرة بينانغ بولاية بينانغ عبر السكك الحديدية.

يمتد مسار المشروع من شارع ماكالستر في جزيرة بينانغ إلى محور بينانغ المركزي في ولاية بينانغ. وبعد اكتماله، سيتمكن الركاب من التبديل في المحور المركزي إلى قطارات شركة السكك الحديدية الماليزية (KTM) والعبارات والحافلات، مما يربط شبكة السكك الحديدية المحلية في بينانغ بشبكة النقل العام البرية والنهري. ووفقاً للمعلومات التي نشرتها MRT Corp، يُقدَّر زمن الرحلة بالقطار من ساحة كومتار في جورج تاون إلى محور بينانغ المركزي بنحو 8 دقائق.

يُعدّ الجسر البحري المشروع المحوري في القسم CMC2. ويتعين على تصميم الجسر أن يراعي أحمال السكة واستقرار الهيكل والخلوص الملاحي للسفن، كما يجب أن تستوفي الفتحة الملاحية الرئيسية متطلبات مرور السفن الداخلة والخارجة من ميناء بوتيروورث. وتشمل الأعمال الإنشائية أساسات بحرية وتركيب الهياكل الجسرية وتنظيم الأعمال الإنشائية داخل ممر ملاحي مزدحم، مما يفرض متطلبات عالية على تصميم الجسر والإنشاء البحري والتنسيق الملاحي.

بدأ طرح العقد للمناقصة في أكتوبر 2025، وشارك في التقدم له ستة ائتلافات، جميعها تضم شركات صينية. وتشترط المناقصة أن يتشكل المقاول الأجنبي مع شركة ماليزية محلية في ائتلاف، على ألا تقل حصة الشريك المحلي عن 50%؛ كما يشترط على مقدمي العروض امتلاك خبرة في بناء جسور معلقة عبر المسطحات المائية، وألا يقل امتداد الفتحة الملاحية الرئيسية عن 300 متر. وبعد التقييم، حصل الائتلاف المكوّن من CCCC وTRC Construction وUfuk Semarak على العقد.

يبلغ الطول الإجمالي لخط بينانغ للقطارات الخفيفة "خط اللؤلؤة" نحو 29.67 كيلومتر، ويُخطط لإنشاء 20 محطة رسمية ومحطتين محجوزتين، وتنقسم مهام البناء الرئيسية إلى قسمين: الأعمال المدنية وأنظمة السكك الحديدية. وقد تولى ائتلاف SRS بقيادة شركة غامودا الماليزية تنفيذ عقد الأعمال المدنية للمرحلة الأولى بقيمة 7.93 مليار رينغيت ماليزي، ويغطي نطاق البناء المنطقة الممتدة من جزيرة السيليكون إلى ساحة كومتار في جورج تاون؛ فيما تولى الائتلاف المكوّن من شركة موارد ماليزيا وTheta Edge عقد أنظمة السكك الحديدية بقيمة 3.028 مليار رينغيت ماليزي، ويشمل قطارات كهربائية ومعدات الورشة وأنظمة التغذية الكهربائية والاتصالات والإشارات.

في الوقت الحالي، بلغت نسبة الإنجاز الإجمالي لمشروع خط اللؤلؤة نحو 16%، ويُخطط لبدء التشغيل في ديسمبر 2031. ووفقاً لترتيبات البناء المعلنة سابقاً، يُخطط لبدء أعمال القسم الممتد من شارع ماكالستر إلى محور بينانغ المركزي في الربع الثالث من عام 2027، على أن تبدأ الأعمال التمهيدية أولاً ثم تُنفَّذ الأعمال الرئيسية بما في ذلك الجسر البحري.