أستراليا تطلق مشروعاً لتحديث مرونة خط السكك الحديدية للساحل الجنوبي بقيمة 621 مليون دولار أسترالي

أخبار ar.wedoany.com، في 6 نوفمبر، أطلقت حكومة ولاية نيو ساوث ويلز الأسترالية المرحلة الأولى من مشروع تحديث مرونة خط السكك الحديدية للساحل الجنوبي، ورصدت له 621 مليون دولار أسترالي من ميزانية الولاية، لتنفيذ أعمال الصيانة والتحديث في جسر السكك الحديدية في ستانويل بارك، وبرابخ تصريف المياه في سكاربورو، والسكة والتحويلات القضبانية بالقرب من كياما. ويركز المشروع على معالجة مخاطر التشغيل الشائعة المتمثلة في الفيضانات وحرائق الغابات والتعدي الخارجي على الخط وأعطال المرافق، بهدف تحسين حالة البنية التحتية لخط السكك الحديدية للساحل الجنوبي وموثوقية النقل.

تشمل أعمال الإنشاء في ستانويل بارك صيانة جسر السكك الحديدية، وتركز الأعمال في سكاربورو على تحديث البرابخ، بينما تُنفَّذ بالقرب من كياما أعمال تحديث السكة والتحويلات القضبانية. وتتعلق الأعمال في المواقع الثلاثة على التوالي بالهياكل الجسرية ومرافق التصريف ومعدات تحويل السكة، وهي الأعمال الرئيسية التي انطلقت ضمن المرحلة الأولى من التحديث. وسيجري لاحقاً تحديث مرافق الإمداد بالطاقة والإشارات في المقاطع الحيوية، وتنفيذ أعمال حماية في المناطق المعرضة لمخاطر عالية للفيضانات وحرائق الغابات.

سيتضمن المشروع تحديث نظام التصريف والبرابخ لتحسين قدرة تصريف مياه الأمطار على طول خط السكك الحديدية، ورفع بعض مقاطع السكة للحد من تأثير تجمع المياه على أساس الخط وتشغيله خلال فترات هطول الأمطار الغزيرة. وفي مواجهة مخاطر حرائق الغابات ودرجات الحرارة القصوى، سيعزز المشروع حماية مرافق السكك الحديدية في المقاطع عالية الخطورة، وسيقلل من تأثير سقوط الصخور والانهيارات الأرضية على الخط من خلال تدعيم المنحدرات وصيانة الهياكل ذات الصلة.

تُعدّ أنظمة الإشارات والإمداد بالطاقة جزءاً مهماً من هذا التحديث. وتعتزم حكومة ولاية نيو ساوث ويلز تحديث البنية التحتية الكهربائية ومعدات الإشارات في المواقع الحيوية، إلى جانب تحسين مرافق السلامة في معابر السكك الحديدية والأسوار على طول الخط وأنظمة المراقبة، للحد من حوادث التعدي على الخط والاصطدام الناجمة عن دخول المركبات والأشخاص إلى منطقة السكك الحديدية. وستُنفَّذ أعمال تحديث المرافق ذات الصلة بالتوازي مع صيانة الجسور والتصريف والسكة.

يربط خط السكك الحديدية للساحل الجنوبي منطقة سيدني الحضرية الكبرى ومنطقة إيلاوارا ومنطقة شولهافن، ويؤدي مهام النقل الإقليمي للركاب والشحن، وهو ممر نقل بالسكك الحديدية مهم نحو ميناء كيمبلا. وتتأثر بعض مقاطع الخط بالبنية التحتية القديمة والتضاريس المعقدة والمقاطع أحادية السكة والظروف الجوية القصوى، حيث تؤدي الفيضانات وانزلاق المنحدرات وأعطال المعدات بسهولة إلى تأخر القطارات وانقطاع الخدمة. وسيؤدي تحديث المرونة أيضاً إلى تحسين موثوقية دخول قطارات الشحن إلى ميناء كيمبلا، ودعم النقل الصناعي وسلاسل التوريد الإقليمية.

يندرج هذا الاستثمار البالغ 621 مليون دولار أسترالي ضمن ترتيبات ميزانية ولاية نيو ساوث ويلز للعام 2026–2027، وهو مشروع مسبق ضمن خطة أوسع لتحديث خط السكك الحديدية للساحل الجنوبي. وأعلنت حكومة الولاية في 26 أكتوبر 2026 عن خطة لخط السكك الحديدية للساحل الجنوبي بقيمة إجمالية 6.8 مليار دولار أسترالي، تقترح تنفيذ أعمال كهربة خط السكك الحديدية من كياما إلى بوماديري، وإضافة سكة وخطوط تجاوز من وولونغونغ إلى كياما، وتحويل مقطع هيرستفيل إلى ساذرلاند إلى أربع سكك. وتُعدّ خطة الـ6.8 مليار دولار أسترالي حالياً التزاماً استثمارياً حكومياً مشروطاً بإعادة الانتخاب.

من المتوقع أن تنطلق أعمال التخطيط طويلة الأجل في عام 2027، مع تحديد موعد مؤقت لاكتمال الإنشاء في منتصف أو أواخر ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين. وبالمقارنة مع أعمال الكهربة وإنشاء السكة المزدوجة طويلة الأجل، يعالج المشروع البالغ 621 مليون دولار أسترالي الذي انطلق بالفعل مشكلات الجسور والبرابخ والسكة ومرافق الإمداد بالطاقة والإشارات في الخط القائم، ويوفر دعماً للبنية التحتية لأعمال توسيع القدرة اللاحقة.